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ＲａｃｅChip　11/17（土）午前到着しました！　　UPS→ヤマト運輸　（税金800円着払）
11/13深夜ネット注文決済で、翌日には発送してるようです。

勿論、商品には日本語の説明書は有りません。（笑）
ベンツやプジョーのように各センサーが、エンジンルームカバー内やエアクリーナ下に
隠れている場合は、分かりにくく結局取付をどこかのショップに依頼する方もいますが
ＡＵＤＩ　V6Tはいたって簡単。　配線分岐2箇所のみ。（付けたり外したりしてしている人も）
事前に取り付け画像がドイツからメール添付でドイツ語であったので画像を見れば楽勝です。

きちんとサポート用の名刺？まで付いてました。（ドイツ語）
ちなみに購入商品は、3種類あるうち、各製品出力ＵＰ率差異が数％しかないため、当然一番安価な、299ユーロ（3万円）に送料45ユーロの商品で十分と判断。

装着試みるも、残念ながら本日は雨が激しく明日にします、ご期待！


以下、発送経過、中国シンセン経由のようです。

Location Date Local Time Activity

Narita, Japan 11/16/2012 11:02 A.M. Destination Scan
11/16/2012 11:02 A.M. Import Scan
11/16/2012 8:19 A.M. Arrival Scan

Shenzhen, China 11/16/2012 3:35 A.M. Departure Scan
11/16/2012 12:50 A.M. Arrival Scan

Koeln, Germany 11/15/2012 6:43 A.M. Departure Scan

Narita, Japan 11/15/2012 1:10 P.M. Registered with Clearing Agency / Shipment submitted to

Clearing Agency
11/15/2012 1:10 P.M. Registered with Clearing Agency

Koeln, Germany 11/14/2012 11:24 P.M. Export Scan
11/14/2012 11:23 P.M. Export Scan
11/14/2012 10:27 P.M. Arrival Scan

Wendlingen, Germany 11/14/2012 6:55 P.M. Departure Scan
11/14/2012 6:42 P.M. Export Scan
11/14/2012 6:42 P.M. Origin Scan
11/14/2012 4:58 P.M. Pickup Scan

Germany 11/14/2012 2:47 A.M. Order Processed: Ready for UPS

AUDI　333ＰＳ　→　407PS（＋74PS）　約6万円　コストパフォーマンス絶大！
CPU変更不要、直ぐにノーマル復帰。さすがドイツ製　国内販売店は無し、個人輸入
PPEより上？　CPUの処理速度は上？　　AUDI　S4　取付動画あり、簡単装着。

S5/4.2→S5/3.0T　乗換で中高速の伸び悩み力不足にがっかりしている私には朗報？

人柱に購入装着検討、皆さんのご意見は如何に？

＊既に注文しました。ドイツからドイツ語で返信ｘｘｘ　取り付け箇所添付画像付
到着しましたらUPします。

AUDI　333ＰＳ　→　388PS（＋55PS）　9万円　コストパフォーマンス大
CPU変更不要、直ぐにノーマル復帰。さすがヨーロッパ製　国内販売店は比較的近く
人柱に購入装着検討、皆さんのご意見は如何に？

http://item.rakuten.co.jp/partskan/10019521/

http://www.hans.co.jp/blog/diary.cgi?no=459

フェイスリフト後のAUDI A4/S4、Ａ5/S5の最大の欠点であるフロントウインカー。
ご存知のように、A1/A3用やフェイスリフト前のA4/A5系も交換用LEDウインカーが存在します。
また上位の新A6、A7、A8系は、既に純正でLED化が刻々と進んでます。なのに、今回フェイスリフトしたばかりのＡ4/A5系は何と「ダサイ電球！」なんです。
フロントライト内にオレンジに映りこみしますし、個人的にはヒカリモノのAUDIなのに最低と思ってました。やっとリアがＬＥＤになったのに何でフロント電球のままなの？　
BMWやMBでもＶＷでも最近は、という事で少し調べて見ました。
バルブ仕様としては、A1/A3系と同じようですが、残念ながらソケット型が若干違うようです。
映り込みの少ないシルバーコートバルブも海外ＡＵＤＩ純正？のフィリップス品であるようですが、所詮
電球。また、2個で1万円以上では．．．。
電流値を制御して球切れ警告が付かないようにワンオフでＬＥＤ化も検討余地ありかと。
しかし、開発費がかかりそう。A4系はAUDIの売れ筋モデルですのできっと1年後辺りには出てくるでしょう。皆でA1/A3用で発売になったベロフさんに働きかけるか、A1/A3用のベロフの台座を削って実験するか。どこか海外サイトでないか探してます。皆さん、ご教授下さい。

＊取り外し方：ライト裏の小さい方の蓋を取り、手前にあるアイスバーのような黒棒を少しまわせば、バーに付属して来ます。（ハーネスが付いてきますのでゆっくりと）
バー本体と電球は爪2箇所で留まっているだけで手の爪で直ぐ外れます。しかし、指紋や油が電球に付いたままですと点灯時破損可能性がありますので素手ではなるべく触れないか綺麗にふき取りましょう。～自己責任で願います～