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2023年11月09日 イイね！

グッピー君バッテリー訃報！11/9

グッピー君バッテリー訃報！11/9おはようございます！



関西はめちゃ秋が、、、どこにいったん？と言うくらい寒かったです！



なかなか布団から脱出が出来ませんでした…(T＿T)



こうゆう日は嫁さんもなかなか起きてこず、、、今日も仕事場まで、、、子供も便乗で送迎することに、、、、


車庫にいってグッピー君を引っ張り出そうとすると、、、、



ぐっぐっｍｍｍ。。。しゅーーーーんーーーって。。。。



むなしくリレーがカチンカチンと音がするだけ。。。。



来てしもうたか。。。。バッテリーがご臨終になりました。



我が家はクルマは3台あるのですが、、、家族で乗れるのは後はウイッシュです！



少し離れた車庫に取りに、、、まさかこっちも。。。なんてはないよね。。。。



キー入れてエンジンスタート！




ぶぉーーーん！！




良かった、、、嫁さんと子供を会社まで送迎し、、、、帰還後、速攻でグッピー君のバッテリ交換です！


まずは、、、もしかして・・・もあるのでテスターで計測。


12.8Vあります。キーひねってエンジンはかかりません。むなしくリレーがカチンカチンって。。。。


バイクの時に結構懲りたので、、、こうゆう時の為CCAチェック器で計測すると。。。。ちなみに外国製と日本製と2つ所有しており、双方とも同じ結果出れば。。。。。



そう。。。真実は一つ！　←　名探偵コナン風味


まずは現在装着されているバッテリーを外国製でチェック




13.23Vと出ていますが。。。その上のバッテリーの評価レベル見ると。。。



NGです！電圧は表面上出ているボルト数はOKなんですが、本来のエンジンセルを回す電流、パワーは装着状態ではNGでした。

でもってバッテリーを外して再度CCA　バッテリーボルトチェックすると。。。




ボルトはOKもCCA評価レベルは、、、、もう3段階下がって完全NGでした！

絶対交換レベルですね、、、今年の夏は暑かったのと、クールシートを2脚装着して、、夏場を過ごしましたので、、、かなり弱っていたんですね。。。


日本製のCCAチェックで見ると、、、、


０％の健康状態でした。。。(T＿T)　CCA濃度についてみると。。。


40B19Rですと　270値がボーダーなんですが


なんと初めて見ました。



ゼーーーーローーーーー！！



昨年のGSX1100Sカタナの放電したバッテリ数値を見たときの衝撃です。。。。(T＿T)


数字が出ると、、、はっきりしますもんね。。。。


グッピー君のここ2日間ですが、、、エンジン止めてそのままならエンジンかかりますが、、、ハザード付けて10分してエンジン掛けたら、、、一瞬セルの掛かりが弱くなっていたので、、、それが3日目でNGなんですね。


でで、、、昨年ウイッシュもバッテリー上がったんでそのNGバッテリーを3か月かけて再生したバッテリー（サルフェーション除去）をとりあえず代替に使ってみようと思います。

こちらも外国製CCAチェッカーで見ると。。。。




はっきりと分かります。OKです！外国製でチェックし今度は日本製大橋産業の「ML-100」でチェックします。




おーーーこれでしばらくは大丈夫か？

98％チャージですけど、、、クルマに繋ぐ前は80％でした。

ちょっと安心し、、、、このNGバッテリーも復活できるか？工作してみますね。。。。（笑）














Posted at 2023/11/09 10:50:45 | コメント(2) | トラックバック(0) | グッピー君 | クルマ

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