FlyingCaymanのブログ一覧

　新システムに切り替えて既に数日が立つが、、、安定しない。。。

　ということで、金曜日はそのまま土曜の昼近くまで仕事をするハメになる。

　昼番の部下に引き継ぎをして、トボトボと会社をあとにする。

　・・・日の光がまぶしい。。。光から逃れるように地下鉄に乗り込み、寝ないように立って過ごし、なんとか家にたどり着いて、とりあえず、フロに入る。

　この前もらった温泉の素を入れた湯船で、意識があっちの方へ逝きかけるのをなんとか引き止めて、部屋に戻って来たら、もう限界、と、寝床に倒れ込む。

　気がつくと、土曜日も終わりに近づいているが、何かする気力も全くわかず、そのまままた眠りに入る。


　
　そして、日曜日。


　わにぞーくんをつれて、お店へ赴く。


　今日もいい天気であるが、すっかり寒くなり、スタッドレスタイヤにはようやく走りやすい状況。


　お店に着くと、クルマだらけで、作業工程表をのぞいて見ると、エラいことになっているが、そこにはあまり触れずで、わにぞーくんを預け、店をあとにする。


　帰りのお供は、お店で貸してもらったシビックさん。

　レース仕様のクルマたちがならんでいる中で、真っ白なボディが１台ポツンと置いてあると、ふつーのクルマに思ってしまうが、どうしてどうして、大通りに出て、アクセルを開けた途端にものすごい加速を発揮。

　・・・まあ、エンジン起動して硬いアシや明らかにノーマルではないマフラーからのエクゾーストで、イジってあるのだろうと思ってはいたものの、回した時のエンジンの力強さに驚かされる。

　よく考えてみると、ＦＦのチューンドって、初めて乗ったかな。モーレツにパワフルで、曲がっている最中にアクセル開けると、ホイルスピンが凄すぎて、まともに前に進まない。・・・まぁ、これは、降りてタイヤ見たら、スタッドレスだったという、オチではあるが、それにしてもこんなに乗り方を変えなきゃと思わせられるのも初めての経験。

　軽くて、車体がエンジンパワーに負けてる感じ。でも、楽しい！！

　こんなの乗ってしまうと、１台テンロクくらいのヤツを買ってイジってみたくなるのも、よくわかる。


　やっぱり、実家にガレージ立てて、中古で何か買って、ジジイになったらイジレるように今から準備しようかな！

　
　気がつくと、仕事の疲れは完全に吹き飛んでいた。


　次にこの子に乗れるのは、返却の帰り道だけではあるけど、とてもいい経験をさせてくれたことに感謝！

　

　もうすぐ３回目の車検を受ける。


　走行距離はジャスト５万キロとなり、年数７年を迎えるわけであるが、そろそろいろんなことを気にしておかねばならない、お年頃である。




　とりあえず、車検と一緒のタイミングでやろうと思っていたのが、
・エンジンオイル
・オイルフィルター
・ミッションオイル
・スパークプラグ
・エアフィルター
・ブレーキフルード

　”ファンベルトも変えなきゃ”と、購入したのだが、軽量プーリーに換えた時にベルトも交換しているので、まだ不要だったことを商品が届いてから思い出す。しまった。。。。


　そして、本で復習。その結果、追加項目として、
・クーラント全入替

　約１ガロンくらい？？？ハンパない量である。

　ここまでで、材料費だけで７万弱といったところであろうか、、、段々顔色が変わってくる。




　そして、お店で相談。

　今回は初めてPCじゃなく、ショップでお願いする。
　
　なんとか休みが取れたので、へろへろとわにぞーとお店に出かけて、事前うちあわせ。

　奇しくもキーを捻った瞬間、ブレーキランプのタマ切れが発生したのは、何かの暗示か・・・。



　お店に到着し、早速店主殿と、カクカクジカジカ。

　店主殿の懸念は、ラジエーターなどの水漏れ関係。これがあったりすると、修理費が一気に上がって行く。

　ま、これは仕方がない。あればなおすしかないので、最悪を想定して資金繰りしなきゃ。

　あとは、お決まりのブレーキ関係。

　パッドはまだ大丈夫そうであるが、ローターは次のパッド交換で考えねばなるまい。

　そのほか、もろもろ見ていただいて、必要な処置はしてもらうよう、お願いし、お店をあとにする。

　

　・・・それにしても、、、さすがに疲労著しい今日この頃。。。

　体力の消耗が気力をも奪っているのを実感し始めて、精神的にもかなり下がり気味。。。

　だがしかし、明後日に控えたファイナルは、何としても成功させなきゃいけないので、がんばるしかない。

　・・・失敗したら、日本中に迷惑かけるしね。