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路肩清掃に出掛けてきました～。
ブーストは1．2キロ設定にして、そこそこ負荷かけて作業しましたが、
油温は100℃位、水温はファン制御87℃ONで、85℃安定、ピーク89℃でした。
作業路は平均して標高が高く涼しい為か、
吸気はピーク30℃位。よしよし(=^▽^=)
お疲れなRE11と腐りかけのAD07はそこそこ臭い位。

路面がセミウェットじゃなければ、
作業はかどったのに(笑)

皆様こんばんはm(_ _)m

最近…いやここしばらくかも知れませんが、
ブーンのクラッチの繋がる位置が急に変わる時があります。
しかも前進ギアで走っててから停止し、
バックに入れてクラッチを戻して来る時のみ。
例えば帰宅して車庫入れ時とか、
バックにいれてクラッチを戻して来ると
明らかに前進ギア時より奥でいきなり繋がります。

これ…原因は何が考えられます？

関係がありそうな純正からの変更点は、
Dスポメタルクラッチ3点セット、5速DIY組み換え（0.878→0.750→0.878）、あと…5速ブロー歴有り。

オイルを変えてみますか…。

どうか皆様ご教授をお願いしますm(_ _)m

先週日曜、朝からステアリング交換しました～。

整備手帳にも載せましたが、

再調整すればかなりイイ感じになりそうです(=^▽^=)

『さよなら5速0.750』から遂に復活しました～!!
純正0.878は、まだしっくり来てませんが、様子を見ながら
回していきたいと思います。

イマイチ完治な気がしないのは、
馴染んでないからですか？
とりあえずクラッチワイヤーの調整をしよう…。

夜中まで作業でした。
とりあえず組み込んで洗浄用に安いオイル入れてみました。
ウマかけたままエンジンかけて、各ギアで回したら大丈夫そうです(*^_^*)

満足してアップせずに落ちました┐(´ー｀)┌