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1/18から1/25まで行ってました。

雪でした。昨年は雪無し。

移動はこれ。
でも夏タイヤ。純正265の20インチ。なんでこのサイズか不明。
市街地と高速計700km位で9L/100km





道の様子。皆さんスタック。
基本雪が積もらないようです。最近は。
ですのでスノータイヤを履くことがないそうです。
ですので坂道ではひどいもんです。
おねいさんを助けてあげましたが、なにもなかったです。うん。



こんなのも走ってました。写真と違って造形がすごいです。
特にリア周り。



休憩中に遭遇したので、座らせてもらいました。
RS4です。しかもカブリオレ。
エンジンめちゃいい音しますね。

自分では買える代物ではありませんが、
ありがたいことに乗ったりじっくり色々見る機会がありましたので。

ついでにポルシェジャパンの取説はどんなもんじゃろうと
こたつでじっくり読ませて頂きました。

911カレラSの7PDKです。

因みに7MTもありますが、
取説によると7速は巡航・燃費用で
最高速は6速で出すようです。
（GT3はまた違うのかな？）

7速に入れるには、5か6に入ってないと入らないようです。
クルコンは210までみたい(笑)

整備書にローターの摩耗限界厚みが書いてあるのがいいですね。
脚のアライメントも仕様違いで細かく書いてあるし。
オイルの消費量も書いてあるし。


乗った感じではスポーツクロノなんとかが付いてて、
スポーツプラスモードで全開にすると、400馬力がスゴイ！
というよりもトルクが真ん中から上までずっと出てる感じの加速でした。
車が軽いのか、ふわーっと加速する感じでした。
シフトダウン時のブリッピング音が気持ち良いです。

中速～上の速度域で旋回しながら車との会話を楽しむのが、
一番良いのかな？
そんな感じでした。


排気管のバルブが可変なのもすごかったですが、
何よりエンジンマウントの硬度が変わるのは驚きでした。
脚の部品もアルミばっかだし。
ブレーキホースは膨張防止の？金属巻いてあるし。


お値段が素晴らしいですが、素晴らしい性能・質感の車だと思いました。