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その後、数回の使用、と走行しました。（まだ街乗り中心ですが）
エンジン始動、走行、加速、繰り返すも全く不具合は有りませんでした。至って快適です。
念のためハーネスのチューブ全体をたどって確認したところ、エンジン後方（ユニット近く）に余ったチューブが熱源に接触してたらしく、一部コルゲートチューブ熱変形してました。（驚）
さっそく、レイアウト変更です。経験するに既存の純正ハーネスに抱き合わせる形で
結束バンドを沢山使ってレイアウトした方が良いと思います。（一見して確認できないように潜ませましたが、熱源との接触全体確認できてなかった）また、走行による振動でも位置がずれてきているので定期的な確認が良いかと思います。最悪断線になる可能性も．．．
購入される方は、余分なハーネスのレイアウトにご注意下さいませ。
まあ、たった3.5万円で、400馬力近いパワーには満足です。次回は、高速走行、動的モードと少し性能確認を実施します。が、そろそろスタッドレス装着です。