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電車を乗り継いでケイマンを迎えに行く。


ＪRを２本乗り継いで、愛知環状鉄道を利用すると到着までに１時間以上かかり、やはりこの地域はクルマ社会なのだと実感する。


お店に到着すると、納品ガレージに既に鎮座するケイマンを見つける。

磨き抜かれた外装は、曇り空のもと少なめの人工灯の光でもピッカピカに輝いており、たくさんの曲面で構成された、この２期型のケイマンのスタイリングを、より一層美しく見せてくれる。

仕上がりに満足し、担当さんにお礼を言って店を後にする。

さて、せっかくなので、何処ぞへ出かけたいものである。

岡崎のプロテクタさんにガラスコーティングを依頼する。

磨き担当の Ｉ 氏は、以前は名古屋の金山辺りの跳ね馬工場で、ウマやらウシやら沢山磨いていたひとで、我がカーライフを支えてもらっている大切なひとりだ。


東京に居る時は、ガススタなどでダマシだましな感じで磨いていたので、今回はフルコーティングを依頼。


またピカピカになってくれるのを、楽しみに待つ。

スタッドレスタイヤを外してノーマルタイヤに交換。

３日前の大雪には驚かされたが、このタイミングで替えておかないと色々と都合が悪いため、決断する。

風もなく穏やかな絶好のタイヤ交換日和であった。

故郷の朝、ケイマンはウインドウもライトも凍りついていた。


こういう時は、一般道で、凍った道を楽しんで帰ろう。

愛知県の山沿いは紅葉真っ盛りで、晩秋の山路はのんびりと走るにはちょうど良い。


なんて悠長に構えていたら、長野県に入った途端に山は猛吹雪。


真昼間なのに夕闇が迫るかのような空模様に、路面も段々と怪しくなる状況。


山を下るとようやく雨に変わり、気温も氷点下から５℃くらいまで回復する。


故郷に冬に訪れるのは２年振りであるが、やはり東京や名古屋とは全く気温が異なることを、身をもって感じる。


実家に着くとこれまた２年振りにスタッドレスタイヤに交換。


確か４シーズン目なのであるが、まだ柔らかさは保っており、今シーズンはイケるだろう。


さあこれで、ウインターシーズンの始まりである。