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オチは特に有りませんが、試してみたので。
カリフォルニアとの時差が17時間位あるので、
出張直後に時差ボケを上手く使えば、
作手サーキットで何か起きないかと(笑)

…起きませんでした┐(´ー｀)┌
タイムアップはしましたが、31秒の壁はまだ高い(笑)

何より凹んだのはサーキットのＯさんともう一人の方に、
『フロントに早くデフ入れたら？』
と言われた事。

いや純正機械式がそれなりに…
『いやいや、3コーナーと最終立ち上がりは何なの、あの鳴き具合!?』
…(T_T)

仕方ないじゃない(笑)
だってトラクション強化は2009年からの課題なんですから!!

『コーナー2個の加速スリップロスで0.2～0.3秒ロスしてる』と言われ…
となると、31秒切れそうじゃん(☆o☆)

トラクションの課題はさておき、走り方でまたタイムアップしたとなると…
まだまだやりようがありますね♪

走り方と言ってもコーナー出口で、
トラクションの抜けにくいラインに車が落ち着くように、
走ってるだけですが(-_-;)

とりあえず技術進歩の証は確認出来たし、
時差ボケの効果は意味なかったし…

会社行きますか(^_^;)

『今朝は6時半に起きてサーキットに雪かきに行ってきました～』

と報告するつもりが本当に雪かきになっちゃいました(^_^;)

既に現地に行くまでに国道上りで路面にかなりの雪が(T_T)
スタッドレスではなくラジアルで来てましたので、
流石にややビビり入ってました。更に目の前でスリップ事故を見て気持ちは沈み、
かといって引き返して下る根性もなく…前進あるのみ。

現地は100％9時枠は走行不可な積雪量。
開き直って雪かきを手伝い。8時～10時で1～2コーナーを雪かき、続いて竹ぼうきで掃いて、
近くでスタックした車を助け…るのを手伝い、
融雪剤を撒く…のを手伝い、
予約から2時間遅れで走ってきました。

もちろんタイムを詰めれる状況ではなく、
振り回して（とっちらかって）遊んでくるだけでしたが。

雪山のお陰か最初1コーナーはウェットでしたが
ステアが間に合いスピンしない(*^-^)b

後からＯさんに『よくあそこまで飛んでってもスピンしませんね～、大したもんですよ♪』
なんて褒められてテンションMAX!!

ギャラリーには無様な走りをさらしましたかそれもやむなし(笑)

絡んで頂いた方、ありがとうございましたm(_ _)m

ブーンのフォトギャラリーに写真UPしました～(*^_^*)

ナンバー消しましたが無許可で載せちゃったんで、
削除要請して下さいm(_ _)m

昨日は冬のALT定例貸切走行会でした～。

夏にもあるのですが昨年は開始5周だかで、
ブーンをやっつけたので今回は1台壊しても走れるように（嘘）、
タイトル通り3台持ち込みました(^_^;)
前日に2台を積車で運んで当日朝ｱﾊﾞR4で向かったのでした～。

ブーンでの走行自体は昨年夏以来なので、
とりあえずストーリアで走行開始。
フロントAD08・リアZ1☆共に195-50R15。
ホイールは7J38のP1。

空気圧合わせたり色々してると…32秒3で連続周回出来てしまう(^_^;)
EMPERさんのアドバイスを受け、
タイヤ前後入れ替えてセコい詰め方をしたベストは、
初走行で32秒115…。何だこの車はヽ(゜▽、゜)ノ
脚を舗装用にしたら基準タイム31秒7まで行きそうな気配です～。

ｱﾊﾞR4は2周しか乗ってない…(^_^;)
33乗りな方にレンタルして参考ベストが35秒625（ノーマル+155のDZ101）。
ｱﾊﾞR4はまた時間を作って練習に行く事にしました。

でブーンは、新品投入AD08に託してベスト更新を狙うも
撃沈(*´Д｀)=з

焦ってセッティング変更して6周で時間切れ。
その6周のうちの2周で基準クリアって、
それまでの時間は何なの？

とりあえず新品の使い方分かってないんじゃベストは出ません!!
帰り道、積車で反省しながら往復しましたとさ。

絡んで頂いた方ありがとうございました(*^_^*)

昨夜遅くに愛知へ帰還…独りで(^_^;)
雨のスタッドレスはヤバいですね。

本日は積車を借りに行ってｱﾊﾞR4を積み込んで、
ｱﾊﾞR4には犬達を積み込んで整備小屋へ。
貸切の準備が着々と…
進んでいません(*´Д｀)=з

とりあえずストはまたバッテリー上がってるし(´・ω・｀)
洗車してタイヤ交換しなきゃ。

ｱﾊﾞR4はタイヤ交換したいけど、
ギリギリまでスタッドレスじゃないとマズいし。

ブーンは今回はとりあえずタイヤ新品投入で様子見かな？

カレンダーを見て意外と時間が無い事に気付いた（汗