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ぷりくろちゃんのタイヤ交換しやした
ついでに、燃費もアップも考えて、純正16インチホイル&ﾋﾟﾚﾘ→社外15インチ軽量ホイル&ｴｺﾀｲﾔにサイズダウンです
効果覿面
交換後、走り出だしが軽くなり、ｴﾝｼﾞﾝ停止が増えました。早めに慣性走行に入りよく転がります乗り心地もよくなりました
燃費は一割ｱｯﾌﾟは行けそうですよ。写真は通勤コースの燃費です。普段は空いてる土日や夜に頑張ってだす24㌔が軽くｸﾘﾔｰされました。
ﾊﾝﾄﾞﾙは軽くなりました。もともと手応えのないﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞが助長された

費用
ｲﾝﾀｰﾐﾗﾉ軽量ｱﾙﾐﾎｲﾙ
ナンカン最新のECO-1
価格は送料取付費用込み41080円
日本製のｴｺﾀｲﾔならﾀｲﾔだけで60000円とかかかるど
ﾄﾞﾗｲｳｴｯﾄなど性能差はどのていどか、自分で体感してみます。
いまんとこ大満足です

朝早くおきだして、初めて袖ケ浦フォレストサーキットの燃費レースに参加しました。
参加費ただ、弁当付きが嬉しい・
2周して燃費を競うんですが、規定タイムよか、遅くても早くてもペナルティーくいます・。
途中に速度指示やシケインがあって、忙しいす。燃費どころではありまっしぇん
指示速度でのコーナーリングはタイヤならしがらの限界走行チャレンジになりますた。
スタッフのほかに評論家先生二人、カメラ、インタビューもきてて、賑やかでした

こっそり空気圧上げてきたのに、しっかり規定値に戻されました(^^;ﾊﾞﾚﾀまあ、それでも
結果は15台中総合2位
20ﾌﾟﾘｳｽ2台中2位

出場車種はCRZ3台ｲﾝｻｲﾄ3台30ﾌﾟﾘｳｽ7台20ﾌﾟﾘｳｽ2台でした。
燃費はｲﾝｻｲﾄが19㌔、CRZ17㌔、30ﾌﾟﾘｳｽ23㌔、20ﾌﾟﾘｳｽ31㌔でした。
初めてのサーキットで、ぶっつけ本番で、あせってアクセル踏み込んでしまいましたが
街中よか燃費良いんで、愛車のぷりくろちゃんだって、やれば出来るってちょびっと自信持っちゃいますた。

以外に30ﾌﾟﾘｳｽの人達の燃費とは大差になりましたが、カタログでは、ほぼ一緒なんですけどね。
実力では20ﾌﾟﾘｳｽが圧倒してるなんちゃって(^O^)

30ﾌﾟﾘｳｽのPHVも試乗できて、大満足でした。

東京陸運局の解答
ﾃﾞｰﾗｰさんから、返事がきやした
ヘッドライトのｲｶﾘﾝｸﾞ化 別系統のスイッチをつけて設置することが出来るそうだ、
スモールﾗﾝﾌﾟは外さないこと

車体下のLED
直接ライトが見えなければ、別系統スイッチ付ければ

ただし、法改正により、アウトになる可能性あり
で、ヘッドライトアッシイは高額なのと、法改正でそれが無駄遣いになるので、う～んムムムだよ(^^;

車体下は、工賃次第では、やろうかな

それよか
三万㌔で、タイヤ、ATF、バッテリ、プラグ交換など、ボチボチかかるかも
ﾅﾝｶﾝの5000円タイヤ魅力的、安全性は大丈夫かな(^-^)/

TVで、摘発やってますた・
ちらっと見たら、煌々と光るアンダーLED、ホイルLED車がうつってた。
・・・ありゃ、だめなんかに(;_;)

おいらが、デーラに合法か、問い合わせてるのとだいたいおんなじイメージなんですが(≧□≦)
イカリングは、プリ2用のが楽天とかにでてます。長野県ではやり方によっては車検通ってるとショップでききましたが、東京陸運局では通るのか、デーラに問い合わせ中ですだ

違法改造車はデイラーでは、日常点検も受けられなくなるそうで、ムムムなのです・琪
こうなりゃ
ばれないようにこっそり、やるしかないかもにひひ

無事点検受けてトヨタの二次保証受けられるように、なりますた。
ついでに、コーナーセンサー前のみ、バイザー、燃費マネージャー取り付けとｻｲﾄﾞﾐﾗ-のネジの締め直しをしていただきました。
燃費マネージャーは、ﾃﾞｭｱﾘｽからの使いまわしです。ｴﾝｼﾞﾝ車は診断コネクタに挿すだけでしたので私でも取り付けできましたが。仕組みはスタート時の電圧の低下を検出して作動するそうですが、ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞの場合は○×△？しなきゃ作動しないそうなので、ついでにやってもらいました。工賃は＋1万円でしたが、これで、瞬間流量計、タコメーター、水温計、積算燃料計が見れるようになりましたので、元取るぞ(^^;セコい

ところで今回から、自宅近くのデイラーさんにお願いしましたが、LEDとかの社外品の取り付け相談にも気さくに応じてくれて、便りになりそうです。いままで付き合っていたデイラーは社外品は、歓迎しないようで諦めかけてたのでたすかりました。