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あけまして、おめでとうございます。

今年の干支は戌

大好きな犬に囲まれて、満足なお正月であります。


今年は着実に運転技術を伸ばそうと思います。
JAF戦はあんまり出れないかなと思います～。

走れる時に集中して、一気に伸ばしたいです。

ストーリアでかなり楽に走れるようになって、タイムも速度域も
ミラージュとトントンまで来て、問題はその先。
SSによってはランサーより速かったりして、励みにはなりましたが。

今のレベルではストーリアは特別な運転技術の必要な車では無いのですが、
もう一段上に行こうとすると、今抱えている課題をクリアしないと。

その為にはサーキットに行かないとダメかもですね。

ダートラ仕様からエンジン移植したんですが、
とにかくブーストが掛かりすぎる。

このままでは危ない・・・ので、下げました。
動画は下がる前。
2.0超える前にアクセル全閉にしてますが、おいつかない。
マウントを強化したことで、トルク変動あってもギアは入りますが、
忙しい。

というよりも、本当にブーストリミッターは2.5位にあるっぽい。
ダイハツ、とんでもない車を造ってたんだなと。

先週、通勤ストーリアのエンジン・ミッションその他を下ろし
ダートラで使ってたのに載せ換えました。
本当に、エンジンクレーンが欲しい！

一週間ゆっくり慣らし（運転手の）しましたので、

本日、
・増し締め
・プラグ交換：NGK R7113-9
・ロアアームブーツ交換
・ベルトテンション調整
・ブレーキローター交換：DEXCEL FS
・フロントブレーキホーススパイラル巻き付け

しました。

あ、ブーストも調整しました。
通勤で少し踏んだら、2.0キロメーター振り切ってたので。

次のラリーへ向けて、
・トリップメーター（ラリー用）取り付け・調整
・リアブレーキホース交換
・リアデフオイルシール交換
・ブレーキエア抜き
・2015車載動画確認

タイヤ代とエントリー代でキャンキャンでしたが、ラリー出てきました。

結果、総合16位、クラス4位。
速さ的には総合5位と6位のタイムが出てるSSが有りました。
脚がテインHGとか、バネ4キロ2.6キロとか、ブースト1.5とか、
タイヤが71RとZ3とか色々ありますが、
シェイクダウンには充分な結果で満足でした。

ただ、一回はストーリアで勝ちたい‼


そういえば、最終SS終わってリエゾンの本宮山で、
気持ちよく飛ばすストーリアにスレ違いましたが。
後期型で車高も落ちてる。
何より旋回出口の姿勢が素晴らしかった。
ラッキーなスレ違いで、イイモノ見たなって。

一応有名な林道でのSSの動画貼ります。
ミッション保護のためにアイドリング+αでスタート(笑)

https://youtu.be/h_oX2Csi-j8

夏タイヤ⇔スタッドレス交換時のエア抜きばかりで、
あまり交換してなかったセレナのブレーキフルードですが、
全交換しました。セレナは2回目？

他の走らせる車はしょっちゅうエア抜きするし、交換もするんですが。
人が多く乗る車なので、フルード交換も年一回やっても良いのかも。

タッチは良くなりましたが、ホースが純正なので踏んだ先は・・・。

ＭＸ72のパッドは非常にいい仕事してくれています。
全然鳴かない、効きも落ちない、峠の長い下りも全然平気。

問題は、今年2月の車検で13万キロまであと少しな走行距離。
4年半で75,000キロ走っています・・・。

ＣＶＴＦは20,000キロ毎に交換していますし、エンジンオイルは4000キロ毎交換。
プラグ換えてないですね。ファンベルトは換えました。

中古で来ましたが、全然手の掛からない良い子なセレナです。

この先、何か壊れるのでしょうか。

一応あと2年は乗りたいです。
そして、次の車を・・・・。
2つには絞りました(笑)

他に気になるのが、1つありますが・・・。