愛車一覧

モデルチェンジ前、最終在庫車をありえない値引きで購入。 ちょっとがんばるとグラッと揺れる動きに慣れない・・・ 重心が高いのか、重たすぎるのか・・・ １７０ｂｐで直線番長なのは確か。 トゥーランでスキーに行くぞ！

ハンドルが軽くて、小回りが利いて、タイヤが細くて、燃費の良い車が好きです。 http://kumas.at.infoseek.co.jp/

１９８９年４月、初荷を当時の大沢商会にて。しびれるようなエンジン！抜群のプロポーション！ プジョー５０５、サーブ９００ターボ、オペルオメガ３０００、ボルボ２４０ワゴン・・・まだこのころは各社の個性がはっきりしてたっけ。

１９９３年のＷＲＸ　たしか２４０馬力　このころはまだアレンがレガシーで参戦中。軽くてパワフル、やわらくストローク感のある脚。ただ、２速に入れるときにやたらとひっかかる・・・のが嫌だった。 フェンダーにクワドリ貼ってました・・・恥。。。

アンチトヨタの私がはじめて欲しいと思ったトヨタ。足回りがユーロ仕様ということで決めました。ソリッドの色がないのがザンネン。シートだけは許せずレカロＳＲへ。足回りは痛快！阪奈の下りは、過去所有車中ダントツ一番！

初荷をゲットして１０万キロ乗りました。頑丈だけが取り得。

初荷を購入、８年で１２万キロ乗りました。エンジンも気持ちよく吹け上り、とてもよい車です。７人乗りだけど、セダンのようなハンドリングもグッド。

空荷ではハンドルがやたら重くてギブアップしました。テンロクなのに燃費悪いし。でも、好きです。

水平対向４気筒ＦＦ 某紙アルファ最速決定戦にて、レブカッターを９０％に設定して、ツクバ０８秒の実力車でした。 フラットピストンにチャンバーヘッド（本来スッドはヘロンとフラットヘッド） デロのダンドラ４５ｍｍ １．２用ＭＴノンスリ入り。 車重は実測９５０ｋｇ。パワーウィンド付きでした・・・