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ダートラ仕様からエンジン移植したんですが、
とにかくブーストが掛かりすぎる。

このままでは危ない・・・ので、下げました。
動画は下がる前。
2.0超える前にアクセル全閉にしてますが、おいつかない。
マウントを強化したことで、トルク変動あってもギアは入りますが、
忙しい。

というよりも、本当にブーストリミッターは2.5位にあるっぽい。
ダイハツ、とんでもない車を造ってたんだなと。

先週、通勤ストーリアのエンジン・ミッションその他を下ろし
ダートラで使ってたのに載せ換えました。
本当に、エンジンクレーンが欲しい！

一週間ゆっくり慣らし（運転手の）しましたので、

本日、
・増し締め
・プラグ交換：NGK R7113-9
・ロアアームブーツ交換
・ベルトテンション調整
・ブレーキローター交換：DEXCEL FS
・フロントブレーキホーススパイラル巻き付け

しました。

あ、ブーストも調整しました。
通勤で少し踏んだら、2.0キロメーター振り切ってたので。

次のラリーへ向けて、
・トリップメーター（ラリー用）取り付け・調整
・リアブレーキホース交換
・リアデフオイルシール交換
・ブレーキエア抜き
・2015車載動画確認