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本日はサービスは朝イチのみ。
残念ながらリタイア車が出てしまったので積車で回収に。が、積車のクラッチが完治してなかったので急遽ラリー屋親方に出張頂き二人でOH。
マスターシリンダ？とクラッチ側のシリンダ？のOリング？パッキンを交換してエア抜きして完了。

ttx4さんが爆走してみえるとのことでしたので、
急いでサービスパークへ(ヴィヴィオを積んで)。

無事に合流出来まして色々お話出来ました。ありがとうございました(^-^ゞ

他にも大学の後輩が来てたのでぼちぼち話をして駅までヴィヴィオで送りました。
ヴィヴィオのフィーリングに喜んでました。

ラリーらしいイベントと言えば
KM1のOさんが出展してみえたのでヴィヴィオの相談してきました。
『あ、どうもご無沙汰してます(^-^ゞ』と
言われてしまった(笑)
ALTでしか会いませんし(大阪オートメッセでもお会いしたか)。
RAにはKM1のステッカー貼ってありまして、
親方やRAのオーナーがOさんが独立する前からの付き合いなので
ラリー出るなら貼ってって話で着いてるみたいです。
神聖なステッカーなんですが。
また貼りたいな、カッコいいし(*^^*)
またヴィヴィオ仕上がってきたら見積りの件と合わせてお邪魔しますm(__)m

後は勝田さんに手を振ってもらったり、奴田原さんと握手したり、
後輩が奴田原さんとツーショット撮りたいと言うので撮ったり。

あと、気付いたこと
ランエボやインプ組のフロントキャリパーを社外に換えてる方が昨年より増えた？
奴田原さん所はブレンボ(純正ではない)→エンドレスモノ6
(勝田さん所は換わらずエンドレスモノ6)
他にもAPのキャリパーに換えてる方がいましたし。



サービス手伝いを終えてからはヴィヴィオのドライバーズシート交換してました。
RAで使ってた無名フルバケ→ミラで使ってたBRIDE。
と言うのもポジションが高過ぎ&シートバックが寝過ぎ。
攻めるのに厳しいので交換に至りました。
ついでにチルトの下限をさらに下げる為にワッシャー4枚かませました。
かなり良い感じになりました(*^^*)

あとはミラからマッドフラップも移植しました。
見た目はラリー車らしくなりました(^-^)v

ブーストメーター着けましたがイルミ配線してないので見えない(笑)


最高の週末が終わってしまった(;´д｀)


写真は
ラリーチームの先輩が乗ってきたバイク
X4なんて有るんですか？

本日は空いた時間にヴィヴィオにナビシート着けまして
基本はサービス手伝いに行きました。
Ganpo、ほうらいせんRevとキャンセルは痛いですね(>_<)

デモ見たりフラフラしましたが、一番の発見は
効率最重視のエンジンルーム。
これにはビックリ！


夕方から13B-REW シングルタービン仕様の
トラシュー手伝ってました。
症状は改善されましたが完治までいかず。


明日はサービスとヴィヴィオのロールケージ組付予定です(*^^*)
どこまで進むかな？