バネレート・・・

ミラのフロントストラット交換しました。
オイルのにじみと抜けてる感じがしてきたのと、
車高をあげた方が都合が良いので。

車高を高く、バネレートと減衰も高くしたいと言う良く分からない願いを叶えてくれたのは、
ダイハツの先生でした。

と言うことでL602Sのエアロダウンカスタムの赤足脚から
頂き物のX4脚へ。


車高は上がりました。
(R4→L602で下がったので予想通り)

更に、何となくバネレート高くなった感じ。
バネ線径はL602より太かった。
実際はどうなんだろう？X4は特別仕様なのかな？
(リアダンパーはX4が太い)
ダンパーにわずかなにじみはあるものの減衰も高そう。

これは・・・期待出来ますよ♪
リアを明日換えてみて方向が分かるかな。

リアもバネ、ダンパー共にしっかりする方向になったらタイヤを交換します。






ナゼ同時にリアを替えなかったかって、前後別で違いを診るためですよ。
けして、12のディープソケットが無くてリアダンパー外せなかった訳じゃないですから(笑)