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蒼色インプのブログ一覧

2013年09月26日 イイね!

連休中にやった事(*´∀`*)

連休中にやった事(*´∀`*)いやはや、連休中に上げようと思っていたブログですが、今更になってしまいました(* ̄m ̄) プププッ!
まずは、以前に駐車場で事故にあってから、右のヘッドライトが新品になり、左のヘッドライトがかなり黄ばんで曇っていたので、それの研磨とコーティングをばしましたヽ(´▽`)/

画像に上げている通り、遠くからみたら新品同様の輝きに(☆∀☆)キラーン☆彡

近くで見ると…やはり、細かいクラックが気になりますが…orz
信号待ちなんかで、前車のテールに写るライトの影も、左右同じになりました!

二つ目に、ラジエターファンの点検。
これまた以前のブログに
「アルミラジエターってこんなに冷えないもんなの!?」的な事を書きましたが…要はコネクターが片方はまっていなかったと…

どうも冷えが悪いと整備士をしている弟と出掛けた時に、その事を相談したところ、
そんな訳はないべ!
ファンが回っていないんじゃ?
という話になり、コンビニの駐車場でボンネットを開けたところ…水温が異常に上がっていて、A/Cを付けているにも関わらず、右側のメインファンしか回っていない…

こりゃモーター故障か!?と思いきや、レンタルガレージにて車体をリフトアップしてみると…
コネクター外れてんじゃん…ヽ(;▽;)ノ
ラジエター交換した時からだから…もしや………

それからは水温異常なんて起きませんよ〜(*Φ∀Φ)ニャー
レンタルガレージにて2時間も枠を取ってもらったのに、10分足らずで退出とは…ついでにリアスタビの取り付け穴を真ん中からひとつ強い方にしました!
効果は抜群だ!!
(´∀`*)フフフ…

後はタイヤカバーにUVカット率99%の特濃フィルムを二重に仕込んだ特製のヘッドライトカバーを作りました!
UVカット率は驚異の198%!!!(な訳ないかwww)
これで青空駐車場の私にとって、ポリカボ製のライトの劣化が少しでも収まれば…と思っていますがw

…ということで、充実の連休を過ごせた訳でありました!

まぁ、もっとも本日、A/Fセンサーの故障で、30kの出費がかなり痛い訳ですが…Σ(´Д`; )アフゥン…

また詳しくは個別に書いていきたいと思います(ΦωΦ)
Posted at 2013/09/26 12:04:31 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2013年09月15日 イイね!

外装とりゃ!

意味もなく掛け声を( °∀ °c彡))Д´) アヒャスパーンwww

ってか、最近外装もWRカー風にしたいと思う今日この頃(どこもWRカー風になってないじゃないか!とかの苦情は受け付けませんw)www

某エアロ屋さんのワイドに見えるフェンダー欲しいヽ(●´ε`●)ノ ホスィ…


塗装費とか入れると、それだけで大変な額に…

なら自作しますかwww

中古のフェンダーをオクで安く仕入れ、パテ等で盛り盛りすれば、あのフェンダーの肩の盛り上がりは再現出来そうな…

塗装は知り合いの所に頼んで、取り付けなんか自分で!!


…平面に仕上げる自信がないwww(*´∀`*)

あちらこちらが凸凹になってそうなw

でも、やってみる価値はある!
だからやる!!
と言ってみるものの、いつ着手になるやらw

只今構想中…
Posted at 2013/09/15 20:54:14 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2013年09月09日 イイね!

アルミラジエター

BLITZのRZラジエター入れました。
まぁ、純正の5基目が逝ってしまわれたので…
いい加減、樹脂製タンクの純正ラジエターには嫌気がさしていましたので、思い切ってアルミ製のものをwww

ストリートでしか転がさないので、冷えるのを主眼においていたわけではありませんが…

まぁ、冷えてないんですけどねw

メーターのトコの水温計は、HとCの間に2本の線があって、その下の線のチョイ上くらいがいつもの水温計の指針の位置でした。

そこで安定していた針が…ラジエターを替えてからというもの、上の線まできては下がる、上の線まできては下がるの繰り返しです。
こんなに水温って安定しなくなるものなんでしょうか?

ま、水温が上がるのは、決まって、信号などで停車してる時で、ラジエターに風が当たっていないので、自己放熱性の低いアルミの特性なのかもしれません。

ラジエターファンも片方しか回っていない…いや、インプのラジエターファンはメインとサブに別れてて、片方しか回らない場合もあるんでしたな…

早く原因を突き止めないと…いつもいつも気掛かりな事です…orz


追記 2013/9/20
レンタルガレージにてジャッキアップし、アンダーカバーを外したところ…
なんと…


なんと!!
ファンのコネクタ外れwww
また暫く様子見…

追記の追記

2013/11/18
未だに温度の急激な変化がある。
LLCのリターンタンクをみると、冷感時でMINのところ…エア抜きできて無かったのか原因か?
これでも解決しない場合、サーモスタットの交換を念頭に入れる。
Posted at 2013/09/09 16:01:03 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2013年09月05日 イイね!

左右フロントブレーキ



写真上が左フロントで、下が右フロント…

何が言いたいかというと…既に左フロントのディスクが終わり気味…ということです。゚(゚´Д`゚)゚。

スリットが細い感じが伝わりますでしょうか…

見にくい写真ですみません…

右と比べるとスリットの幅は半分くらいまでやせ細っております。
さて、ここで気になるのが、何故このような片減りをしたのか。
うーん、なんででしょう…

1 単純にフルードラインが何らかの影響で潰れ、左右で同じ油圧がかかっていない…

2 ブレーキパッドを左右入れ替えたことによる偏摩耗(入れ替える前の左右のパッドの削れ方が違ったから)…

3 キャリパーの開き…

1、3は考えれば考えてしまうほど、対策にお金がかかってしまいますwww

取り敢えず、スリットが消えてしまったらローター自体替えなければいけないので、また出費が…orz


あ、リアに関しては、全く、全然パッドもローターも新品同様(爆嘘w)なので、リアにも少し仕事をしてもらおうと、前後で違う銘柄(もちろん同一メーカーのですよ)を入れてみようと思っていたり(* ̄m ̄) プププッ!

いい加減、強化スタビを入れたので、スタビリンクも社外のにしようとしていた矢先に…

これでま何年後かにローターが同じ側片減りしてたら、そん時はキャリパー交換ですかねwww

2年前にリアの錆が全然取れないということで、全キャリパーのO/Hをしているので、ピストンの固着は考えにくく…

やっぱキャリパー開いてる?www

あと、ブレーキバランサー使っている方身近にいるかた、興味あるので情報お持ちでしたら、コメントお待ちしています(*´∀`*)

あ、もちろん、どんなコメントでもお待ちしていますよー( ´ ▽ ` )ノ
Posted at 2013/09/05 09:37:27 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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