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前回から少し時間が開いていますが、
草刈稲刈り芝刈りでラリーに出れずにいますが、
生きています。

合間にストーリアで走り込んでいますが、まだまだ仕上がりには遠いかなと。
脚はDRSで変わらず練習中。

タイヤは185-60R14のAD07から、195-50R15のR1Rへ。
ブーストは配管取り回し弄って、5000rpm～9500rpmで1.8キロ安定するように。

ロガー上ではヴィヴィオより遥かに高い横G出てますが、タイヤサイズの差がでかいかな。

課題は、4速でトルク落ちてからのアクセルでのコントロール。
ヴィヴィオで3速でやることをストーリアでは4速でやりたいのです。

冬も近づいているし、駆動系もやらねば。

エアクリ作ったらトルク増えてきて、ツキも良くなりました★

長野県小諸市に来ています。
プロトのテストです。

残念ながら、先生のところに寄る時間はありません。
4トンセーフティですし。

標高高いところは涼しいです。

昨夜の家までの帰り道。

堤防道路から剣道へ合流時のシフトダウンのための、クラッチ操作で・・・
「バチーン！キィンコロカーン」
みたいな音がして、クラッチぷらんぷらんに。

本線を邪魔しない路肩の空き地に停車して、
（オルタ死亡して止めた場所と50ｍも変わらない）
助手席のクラッチワイヤー新品を手に取り・・・。


部品は準備してありましたが、まさかこのタイミングとは。
（工具は前日に下ろしてた）


原因はクラッチワイヤーエンドの金具の割れ。
て事はワイヤーひきずりもあったのかも。

工具だけ奥さんに運んでもらって、
空き地で懐中電灯でクラッチワイヤー交換。

調整含めて、1時間掛かった（汗



とりあえず交換後は問題なし★

遊び疲れて、爆睡です。

ええ、犬がです。


草刈・子守の合間に少しずつ車弄ってるんですが、
なかなか思うように進まず。
弄るペースよりパーツの届くペースの方が速い（汗

でも何とか形になってきてるんで、
そろそろ動画かロガーデータでもアップしたいところです☆

一昨日まで北海道出張でした。

寝れても1日4時間睡眠という激しいスケジュールでした。

北海道は涼しくて良かったんですが、本州は暑い。