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先輩は休日、お子さんを連れて、よく下水道館に見学に行くとのこと。

そして、東京の各区や、隣県に赴き、「マンホールの蓋」を見ていると言う。

確かに、行政・インフラの違いで色んなデザインがあることは認識していたが、「マンホールカード」まであるのは知らなかった。

一方、“公共設備のカードだと、「ダムカード」が有名ですよね！ ”と話すと、そっちの存在は知らなかったらしい。

マンホールの蓋は、電車で十分見に行けるが、ダムは、見に行くまでのハードル高いから、子供に行きたいと言われると大変だなぁと、言いつつも、まんざらでもない様子。

一度ハマると深く広いカードコレクションの世界、落ち込まないよう気を付けねばと、気を引き締める自分であった。

先日、久しぶりに店に顔を出して、ｂd１のメンテナンスを行っている時に、気になった一台。


小型折りたたみ自転車が世界に数あれど、一生ものの機体は、ここ十数年の間、以下の３機種といって良い状況が続いているが、ついにそこに新たなもう１機種が加わりそうな可能性が。

一つは日本のPanasonicのTRAINCLE（２８マソ円）
一つはイギリスのブロンプトン（１９マソ円〜）
そして、ドイツＲ＆Ｍのｂｄ１（birdy)（１６マソ円〜）

他に、無いわけではない、が、あくまでケイマンのラゲッジに収まる範囲で、大男が長年使用しても耐えうる耐久性を有した機体としては、このくらいになってしまう。


今回目に付いたこのIF-moveは、ケイマンのラゲッジに載るかまでは見てはいないものの、その構造に驚かされ、一目でココロを奪われてしまった。


至るところに、日本のバイクのような技術が投入され、片持ちアームや、折りたたむ際の機構、折りたたんだ後の可搬性、これらを達成するためのデザインとギミックに、非常にココロを奪われるものが満載。


ただ、一点残念なのは、ギアがシングルである点。

軽量化と折りたたみの機構上、どうしてもシングルギアのベルトドライブにせざるを得ないという理由らしい。

まあ、街乗りに割り切って考えれば、シングルギアで何の問題も無いのであるが、今後何とか変速機構を実現してほしいところである。

一瞬、食指が動きかけたが、ギアの件と、やはり同じジャンルのものは２つは愛用できないのが良く分かっているため、購入はしなかったが、今後の進化がすごく気になる一台であった。