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ギリギリのタイミングでオフセットアイボルトが届いたので、町田の巨匠の所に持って行って、最後の仕上げを行いました。
 

コレがオフセットアイボルトです。
 
やたらにゴツい、厚さ5mm（！）も有る鉄板にアイボルトが溶接されており、長さ9cmもあるのでシートスライドもバッチリです。
コイツが無いとシートスライドが出来なくなるので、４点式シートベルトを締め上げるのが難しくなります。 

 
漸く腰ベルトが付いたので、肩ベルトの長さを調整し、純正ケイマンバーにカバーを付けます。
が、シートベルトを付けた関係で、左側のツメが入らなくなる為、金属製のツメを外します。   

ツメは写真左側にスライドさせれば簡単に外れます。

参考までにツメが入っている右側はこんな感じです。  


 
カバーを被せます。左側はベルトの為に若干浮きますが、数ミリ程度ですし座ってしまえば見えないので気にしない事にします（爆） 


 
後方から。アクセサリーバーも取付け、遮音材も付けて完成です。 


 
装着状態はこんな感じ。
シートベルトはSabeltのTop Fomula Bです。
本当は青が欲しかったのですが、在庫品を特価で譲って頂いたので、黒です。 
RECARO RS-G ASM LTD との組み合わせではこの方が良いかもしれません。

これで漸く安全装備が全て整いました。（喜）
 
 町田の巨匠は、道具を貸して呉れただけで無く、取付けまでして頂きました。
その上空気圧のチェックまでして頂き、本当に有り難う御座居ましたm(_._)m

寒い中、長々とお邪魔してしまって済みません。
930ターボが復活したら、是非見せて下さい！ 

 
オマケ 

帰宅後オドメーターを見たら、14999kmでした。
あと1kmで15000km。
 
まだ自分では3000kmも走ってません。