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　１０年以上インプレッサで通っていた下りの峠道。


　長野からの帰る途中、ちょこっとだけ外れると、ギリギリ対向車がすれ違えないくらいの幅のエリアが５００m、中央にキャッツアイが埋め込まれたゾーンが２kmほど続くイイ感じな場所がある。


　クロスミッションを載せたVer.5は、小気味好く走り抜けて行けたが、購入当初のわにぞーくんは、車高高いし、切り返しでおつりがくるし、ABSが効いてもPS２ではちっとも止まれなかった。


　ところがところが、BPSキットで車高が下がり、フロントはハイグリップタイヤとなり、小径プーリー＆LSDが装備された今！


　プーリーで低回転からピックアップが改善されたエンジンはクロスミッションではなくとも、１−２速の動きが機敏になり、滑らかかつ低重心となったサスペンションは、細かなハンドルの切り返しを確実に受け止め、LSDもきちんと仕事をしている証拠に、反対車線にはみ出ることもなくコーナリングを決めていける。


　まだ絶対的に走り込んでいる量も、インプレッサのように減衰量を端から試している訳でもないので、改善の余地はありありであるが、いつの間にか、いいところまできていたことに、今更に驚く。

　
　それにしても、、、街をゆったりと流しても、高速道路をぶっ飛ばしても、峠をゴリゴリに攻めても何をやってもキチンと応えてくれる、なんと良い子に育ったことでしょう。



　ちなみに、本当は、ここにワインディングの動画が載る予定、、、でしたが、上下振動ヒド過ぎで、とても観せられるシロモノではなかったので、そちらは、もっと修行して、いずれ、また。