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10/4　販売店より電話が入り「やっと納車日決まりました、2/上旬です。」と。
おー、消費税UPに間に合ったかぁ～♪
思えば7/24　国内発表後5日目オーダーでこの納期。
国内最速オーダーの人でも12月末とのこと。
ちなみに最新情報では、日本へのCLA45　AMGの割り当て台数は、シュテルン5台・ヤナセ5台の
合計10台程度を毎月の割り当て枠だそうです。

やはりAMGエンジンの職人による手作業の為、全世界的に大変なバックオーダー待ち。
一時期のサンルーフ部品の欠品も解消され特注色以外は徐々に出荷だそうです。
しかし当面はこの状態が継続し、メーカーの推定で納期解消は「2014年12月末頃！」だそうです。
約1年以上もこの少ない割り当て台数枠内での順番待ち？！

一方、中古市場も過熱し既にA45AMG　ED1が、約800万円～と新車より高い状態。（笑）
CLA45も直ぐ売却したら儲かる！？　

またCLA250も四輪駆動生産に拍車をかけ本格シフトし、「ベンツ悲願の右ハンドル低価格帯クワトロの市場投入」でBMWのXモデルと相まって打倒AUDI包囲網が出来上がってきました。

ここでCLAの特徴をいくつか挙げますと、

・ボンネットダンパーがなく国産車同様に棒1本で支える(軽量化）
・電子キーではなく、ひねってエンジン始動（マニアック）
・輸入車右ハンドルなのに給油口は、国産車同様左側でスタンド順番待ち（世界統一？）
・サイドブレーキハンドル右側奥レバーでセンターコンソール制御なく使いやすい？(マニアック）
・AUDI、BMW等と違いコーデイング不可でヘッドライトのデイライト化困難（いたずら防止）
・外から良く見えるフロントグリル奥の緩衝材発砲スチロールのプチプチ感（安全対策）
・長尺荷物の出し入れに気を使う、トランク左右開口幅の狭さ（デザイン優先）
・後席左右頭上の気になる屋根の出っ張り具合（デザイン優先）
他にも、色々と．．．

こんなスペックに憧れてます♪