もみほぐすのブログ一覧

内減りしておりましたよ。

生ゴムでてますよ。

55000キロがんばってくれた証拠ですよ。

これまで車を買った際についてたREGNOを使用しておりまして。

冬にはスタッドレスに履き替えたりして乗っておりましたが

何やらタイヤが内減りして、生ゴム出てる感じが見受けられております。

サイドにも細かいひびが入ってますよ。

REGNOは高いので、LEMANS4あたりを狙ってますが、どうにも

価格差があって戸惑いが。。。

ABで見積もったら8万＋工賃

ディーラーで見積もったら10万＋工賃

USAMIで見積もったら56800円＋5200円

どれも195/50　16インチの値段ですよ。

USAMIで買うかなぁ。

初のダンロップ、初のエコタイヤですけど、そこそこ評判はいいのですよ。

近いうちに変えないと、本当にバーストしてしまう気がします。

ジムカーナにも参加しなければ、峠も攻めない私が

何故にVITSにターボをつけたのか。

EP91乗りだった私だからってこと以外なぞなのですが、取り急ぎ振り返り。

スターレット　ターボ　グランツァV乗りでしたので

ライトウェイトスポーツ車以外に乗るつもりは無かったのです。

ディーラーからは新車を買わないので忌み嫌われ、

オイル交換すら渋る私。

ただ、EP91の車検の時期に、ちょうど今のVITSが出たので、

ほとんど衝動買いに近い形で購入を決めました。

粘ればまだまだスターレットでもいけたのですが、

たまに過給圧異常のランプがついたり

高速走行中にエンジン停止したりしたので

エンジン的には割りと傷んでたのかと思うのですが。

ベースはVITS　RSになりますが、TurboMと言うラベルと後乗せターボを

TRDで乗せちゃうと、馬力で40馬力、納期で1ヶ月、値段で60万以上跳ね上がったのでした。

（RSで109馬力、TURBOMで150馬力）

スターレットが1.3のターボでしたが、VITSは1.5のターボ。

じゃじゃ馬ぶりはスターレットのほうが激しかったのですが

実際の挙動については1.5のターボのほうが安定してますね。

納車当日は

「レギュラーの場合は3000回転以上回さないで」

ってよくわからないこといわれまして。

それならハイオク満タンで納車しろよって思いましたが

そこでハイオク車ってことをはじめて知りました。

ほとんどノーマルの車体ですが、キグナスで洗車すると

翌日事故るってジンクスをもってるため、いまだに手洗い実施中です。

そこんとこよろしく。

大学の同期がデミオでしゃかりきにタイヤのみぞを削っているのを見て

そういえば、みんからに登録してたなって思い出しました。

別の同期はインテRを居眠りで廃車にしてから、オートマのフィットに

乗り換えてることを知りました。

パドルシフトつけてるあたり、往生際の悪さを感じますね。

私のVitsさんといえば、ローギアすべり気味を感じる以外は

特に悪いところなしですよ。

タイヤを変える必要がありそうな気はしますけど、ローテーションで

回避するしかない。

過去の日記でマフラーぶつけて凹んだヴィッツと私。

せめてものヴィッツだけでも治そうと、先日ディーラーで修理してもらいました。

被害としては

①マフラーカッターベコベコに破損
②カッターぶつけたときの衝撃でセンターパイプ曲がる
③曲がったパイプが走行中の振動でボディー底を叩く（コンコン鳴る）
④カッターだけの交換が無理とのことで、マフラーごと交換必要

取り急ぎお金も無いので、ディーラーと相談して

①は目をつぶって
③を治すために
②のパイプを手曲げ修正してもらって
④を回避

ってことで、修正代＋ガスケット代にて10000円弱で手を打ちまして。

んで、最初に修理予約した日は、予約したことを忘れててスルー

再度修理予約をして、ディーラーへGO。

だいたい1時間ぐらい待ちまして。
マフラーが冷めるまで外せないとか。
プリウスどうですか？とか
そんな感じで時間つぶしてましたら
ちょっと挙動不審な修理作業員が近づいてきまして



「マフラー全部換えてもいいですか？」

説明が大雑把なのと、聞き取れないぐらいの音量だったので、再度確認したら

丁度昨日、他のお客様がヴィッツRSのマフラー交換して、純正の中古マフラーが余ってるので、それに換えませんか？お金が配管修正の金額でいいので。」

ってことで、マフラー全部換えてもらいました。
純正→純正ですけど。

元通り、綺麗な状態です。凹みもコンコンもありません。


取り急ぎご連絡まで。