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仕事でした(>_<)気になって気になって仕事が(笑)

夜だけサービステント設営その他の手伝いに行ってきましたが、
競技車のエンジン音聞いてるとテンション上がります(*^^*)


エボXのオイルパン無いかと話がありましたが、
すみません(T_T)
CMSCに出入りはしてますがスバルとダイハツ乗りでして。

ストーリアが3台？出てまして色々勉強してこようかなと思います(^-^)v


『おっ、Ganpoの主が来た』とか言われましたが
主と言うか地主？(区間的に)


コース状況ですが、明日晴れようとも切り通し以外は間違いなく乾かないので
確実に雨ですし、
アドバンの方が言ってたように08の選択もありかも。


全日本、地区戦、ヴィッツチャレの皆様、無事に完走して下さいm(__)m


写真はブーンで競技な方には、あんちくしょうと
ついつい斜に構えたくなるミラージュ組です。
嫌いだ、フロント225幅すんなりなんて。

昨夜無事に完成しました！
リアデフ・センタービスカス・リアアーム類はまだですが。
（完成してないじゃないか！）

とりあえず走れるのでメチャ嬉しいです(*^_^*)
また改めて、今回の移植中に学んだ事を書きます。

新城ラリーサービスは、ヴィヴィオで行っちゃいます！
L512Sは車検が10/19に切れました。
（親方の息子さんが使うそうです）

前回、ストーリアのエンジン載せ換え時は
脚立を使うと言う有り得ない状況でしたが、
遂に今回はこやつを使いました。

倉庫の片付け時に出てきたので本来はエンジン下ろすのに使えば良かったんですが
何故か積むときから。

で結論、メチャメチャ楽(*^^*)
会社のホイストにはかないませんが
レールガイドに沿って動くようにしたら更に良くなる？

と言うことで週末、ヴィヴィオRX-RAとお別れしてきました。

初めて全日本ラリーに出たのはヴィヴィオでした。
経験の浅いナビでも、刻一刻と変わる路面状況に対応出来る穏やかさ、懐の広さは分かりました。

特にスライドの始まり、収まりの穏やかさは自分のブーンやストーリア、ミラには無いものでした。

細かいコーナーの連続する林道では
でっかい車には得られないラインの自由度があり
まさに水を得た魚のようなイキイキとした姿が見れました。
某ハイスピード旧有料SSでは手も足も出ませんでしたが。

何より昨年の最長SS(約20km)でも、へこたれないタフさにはラリーマシンとしてのポテンシャルを感じました。


きっと新車で買えたら、買っちゃうだろうな。
ミラX4と迷うかな？

ヴィヴィオの本当の凄さは、黒いのが出来上がってから分かってくると思います。



本当だったらカッコいい姿を載せる所ですが
これも競技車の現実かな。


いままでありがとうm(__)m

週末はひたすらガレージ二階の片付けしたりヴィヴィオ移植したりでバタバタしてました。
合間に久々にストーリア乗りましたけど、
メチャメチャ気持ちよく走れました！
気温が低いせいかブーストもきっちりかかり、台風後の荒れた路面では速すぎる感じでした(>_<)

夕方からサーキット組の親方と撃墜王が来てくれまして、ストーリア乗りたいって言い出し、喜んで乗ってました♪

サイドが使えないとなった時点でかなり嫌みたいですが、
なんだかんだで楽しそうにキャッキャしてるのが笑えました(^-^)v


ストーリア乗りながら思ったんですが、やはりターマックと言えども懐の広い脚が良いかなと。
ヴィヴィオの脚ですね。

固めてクイックに動かすのも良いんですが、
動きがはやくなりすぎると自分の腕が追い付かない気がします。
予期せぬ状況でもクリアして走り続けるためには
脚にも余裕がないと厳しいかな？
資金はないから何とかしないと(;´д｀)



久々にストーリアで走れてかなりスッキリ出来ました(*^^*)