mukodanのブログ一覧

S5クーペ（V8　4.2L）時代に装着していたK&Nエアフィルター。清掃しOILを吹き付け再利用です。 Ｖ8・V6エンジンで同形状は互換性があります。（RS除く） 基本的に作業は以前と同じで手馴れたもので30分程度。純正品は5000km程度ではまだまだ綺麗。 さて、エンジン始動～走行開始。今ま ...
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以前から検討中だった、ホイール＆タイアのドレスアップ デザイン重視も、ハブリングやスペーサ使用は高速走行時やハンドリングに影響した経験から 一切使用しないことを念頭に選択。見た目より車両全体バランスから4輪同一とし コイルオーバースプリングなどによるローダウンしないこととした。 外径を合わせる ...
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毎年、更新しているナビソフト2013年度版が発売されてました。 ちなみに車は、MY12モデルなので地図はMY11年度版と思われます。 2013年度版は、新東名や首都圏道路も更新されており希望が多いとのことで私も早速注文しました。商品が販売店に到着したとのことでいざ参らん。 商品：.DVDのケー ...
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以前購入してあった　SPRINT　BOOSTER　の装着を実行。 説明書によると「スプリントブースターはスロットルの電子制御によるアクセルレスポンスの低下を解消する商品です！」とあります。 最近のこのタイプは、切換モードがあり、赤：レーシングモード、緑：スポーツモード、消灯：ノーマルモードと3種類 ...
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ドイツから到着のRaceChip装着のその後の評価です。 今回は、高速走行と動的モードについて年末年始帰省にかけて約700km試しました。 結論、すこぶる良好♪ とにかくトルクが増大した感じで非常に力強い。以前より加速感が増した感じでワンランク上の車を 運転しているフィーリング。 動的モードでの ...
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その後、数回の使用、と走行しました。（まだ街乗り中心ですが） エンジン始動、走行、加速、繰り返すも全く不具合は有りませんでした。至って快適です。 念のためハーネスのチューブ全体をたどって確認したところ、エンジン後方（ユニット近く）に余ったチューブが熱源に接触してたらしく、一部コルゲートチューブ熱変 ...
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11/25　RaceChip装着後、一般道走行2回目。エンジン始動数回～走行～体感、今のところ問題なし。 RaceChipの最上級グレード品装着で、ＴＴなど不具合報告などもあるようです。 失敗しても痛手の少ない最安価品で出力UP率もそれほどでもないこのレベルのグレードが費用対効果とリスクからする ...
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V63.0Tエンジン用に、「RaceChip装着」画像をフォトライブラリーにUPしました。
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S5　3.0T　333PS　→　430PS　＋97PS　こう言うのも沢山有ります。 しかし、価格は、36万7500円也 RaceChipを自分で輸入し買うと、約3万5000円（＋800円税金）　333PS　→　396PS　＋63PS 車を変えたら痛いですね。 AUDI　3.0Tエンジン用は、搭 ...
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昨日、到着したRaceChip装着しました。 現在までの状況を伝えます。 1.装着（詳細画像、フォトに有り） ・非常に簡単（3.0Tの場合）コネクターの差し替えは正味（5分位） ・意外に悩んだのが、ハーネス取り回し（約30分） 理由として、直ぐにそのままノーマル復帰できるレイアウト、かつエンジ ...
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