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先週末、エア抜きしましたらヴィヴィオのブレーキフィーリングだいぶ良くなりました！

700Cも恐らく当たりがついたようで、なかなか良い感じ。
写真のようにパッドの塗装はイッパツで浮きますが
効きは変わらないのでOKですね。
とりあえずローター赤くなる位でも効きは落ちないので今後にも期待できます(*^^*)


さて、本題。
・仕事が忙しい
→年内は仕方ない

・御殿場遠征が年明け～1/8の期間になりそう
→群馬訪問が1/3以降しか可能性がない？

・サーキット組の貸切が年始にあるのに
ブーンはデフ組んでない(>_<)
→ミッション下ろす時間が無いのを言い訳にストーリアかヴィヴィオで逝く？

※ある方には「ブーンは2年前から成長してないね！30秒台に入れないなら乗り手もブタよっ！」
みたいに言われ・・・(;´д｀)

だって時間を全部ヴィヴィオに(T_T)

仕方ない、時間割いてフロントデフを入れ換えようか(*^^*)
1月2月は時間あるはずだし！

というテンションの中で、
『2月末～3月初旬米国出張ね、ヨロシク』との連絡(￣▽￣;)

nabe-sukeさんの動画見てテンション上げてたのに！


だいたい1月(後半に行きたい)の女神湖だって予定立ててないのに～。



と言うことで今から来年の出張までの希望予定
年内
・ブーンにフロントデフ入れる
・ヴィヴィオの御披露目にttx4さんとこに訪問する(笑)
・ヴィヴィオのガード類仕上げる

2012年1月
・御殿場遠征中に群馬訪問
・貸切走行会参加
・女神湖参加(前後でマル秘訪問)
・ダート走り込み

同2月
・ダート走り込み
・舗装走り込み


何だか良く分かりませんが、
ここに家庭の予定を重ねるとあら不思議(゜ロ゜;

路肩清掃作業から戻りました！

寒くて車からは降りる気がしない(;´д｀)
とりあえず分かったこと。

・ミラよりもリアは動かしやすい
・中間の踏み足しにもトルクがついてくる
・ただし、回しすぎるとタレる
・タイヤがこれでもそれなりに走れる
・ブレーキはタッチ良くなればOK

技術課題
・後ろを旋回区間のどの段階で動かすかがイマイチしっくり来ない
→進入の時点で立ち上がりまでのラインを把握できてない
→動かし過ぎるのが怖い？
→動かし過ぎたのをアクセルで抑えるのに馴れる

・後ろを動かす速さと量の調節範囲が狭い
→ブレーキの当て方とステアの重ね方を練習
→狙いの速さと量になるように繰り返す


とりあえず繰り返しでヴィヴィオに馴れるのと
リアを動かす練習はストーリアで週末に。

写真はリアタイヤ。
もう少し動かせるとキレイに減るかな？

昼休みにパッド交換出来ませんでしたので、
帰宅してから犬の散歩を終え、一息ついてから暗闇で交換しました(;´д｀)

うむ、少しずつ寒くなってきたせいか外での作業が辛くなってきたかな？

交換後、フィーリングがイマイチなので奥さまにペダルを踏んでもらいエア抜き。
→寒いなかすみません(;´д｀)

多少良くなりましたがスッキリとまでは行かず。
週末に再度エア抜きかな。
効きはかなり変わりました。まだ当たりも付いてないと思いますが、
食い付き感が違います。

来春までの走り込みに耐えてくれれば万歳＼(^-^)／



写真はおやつを待つ方々。

確かに朝晩冷えるようになりましたが、
いくら何でも邪魔すぎます！
ただ動いたら、居たところが暖かい(*^^*)
なま暖かいのが・・・ですが(笑)



あ、ブレーキパッド届きました。
700C。
明日の昼休みに着けようかな？時間内に出来るかな？

土曜から泊まりでラリー屋さんの忘年会へ長野に行ってきました。

例年に無く暖かく、雪は白樺湖周辺の林間に僅かに。金曜は降ったみたいですが。
もちろん女神湖も覗きに行ってきましたが、
見事にスワンが浮いてました。
今年の2月の時はスワンが氷漬けだったので(笑)

長野にお住まいのチームの方と、それからボディ屋さんで色々話をしてきましたが
いくつか発見がありましたのでまたアップします(^-^ゞ


今年は雪は積もるのかな？