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という事で、今週初参加で御岳スノーランドへ行って来ました。
同行はEMPERさんとnabeさん。




例年、女神湖で先生のドライビングレッスンを受けるのですが、
今シーズンは氷が成長しにくいという事が、昨年末の時点で分かりましたので
予約は入れていましたが、キャンセルして御岳へ変更となりました。

初めての林道コースでフルアタック掛けて良い環境なので、
コースを覚える為にゆっくり1本往復します。
先導は某全日本ラリー選手。
（後で隣にのっけてもらっちゃいました！お話色々聞けてありがたかったです）

頂上の折り返し場所Ｐでいきなりnabeさんフィットがスタック。
雪があるところは深いんですね。


走るほどに雪は減りますが、気温が下がると解けた雪が氷となって
滑りまくるのでとても良い練習になりました。
雪・アイス・シャーベット・ウェット・一部泥と読む力と速く反応して動作する必要性がありますね。

みんなそれぞれ、朝から夕方まで楽しみました。


ご一緒したミラージュアスティの方



ロドもフィットも下りは行きます！



全日本選手の後ろで勉強させて頂きました。



【追走勉強中】自分がどこが遅いかすぐバレますね。



【上り】ソロで練習中



【下り】ソロで練習中。


31本の車載動画のうち、レクチャー中のは公開できませんので、
それ以外、時間できたらアップします。

nabeさんがヴィヴィオやらかしてるのもバッチリ映ってます！




トップ写真はレッスンの先生へカメラを向けたところ。

「俺がイチバンだッ！！」

と叫んだとか叫ばないとか。

ま、自分は先生のドライブするヴィヴィオの横に乗る際に、
「全開は禁止ですッ！！」って何回も叫んでました。
ま、隣で叫んだ甲斐があって、何とか無事でした。





終了後は先生から講評を頂き、
ま、簡単に言うと「踏めてるけど、精度と経験値が低い」
修行は続きます。

とても為になる貴重な練習時間でした！
ありがとうございました。


今回のテーマは、
「出口で壁に多少当たっても踏み抜く・スピンしない・アンダーで突っ込まない」
でしたので、無事達成出来て良かったです。

80％位で振り回して、きちんとコントロール出来ていると確認したら、
90％近辺でタイムを出す走りをする。前へ進める走りをする。
無駄に横向けない。


少なくとも出口で増減ステアを切っていないようにしないと、雪の単発アタックなら良くても
連続するとタイヤが磨耗して負けます。
あとは同乗あろうとなかろうと、重量増加とバランス変化分もコントロール下に置く。


今年はついに純正脚で走りました。
今までは練習用で固い脚で練習した分、楽になりました。
持ってる速度切り替えレンジも引き出し増えました。



帰りは下道にルート変更したEMPERさんとズルズル走って来ました。
けっこう怖かった・・・。

また練習行きたいです！

昨夜きちんと無事に北から帰宅して、

本日会社へ。
その帰り道、アクセサリー電源から落ちていき、ライトも暗くなり、そして遂に、

エンジンも吹けない。


・・・オルタ死亡。


やっぱ御岳でのセンセイの全開には耐えられなかったか(笑)


しっかし、よくここまでもってくれました。
本当にヴィヴィオに感謝です。



さて、初めての、牽引帰宅。

ラリー用品全部積んでるんで、三停板、牽引ロープや発炎筒、赤灯その他、
全く問題なく牽引準備して、帰宅できました。

三停板一枚目は50ｍ以上手前、もう一枚は写真の位置。



可哀想なのは呼び出された父上。
でも丁寧に牽引してくれました。


オルタは
ストックマシンから外して、交換します。


従って、今夜アップ予定だった御岳レポは明日です～。