mukodanのブログ一覧

20インチ化で多少バネ下重量がＵＰし、バタつき感がなくなり安定したとことは意外で思ったほど扁平率30化による影響も少ない。しかし発進加速は以前の加速性能はスポイルされた感じであった。
私見としては見栄えの迫力から良しとしているが実際の高速性能のどうなのかと評価実施。

＜走行評価＞
■150～180km：良く国産車と対抗する領域・・・ブースト上乗せ感での中間加速は素晴らしく車両は安定してまだまだ加速、圧倒。片手運転でもOK
■180～200ｋｍ：リミッター付車両は対抗できない領域。国産スポーテーカーはバックミラーから消えて行きます。加速はまだまだ継続。
■200～22○km：流石に片手運転とはいきませんが安定感抜群。車両のサイズ、形状、重量からしてもこのクラスでは例外的。ブーストUPの（S5の時のような）段付き加速感ではなく大排気量車両のような膨大なトルク感加速。アクセルペダルにまだ余裕があり、2Lでこのパワーと安定感は今まで乗った車の中では体験したことがないことは特筆すべきこと。特に足回り、直進性は素晴らしい。

＜まとめ＞
発進加速性能は大口径ホイールによりノーマル比多少低下。しかし安定感とリアのバタつき感は解消され中間加速～高速性能は、ノーマルより大幅UP。段付きブースト感がなく下から効いてきます。高速領域までの到達速度が速く、加速→減速→加速を数回実施しても問題なし。
23○km以上の評価はサーキットで試したいところです。

＊今回はRaceChipでの評価でした。購入を考えてる方は特に使用に関して問題は有りません、試した限りでは欠点は有りません。まあ本当に400馬力近くなっているかは測定しておりませんが確実に筋肉増強剤的な効果はあります。一方、スプリントブースターはレスポンスUPしますので追い越し時には有効。

＊ここに記載した記事はあくまで個人的な見解であり、これを参考にした如何なるトラブルが生じても全く関知致しません。新車を購入してエンジン等への影響が不安、心配だ、販売店からｘｘｘという方は、宝の持ち腐れ的な車のご利用をお勧めいたします。（笑）

表題通り、詳しくは整備記録にて。
ツインクラッチ＋スプリントブースター＋RaceCHIP　AUDI　S5のときと同じですが、加速性能はS5よりは数段上。高速安定性もCLAの方が勝ってます。

車体が黒なので、「嘘ではない」と自問自答し遊びで貼り付け。

少し新エンブレムと角度が違うところが...

飽きたら外します。（笑）

■GLA45　AMG　ED1
5/31　Mercedes-Benz　Connection（六本木）へ散歩

目的は、GLA45　AMG　4MATIC　ED1（A45　CLA45　の着替版3着目　の実車見学
　　　　　価格：810万円（白・黒　各300台限定）　20インチ/235/40R20

　　　　　GLA250　4MATIC　ED1　価格549万円（白230台/茶70台限定）　235/45R19

やはり、CLA45/A45の着せ替えだった。スペックは基本同一。但し、背が高い分室内が広く感じます。タイアも大きくそれなりにカッコイイ？　明らかにRSQ3と思ったのは僕だけでしょうか。

ちなみに、
・ED1　限定分は、今注文で完売でなければ、9月納車
通常仕様のAMG他は、なんと2015年4月　だと～！！

カタログをしっかり貰い楽しんできました。

～AMGのレカロシートのボタン「枠」をいじって、これって対策品かな？と思ってました～

リアのテールを点灯して見ましたが、やはりCLAの方が色っぽいですね。
時間があれば実車ご覧あれ。

■各種マイナートラブル状況について

1.水漏れ（ヘッドライトウオッシャワー）

5/24　早速部品入荷とのことで修理入庫、約半日要しました。
何とかバンパー全部外さず、無事完了。
金額は、部品代＋工賃で約17000円　勿論無償　A45系と共通部品


2.レカロシートのボタン枠外れ

現時点対策品なし。
仮に対策しても多分ドイツからアナウンスはないと思いますとの事。
何時の間にかある納車ロットから対策品にこっそり切り替わっているでしょうとのコメント。
それが整備の人が分かれば部品番号指定でで取り寄せ。
（でも、対策されていれば外れないのできっと分からないでしょう、(笑)）


3.バックに入らず現象

プログラミングで対処済とのこと
個体差で当たり外れ？
まあ心配する必要はなさそう、対処法のみ頭の片隅に置いておきましょう。

＊3000km、または6ヶ月でOIL交換（モービル1指定）してくださいとのこと。
でもオイル代は顧客負担。フィルター交換含めても2万円以内と思いますと。