FlyingCaymanのブログ一覧

でも、客足は上々、か。
続きを読む

　性能に秀で、その結果、強く、そしてそれは美しい姿を持つ。 　飛行機にしろ、クルマにしろ、然りである。 　ふと、その感性の不思議に思考が捉えられる。 　私たちは、美しく感じるモノを作って、それを強くあるべきと、強さを与えるのか、それとも、強い物を見るとそれを美しく感じるの ...
続きを読む

　クルマにいろいろ貼付けるのは、あまり好きではない。 　Sの時にはリア・ロゴマークさえなかった位である。 　Rのリア・ロゴは、リア・ウイングと車体の間からチラリと見えて、なかなかイイ感じである。 　問題は、サイド・ロゴの方で、デカデカと”ぽるしぇ〜”って誇示するのが、何 ...
続きを読む

　所用が思ったより早く終わった昼下がり、昨日の道すがら、２ストマシンの後ろにしばらくついてしまったので、おそらくオイルが飛び散っているだろうと思い、洗車をしに行くことに。 　 　今日はいつもより涼しくて、気温も３４℃・・・・。もう、そこには触れまい。 　実は、洗車は今日が初めてである ...
続きを読む

　お盆期間は仕事とともに流れ、週末の休みがやって来た。 　 　この一週間、・・・まあ、その前からそうであるが、いい加減暑い日々が嫌になり、愛知県内でも涼しいところはないかと思慮し、もしかしたらあそこならばと思って、一路北を目指す。 　山の中を徘徊すること２時間あまり、茶臼山高原道路に辿り ...
続きを読む

　HELMZのリアタイヤがかなり減ってしまい、そろそろ交換せねばと思いつつも、ダラダラとのばしているうちにサイドの破れが発生し、いよいよまずい状況になるも、世間はお盆休みで、はて、サイクルショップはやっているのかと、急に不安にかられた金曜日、会社の近所のサイクルショップをググって電話をしてみると、 ...
続きを読む

　Sで組んだBPSキットは、ノーマル高から２５mmくらい下げていた。 　Rは、ノーマルより２０mm下げた状態で初期からセッティングされているとされており、見た目はほとんど差が感じられない。 　Sの２５mm下げは、まだもうちょっとは下げられたのであるが、オールラウンドなシーンに対応するためと ...
続きを読む

　本日、久しぶりに、後輩で０６年型MT仕様のCaymanS、、、つまり、私と全く同じ仕様のケイマンオーナーに近況を聞いたところ、何と！　昨年、私と全く同じ症状でエンジンブローしていたことが判明。 　身近に存在する２台が２台ともピストンクラッシュによるエンジンブロー発生とは・・・IMS故障より、よ ...
続きを読む

　新幹線のシートに座り続けると、なぜか、腰を痛めてしまう。 　ちなみに、ひとねむりしようとすると、首を痛めてしまう。 　どうも、自分が運転しない乗り物は、苦手である。 　ということで、ちょっと変なことになってしまっている自分の体をメンテナンスするために、山の中を徘徊し、以前見たことの ...
続きを読む

昨日は東京駅で終電近い新幹線に乗り遅れそうになり、１４両目から６両目くらいを全力疾走するハメに。 いよいよカラダがふたつ欲しくなってきた感アリ。 白いのを手に入れて、働く理由があることが、何とか前に進むための原動力になっているのは、奇しくもコレまた、運命のなせる業、か。
続きを読む