A24@讃岐のブログ一覧

やっぱブレーキ効かねえ。これはイカンな。もう一回ピストン周りをバラすか⋯等と考えながら走ってたら急に爆音になりました。
バイクを停めて確認したとしても、工具も持ってないから直せないんで「エキパイのネジが外れたかな。マフラーが落ちる事は無いだろ」ぐらいに思いながら そのまま直帰。
帰宅してから見たらマフラー無いやん！w
道の真ん中に落ちてたらクソ迷惑なんで慌てて取りに行くと林道に入ってすぐのトコに落ちてました。

車体側のステーが経年で折れてたΣ(ﾟДﾟ)

行ってきました。
かなりの台数が集まってました。

ふと目に止まったのがチェーンサビサビのバイク。
見える。見えるぞ！
「普段軒下で放置してたけどバイクイベントだから乗ってくか」って姿がw
エクストリームスタント走行も観れたし満足して帰路へ。

今回が第一回だったけど、来年＆再来年と毎年恒例イベントになれば良いなぁ

近所でするらしいので行ってみた。聞いてみた。
想像してたより遥かに煩かったです。こりゃ近所迷惑やわ。
レースマシンはセルが付いてないから 専用の押しがけマシンが有る事は知らんかった。
これが有ったらホーネットやKLXのバッテリーがあがっても楽にエンジン始動出来るなw

ネットで検索してたらドライブプーリーのナットが緩んでたらエンジンかからない事例を見たのでカバーを開けてみた。
外れたカバーと一緒にナットがポロリｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
ナットが外れる事でプーリーのファン部分がカバーに当たって動かなくなってた模様。
いやね。きっちりオイル交換もしてたのに焼き付く様なクオリティのエンジンをホンダが作る筈が無い。
そういや出発前の暖気中に「駆動系辺りから異音がしてる」とは思ってたw
余り物のS9やG1をブレンドしたオイルと、診断用に交換した中古プラグは年末ぐらいに交換します。

通勤してたら突然異音がして失速。エンジン止まりました。
とりあえず奥さんに迎えに来てもらって帰宅。軽トラに乗ってピックアップ。んでvoxy乗って出社。
エンジンかかんなかったら軽トラに載せるのがPCXでも重いです。リミッター解除フルパワー発動してギリ。リミッター解除の代償として股関節の筋肉痛を伴う。いやぁ非力過ぎw
休みになったので素人診断開始。
とりあえずプラグ故障だったら良いな。と思いながら確認→問題無し
オイル上がりが原因？→オイル量問題無し
セルの回る感じ的に軽く焼き付いたと予想。
前回のオイル交換が64,344kmだから2000kmちょいの走行。新車で買ってから3000kmを目安にホンダS9を入れ続けてたし、プラグもエアクリもそれなりには交換して最低限のメンテはしてたつもりなのだが。
10万kmを目標にしてたのにホンダエンジン弱ぇ。
さてどうしようか
案1.新車購入
案2.中古購入
案3.エンジン載せ替え
案4.ホンダでエンジン修理
案5.自分でエンジン修理