FlyingCaymanのブログ一覧

施工はおよそ４日間かけて実施してくださったが、せっかくなので、”写真いっぱい撮ってくださいね！！”とお願いしたら、予想の数倍の写真を撮ってくださった！


　その施工風景を見てもわかるように、非常に丁寧に施工してくださっている。


　ボンネットと屋根だけというのも、なかなかそそる姿である。（途中で見なくて良かった！）


　ということで、長いことかけてしまったが、フルラッピングのお話しはこれでおしまい！

　大前提は、マット色。

　ネット上で検討していたときは、”ガンメタのメタ抜き”・・・つまり、限りなく黒に近い灰色のマット色が良いかなー？
っと、思ってアタリをつけていたのであるが，Ａｖｅｒｙにはそんなに微妙な色が、ない！！

　マット色でいくと、黒か暗めの灰色となってしまう・・・。

　ふと３Ｍに目を向ければ、そのあたりの中間色も豊富であるし、デモカーのような”ブラッシュド・アルミ”など、金属の地金をむき出しにしたような風合いのものも存在する。



　うーん、これは・・・参ったぞ！



　と、思いつつも、そんなに悩んでいる時間もないので、色見本を表に持ち出し、わにぞーくんの前で完成時のイメージをシミュレーションすること、約５分。



　思った以上に早い決断にプロテクタしゃちょうさんに！”はやっ！！”


と叫ばれつつ、選んだのが、「マットブラック」。



　やはり、現在がシルバーのため、ちょっと汚れていると、ダークグレーっぽい色合いになってしまい、灰色だとあまり変わらないなぁ！ということで、灰色は却下。



　”ブラッシュド”シリーズやカーボン柄などは、ボンネットなど、車体の一部であればインパクトがあるけど、フルラッピングの場合、ちょっとイマイチに感じた。



と、いうことで、”漆黒の”ケイマンが生まれることとなったわけである。

　さてさて、いろいろ情報収集したものの、やはり、現物見なきゃわかんねーな！
ってところにたどり着き、ラッピングのお店を探し始めた直後！

ヒットしたのが、愛知県は岡崎のプロテクタさんである。

　みんカラでは「”セキュリティー”のプロテクタ」という題目をつけており、その名のとおり、セキュリティーを専門とするお店である。


　しかし、たまたまラッピングの記事を挙げたのと、探し始めたのが、見事に一致したわけで、まさに巡り合わせの妙なるところであった。


　早速、足を運んでみて、ラッピングの話しをしゃちょうさんに聞き込む。

　

　そこで得られた情報としては、


　耐光年数の方は、、、やはり、３Ｍだと３年以上先は何とも言えないところであるようだ。


　しかし、そこに別の情報がもたらされる。


　それは、アメリカのメーカー「Ａｖｅｒｙ」のフィルムであれば、耐光年数が、７年から９年はあるという。


　しかも、お値段が３Ｍよりは安い上に、フィルム事態が柔らかいため、施工がしやすく、つなぎのためのカットも少なくて済むとのこと。


　ただし！


　フィルムの色や種類は、３Ｍの３割程度しか、なく、色にこだわることが難しい。


　つまり、用途や、どこにメリットを置くかで、選択が変わってくるわけである。

　

　まあ、私の場合、寿命と費用を第一にみているので、選択はおのずと決まってくるのではあるが・・・。


　ということで、Ａｖｅｒｙにて、見積もりを依頼する。



　数日後、返ってきた回答は、費用はまあ、だいたい予想通り、寿命を５年と設定しても想定範囲内。７年使えれば、十分な費用対効果を得られると判断し、速攻発注を決意！


　ただし！


　最も重要な、「色の選択」を行うため、再度、店に赴く。




Avery 1000シリーズ Avery　Supreme Wrapping Film



　

　さて、世の中にラッピングのクルマは多々あれど、いざ、探してみると、思ったほどの情報が得られない。


　ともかくも、みんカラで探して見ると、専門に施工をしているお店を少ないながらも発見。



　それらの情報から得られたことは、


・フィルムの製造メーカーとしては、住友３Ｍ製が圧倒的に多いらしい

・施工費用はクルマのサイズで段階的に変わるが、ケイマンクラスだと、だいたい４０万円前後くらい

・フィルムの耐光年数は、カタログではだいたい３年から５年、色によっては７年くらい


　と言うようなことである。



　私のモディファイのモットーは、職業柄、「減価償却が可能か、否か」というところである。


　最長５年使用したとして、年間８万円の経費、２年ごとガラスコーティングを行ったとして、５年で約２０万円程度、つまり、差額の２０万円は、４年間自分に喜びや満足を与えてくれる価値になるわけである。

　・・・年間５万円の楽しみ・・・・まあ、許容範囲である。


　と言うような経済計算、いや、皮算用をしていると、ちょっと気になることを見つける。


　ほとんどのお店に、「１年間は全く変化がみられない」というようなコメント。




　”？？　１年間　？！”




　２年目以降、劣化が進んで、３ないし５年目には、ボロボロってことでは話しが違う。




　・・・これは、もう少し、研究しないといけない。何よりも、実物を見て検証せねば！！




　こうして、ラッピングを行っているお店探しが始まった訳で、ある。

　わにぞーくんとのつき合いも、かれこれ５年が経過し、その間に、サスペンションが変わり、機械式ＬＳＤが入り、強化プーリーに変わり、最初から付けていた９９７のクイックシフトと相まって、自分の理想的なケイマンに仕上がってきた。

　まだ手を広げていない方向としては、コンピュータ換えたり、インテークプレナム換えたり、と、パワーアップの方向性もあるわけであるが、、、どうも、そちらの方向は、食指が動かないこともあり、ある意味、飽和状態に至ってしまった、と言う状況でもあった。

　そして、この９８７型がとても気に入っていると言うこと、さらに、９８１型がどうも好みではないということもあり、この先のつき合い方をどうしていこうかと、思慮していた時に、ふと、目に入ったのが「フルラッピング」である。

　もともと、２，３年前からモノとして確立していたのは知っていたが、まだかなり高価であったし、特に必要とする理由も見つからなかったのであるが、やはり、昨今のＧＴカーや痛車のラッピングを目にしていて、”今年は一般的なカーオーナーのフルラッピング元年になる”と直感的に思ってしまったのであった。

　さて、こんな状況の私の前に、次のステップが転がり込んで来たわけである。


　ということで、ここから先は、次の「事前検討編」にて。