FlyingCaymanのブログ一覧

•••自分のクルマだったら、絶対、エンジンブローと思うよね、この音。。。


一緒に行った、ケイマンＳの後輩と、若干顔引きつりながらの会話。



共にケイマン•エンジンブロー経験者のトラウマ的な会話。

ちょとだけ、入らせてもろた。（≧∇≦）


ガンバれ！バンドー組！！

でも、客足は上々、か。

朝もまだ早い道の駅の駐車場にて、汗だくになりながらおっちゃんが配り物をしていた。


時節柄、どっかの党の応援か怪しい宗教の勧誘かと、ワクワクして受け取ると、なんと！『当たり屋情報』！！


Ａ３用紙に手描きでびっしりと書き込まれたそれは、微に入り細に入り、ただならぬ熱意を感じる力作であった。


•••一体、このおっちゃんの過去に何が？！

　隣の隣のボスとは仕事のつながりはないが、友人である。


　その尊敬する人生の先輩が、このたび、おそらく自由に選べる最後のチャンスであろうクルマに、メルセデスでも、アウディでもなく、ましてやレクサスでもなく、ランサーエボリューションを選んだ。


　ある意味、どんなクルマよりも『自分が最も欲しい』というところにこだわったのがよくわかるクルマであると、その心意気に心の中で、賞賛をおくる。


　早速隣に乗せてもらうと、その足の硬さに驚く。これに比べたら、ケイマンのサスなど硬いうちに入らない。


　インプレッサにはモデルチェンジの都度、試乗してきたが、ランエボに乗るのは５世代ぶり、くらいである。
　

　私感ではあるが、インプレッサのイメージは、剛性感が上がりつつも、クルマのフィーリング自体は軽く、つまり軽快感を感じるのであるが、ランエボは同じように剛性感がすごく高くなったと感じるとともに、クルマのフィーリングは重く、つまり重厚感を感じる。さすが戦車の流れをくむだけのことはあるということか。


　それにしても、インプレッサにしろランエボにしろ、これだけの能力を持つクルマがこの値段で売っているって、日本はやっぱりすごい国だと、改めて感心させられた。