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蒼色インプのブログ一覧

2013年05月31日 イイね!

SQV4

SQV4ムフフフ…
もちろん、GDB用です。
でも、リターンキットの設定がない…
リターン出来ないってことか!?

なんで!?
GVBとかと何が違うのかと…インタクーラーの位置、リターン用のホースの位置、同じではないか?

ということで、GDB用の本体にGVB、GRB用のサクションリターンキットを別売で購入し、組み合わせてみることに…

なんだ…普通に取り付けられるじゃん…リターンキット…

本体とリターンキットについては、なんら問題無く(問題ないようにみえるだけ?)結合できました…

車両への組み込みを実施したあとに、いつもどおり整備手帳、パーツレビューで、物については詳しく書くとして…

なんで組み付けられるのに最新型のようにバルブ本体と組み合わせて売らないのかといささか疑問に思う点も…

購入前にH○SにGDB用の本体に、GR/GV型のサクションリターンキットが組み合わせることが出来るのかどうか問い合わせたところ、担当の方は
「メーカーがセットで販売しないということはそういう事だと思います。」

と…

まぁ、批判する気はさらさらないですけど、要は適合未確認なのかな。
本体のリリーフ圧(ブローオフ自体の性能というかバネレートの違いというか…)の違いで、GR/GV用の本体が合わないのは腑に落ちるけど、リターンパイプが合わないというのは腑に落ない。
ということで、試してみることにしました!
人柱的なwww

探し方が悪いのか、ググってみても、みんカラ内にもGDBにSQV4の組み合わせでリターンキットを組み付けた人は見当たらないし…

自分の中で大気開放はリスキーな気がするし、車検毎に付け替えるのは面倒だしwww( ̄▽ ̄;)

もちろん、小細工済でございますよwww リターンキットのホースをつけても、大気開放のようなサウンドを奏でる要の部品、フィン(本体に付いてくる)を取り付けられるようにwww
DIYでは、「自己責任」がついて回りますので、万が一、ECUの不調やその他のトラブルが起きても文句は言いません…言えませんwww

だから、敢えて小細工については伏せておきます…が!
リターンキットが付くか付かないかについては検証してみたいと思いますwww

あ、本項を参考にしてチューンなさる方いましたら、本当に自己責任でお願いしますね…

私、補償出来ませんので…(A;´・ω・)フキフキ
Posted at 2013/05/31 22:44:36 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2013年05月28日 イイね!

バイク用のステップを!?

この記事は、「今までにない新発想!」がキーワード ③について書いています。

ほほう…バイクのステップを車に付けてみたとwww
確かに今までにない新発想ですわwww

踏ん張れるかな…
土踏まずのあたり乗せてると、旋回してるときに足の重心軸がずれて、コキってなんない?

ま、興味深々ネタでしたw
Posted at 2013/05/28 20:53:49 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2013年05月26日 イイね!

ラヂエター

ラヂエターなんか匂ってたんだ…

甘い甘い蜜のような匂いが…
しばらく僕は気付かないふりをしていたけど、もう我慢の限界で…

とうとう君を変えることにしたよ

とポエム調で初めてみましたwww( ^ω^)

まぁ、ラジエター、4基目逝きましたよね!
2週間でリザーブタンク半分になるんだもん…
今は漏れ止め入れて騙し騙し…

昨日東雲のSABで注文してきましたが、BRITZのZSラジエター。
納期が6月中旬から下旬ころ…
BRITZのイベントやってたみたいですが、そんなに割引きしなかった?されなかった?ような…(A;´・ω・)フキフキ

ついでにジュラルミンナットを買ってしまいましたwww

夏休みには弟くんと10ミリ延長ハブボルトへの換装を行いスペーサーを噛ませるためにw

これって、レイズのやつ(旧パッケージかも)と同じブリスターパックのような気がする…

流石にナット自体への刻印はないけど、パッケージには「協永産業」の印字がしてあるし…
ま、OEM供給ってことかなwww

でも、協永産業のカタログには載ってないwww

重さは「あれ?これってプラ製なの!?」って思うくらい軽くて、何げにロックナット付きだった!思わぬ誤算!いい方向のね!
これでスペーサー入れても、外せばディーラーにも駆け込める仕様にwww

心配なのは袋ナットなので、スペーサーを外した場合に、延長したボルトが収まりきるかどうか…ま、そん時はそん時で貫通ナット買いますよwww

先輩にも言ったんですけど、ホイールが当たる面の、カサ増しローターディスク、出してくれないかな…何処かのメーカーで…
そうすれば車検なんかでわざわざワイトレやスペーサー外す手間が無くなるんだけど…
シークレットシューズよろしく、シークレットローターなんちってw

スペーサーをローターに溶接して肉盛り、一体成形すれば、騙せるかな?www
Posted at 2013/05/26 19:48:41 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2013年05月18日 イイね!

HIDふっっっかぁぁぁぁぁぁつ!!!!!

いやはや、ヘッドライトの件、バーナーの寿命でした・・・
あれだけ騒いでおきながら、ただ、バーナーを交換したら・・・

点いた!ヘッドライトが点いた!!!

まるで、クララが立ったときのような喜びでwww

あ、以前にパワーチェックを行ったときの結果が部屋から出てきたのでちょいと書きますw


計測日時:平成24年12月13日
計測場所:SABかしわ沼南
気温:15℃
湿度:11%
気圧:1062hPa
修正係数:0.986
で・・・肝心のパワーはというと

最大馬力:312ps
最大トルク:40.8kg/m

とな・・・

如何なんでしょうな、まぁ、自分的には良い個体に当たったと理解していますが(*^_^*)


あとはスタビの取り付けなどを行っているので、今更ながらアップしようかとw

ではでは、今回はこの辺で(^^)/~~~
Posted at 2013/05/18 23:47:51 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2013年05月06日 イイね!

あーヘッドライトが…

左目だけ点いたり消えたり…
右目は異状無いのに(´;ω;`)
点いたと思うと必ず7秒後に消灯…
HIDバーナーの接点不良…
バラストの異状…
はたまた電気系のトラブル…orz
取り敢えず今は出張で某県に来ているので、出張から帰り次第バーナー交換をする予定ですが…
バラストが駄目だと痛い出費に…(;_;)
ま、事故で新品になった右目に合わせて左目も新しくするつもりでしたがwww
どこからか漏れが生じていたラヂエターには漏れ止めをぶち込んだので、あちらこちらで凝固成分がコレステロールよろしく、良くないことになっているでしょう。
早くラヂエター自体を交換したいのに…
もう純正の、樹脂製アッパーのものは3基逝っているので、オールアルミの物にしようかとヽ(・∀・)ノ
ブリッツのならお安くできるのかなw
でも、そろそろ10万キロのご老体…1月にオイル交換をした際に、エアコンを駆動するベルトに亀裂が入っているとな…
タイベルとか全てついでに交換しようかと…ついでにプーリーも( ´艸`)プププ
あと、以前に書いていた左リアのゴトゴト音。
ぜーんぜん解決していませんでしたーーー!wwww

更に酷くなっていて、同乗者に不安を与える始末w
なんとかせねば…
こういう事を真面目に問題に向き合って、解決へ導いてくれるお店、知ってる方いたら教えて頂きたいです!(`・ω・´)キリッ

あーーーーーーーー




お金が貯まりませんwwwwwww
Posted at 2013/05/06 22:28:04 | コメント(1) | トラックバック(0) | クルマ

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