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  5. ウラカンEVOのナンバー周りを解体&研究？ [九壱 里美]
イイね！
   
2021年08月24日

ウラカンEVOのナンバー周りを解体&研究？

ウラカンEVOのナンバー周りを解体&研究？ ※つづきのようで続きじゃない？

当面の目的は
デフォルトのシャクレを矯正手術
その先は
BMWコスプレの準備

です。


▼ とりあえず全バラ・・
alt
なんと日本仕様にするためのステーは２組の合わせ技。
それは想定内でしたが、
▼▲マーク の取付部位が４ヵ所と面倒。 ツールがギリギリ届く範囲。
まぁこれも想定内。

但し、やはりというか、ボルト止めではなく、受け側の無いタッピングビス。(-_-;)
残念ではあるけど、リベットじゃないだけマシ。
（正直、昔は正規輸入車でもリベットが当たり前でした）

なるほど・・４ヵ所留めじゃないと不安だわコレ。

つまりどういう事かというと、なるべく外さないほうが賢明
ってことです。

それをシッカリ締めれる仕様にすべく、穴掘ってナッターとか、経験上オススメしません。
裏に手が入るなら、ソッチ側をナット加工するのが一番。
↑ま、大抵不可ですよね。
ので、どうせ新穴を掘るなら、建築用のボードアンカーや、鬼目ナットのほうが
むしろ優秀だったりします。
↑最初から"回っちゃう提"で、そこを押さえながら止める。

構造上、割れたり抜けたりしません。

と、ウンチクが長くなってしまいました。

とりあえず今回は、デフォルトステーも、不本意タッピングも
そのまま使うことにします。＜新穴を掘りたくないらしきw

alt

ステー① と ステー② の間、そして上部のみにカラー（この場合、径の大きいナットでも可）
を挟んで、物理的に角度を付けてやる感じ。

もちろん精々6mm程度の差なので、DQN的な角度が付いたりは有り得ません。
それどろか、シャクレが若干治るだけで、垂直にすら達さないかも？


せっかくなので、貴重なナンバーレス姿・・
デフォステーを外せない提だとホント貴重？（外しちゃったけどさ？(ﾟｰÅ)
alt

それと、ステー① が 私の使う顔文字に似てやがります。

コレな → ヽ(ﾟ◇ﾟ )ﾉ

～

ちなみに、自作のスライド式ステーも造ったのですが・・
alt
残念ながらお蔵入りかな。(-_-;)＜タッピングを信用できない
（新穴を掘るなら使うけど・・やはり避けたい行程）

～

組むだけ組んだので、本取付けや調整は明日以降に持ち越し。

あ、せめてステー①とステー②にはスピードナットでも食わせてやるのも良いかもね？

うん、そうしよう。(｀・ω・´)


see you...
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Posted at 2021/08/24 22:57:21

   

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この記事へのコメント

ロック Ｓ
2021年8月25日 1:02
げっ((ﾟ□ﾟ;))

ちょっ、ちょっ、ちょっと待った
(；＞＜)💦
ウラカンに、何してんですか💦
新穴って(ーー;)当たり前です😅
お願いだけら、止めて(；ＴДＴ)
画像での加工かと思ってたら…………
マジコスプレって　(ーー;)
コメントへの返答
2021年8月25日 17:50
ワケもなく掘りませんよぅ。
このテの車って、
造りが理不尽？なところがあるので、
ヤるときはヤります(｀・ω・´)
トミーっす
2021年8月25日 7:28
おお、同じ時期にナンバーステー繋がりです。まぁ私は原付ですが…(^_^;)
エリーゼのナンバーステーが簡単な分、ウラカンは大変そうです。
新穴もためらいますね～。
コメントへの返答
2021年8月25日 17:54
エリーゼって、
大きなパーツも外せたりするから、
(裏も弄れる)
色々有効だった記憶。
反面、ほぼFRPなのでフランジブッシュを多用してました。

   

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