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つい最近、みん○ラでＪＺＸ100で検索かけて見たら７年前に手放したＪＺＸ100ツアラーＶが今も某チューニングショップのデモカーになって十勝のクラブマンをグリップ専門で走ってるのを確認できました

とても懐かしく、かなり思い入れがあった車だけあって廃車にならずに今も元気に走ってるので嬉しくなりました

現在はエンジンもOHされてるみたいで、タービンも自分の時の仕様ではありませんが、Ｈ断面コンロットや鍛造ピストン、エキマニ、インタークーラーはそのまま流用してるみたいです。(現在は500ＰＳにダウンしてるみたいです)

足回りもＮ1ダンパーはグリップに準じてＯＨ、バネレートもｆ22Ｋ　Ｒ18Ｋに変更、ＴＲＤ4ポットキャリパー、デフはそのまま！

外装はＦＲＰボンネット、トラストバンパーはそのままですが、ＧＴウイングを取り付けてフェンダーブッタ切りでかなりワイド化がされ、そのフェンダー内に265-35-18のＳタイヤが収まってました

去年、十勝クラブマンでは初シェークダウンで１分33秒台をだしてるみたいです


今年はサーキットに見に行ってみたいと思います

新型ヴィッツのエアコンダイヤルが入る様に、パネルから作っていきます
ちなみにハイエースのエアコンの配置はこんな感じです。
エアコンダイヤル２連、内気循環、外気循環レバー、風量調整レバーってな感じです   

元のハイエースのエアコンのパネル本体にアルミテープを貼って、FRP２プライ重ねてダイヤルの○型を作ります   
FRPでダイヤルの○型ができたら、形を整えておきます。

シルクブレイズのインテリアパネルのリアヒータースイッチ部分ををカットして５ミリ程左にずらしてFRPのダイヤル○型を入る様に、さらにカットします。

FRPのダイヤル型の位置調整ができたら、固定するのに裏からFRPを流し込んで接着します。   
  
しっかりFRPが乾いたら荒削りしてポリパテを盛って整形をしてサフェーサーを吹いてエアコンダイヤル３連化パネルの完成です   

FRPの型作ってる時とパテの整形の写真は手がゴテゴテで撮れませんでした

続く・・・・
 
画像が見れなかったので、整備手帳にUPいたしましたので見てみてください。