愛車一覧

何事も形から入る＜Hasizou＞です。 メイン車は2019年式 M900A ルーミーカスタムG-Tになります。 久々にドノーマルで乗ってます。 サブは 1995年式 BCNR33 スカイラインGT-R です。 2020年からバイクライフもはじめました。

zrx400ⅱからの乗換えです。 諸先輩方宜しくお願いします。

最近は保存状態ですが、たま〜に富士スピードウェイの走行会に参加してます。

カミさんの足としてシルビアと二台体制に。 ノーマルながら4MTでキビキビ走り、ハンドルやシフトノブを替えて、走り屋を気取ったとても楽しいクルマでした。

今までクルマ選びは自分で決めていましたが、はじめてカミさんの意見をチョイス。 初のCVT車に違和感しかなかった。 そして、はじめてローダウンしなかったクルマ。

セリカ以来のマニュアル車。 買い替えのためツナギで友人から購入。 ソレックス&ファンネルで豪快なエンジン音。トラストのストレートマフラーも良い音でしたがツナギのため短命に終わる。

免許取得後はじめて購入したクルマ。 アルミ・タイヤはブリヂストン写楽&RE47だったかな？ ドアミラー／リアスポイラーでも検挙される時代でした。

セリカ→マークII→コロナ→マークII→シルビア（PS13）からの乗換 ワゴンブーム／ミニバンブーム到来。 シルビアから継続使用の「AVS VS6」を装着しタナベワゴンサスでローダウン。 フロントバンパーnismo リアバンパーIMPUL フロントグリル不明 ストライプnismo

セリカ→マークIIMX41→コロナ2000GTからの乗換 初の「ターボ車」で過給器音が気持ちよかった。 ドレスアップという言葉がで始めた頃で、ファミリアが爆発的人気だった。 タービンが壊れたり、塩害でラジエーターやルーフに穴が空いたりと色々手間がかかったクルマ。極め付けは最後尾で追突され前後に ...

当時S13シルビアのワンメイクレースを見て衝動買いした一台。