FlyingCaymanのブログ一覧

この３連休はRに乗って、北陸へ出かける計画をしており、行きのイベントとして、今まで一度も行ったことのない、伊吹山ドライブウェイへ寄って行くこととしていた。



　　”ある情報”に気がついたのは、前々日のこと。




　それについては、とりあえず、スルーで、出かけることにする。



　名古屋を出て３連休の混雑を避けるために、早々に高速へ乗り込み、一路、名神を西へ。



　まだ時間が早いせいか、これと言った渋滞にも遭わず、４０分ほどで関ヶ原ＩＣを降りる。



　国道２１号線で引き続き西へ向かうが、こちらもさして混雑はしておらず、すぐに目的の伊吹山ドライブウェイ入口に到着する。



　入場料を３０００円支払う。



　高い、、、高すぎる。まず、この値段設定にかなり納得がいかないが、そのことは今日は横に置いておき、ドライブウェイへ進入する。



　いつの間にか、前も後ろも８６に挟まれる。



　こりゃ、やっぱり、頂上は大変なことになっているのか？？



　と、思いつつ、１７ｋｍの道のりを進んでいく。



　料金ゲートのおっちゃんに、”頂上は霧が出ているけど、イイですか？”と言われたとおり、残り３ｋｍくらいから、霧にすっかりおおわれてしまい、頂上の駐車場は真っ白でほとんどわからないほど。



　ゆっくりと進めて行き、一番奥のレストハウス前に並ぶクルマの列の後ろに停車する。



　停まっているクルマは、ふつーの乗用車がほとんどで、みなさんハイキングの身支度をしているので、どおやら別の目的らしい。




 　とりあえず、クルマを降りて、周囲を見回すが、やはり霧が深く、目の前に広がるハズの御岳や乗鞍の山々はさっぱり見えない。


　まずは、駐車場から歩いて２０分あまり先にある本当の山頂へ向かう入口まで向かい、山頂の地図を眺める。


　ハイキングのみなさんはここから登るようである。



　近くには観音像が設置され、足元には金ぴかの碑が。


　



　”ん？！悪人の聖地？？？”





　”あ、いや、恋人の聖地、ね・・・。”達筆でちょっと・・・間違えた。



　ところで、レストハウスはどんな感じかな？と、のぞきにいく。





　開店時刻は・・・？！　１０：００から・・・。　あれ？！この中にあるんぢゃない、の？


　と、目的のものを探すと、ありました。横に。






　なんと！オープン・カフェだ！



　そうです、本日９：００、ここ、伊吹山に『８６ピットハウス』がオープン。
　


　・・・しかし、今週暑かったとはいえ、伊吹山山頂は２２℃、しかも深い霧、強い風。



　そして、迫り来る台風。。。



　体感温度は既に１０℃以下に感じ、半袖Ｔシャツでは、５分と保たない状況だが、、、だ、大丈夫か？！



　そう思いながら、改めて駐車場を見回すと、８６のみなさんは、なんとか１０台あまり・・・・。





　
　すでに開店１０分前。



　とおやらＴＯＹＯＴＡのスタッフらしき人たちが、これ以上８６が増えることはない、と、判断したのか、山裾沿いの駐車の配置を１台おきとして、なんとか隊列を延ばしているが、ちょっとあまりにも少なくて、かなり痛々しい。





　そんなことを思っているうちに、開店時刻を迎え、関係者が一同に集まる。





　その隙に記念写真を１枚取り、おじゃまにならないように、退散。





　１７ｋｍの下りを楽しみつつ、この状況について、再度考える。



　あとで知ったのだが、この伊吹山、８６の企画の峠セレクト１００選でＶ２を飾った峠道であり、それもあって今回８６ピットハウスに選ばれたのであろうが、この山頂、他の道路と異なり、有料道路でしか来ることができない。



　つまり、来るためには３０００円の大枚をはたいてここに来る必要があるわけであり、そう言う経済性の面では決して優れては、いない。



　私がインプを最初に乗っていたころは、高速代金や有料道路の代金を払う金があれば、その分ガス代に回して走り込んだものだったけど、若い８６乗りさんにもそうやって思うヒト、いるんぢゃないのかなあ？
　


　それに、この時期の山頂は露天イベントにはあまりにも不向きであり、完全に主催者側の戦略ミスと言わざるを得ない。



　私だったら、ＴＯＹＯＴＡさんのお膝もとの愛知県は設楽町の茶臼山高原スキー場を目的地として、頂上の駐車場とスキーハウスを借りて、峠道としては、茶臼山高原道路を走ってもらうかなあ。。。



　あそこなら費用が全くかからないし、長いし、ね。



　オシャレでカッコイイシチュエーションも大切だとは思うけど、参加者不在の感がどおしても否めないのは、私だけ、なのか、、、ちょっと残念。

•••自分のクルマだったら、絶対、エンジンブローと思うよね、この音。。。


一緒に行った、ケイマンＳの後輩と、若干顔引きつりながらの会話。



共にケイマン•エンジンブロー経験者のトラウマ的な会話。

ちょとだけ、入らせてもろた。（≧∇≦）


ガンバれ！バンドー組！！

でも、客足は上々、か。

　性能に秀で、その結果、強く、そしてそれは美しい姿を持つ。



　飛行機にしろ、クルマにしろ、然りである。







　ふと、その感性の不思議に思考が捉えられる。



　私たちは、美しく感じるモノを作って、それを強くあるべきと、強さを与えるのか、それとも、強い物を見るとそれを美しく感じるのか？



　おそらく、両方とも正解なのであろう。



　最初は奇異に感じても、その性能、その強さを知れば知るほど、その姿が美しいのだ、と、感性がシフトして行くことがよくあるのも、やはり、強いモノへ賛美する観念が、ヒトの中にあるからなのだと、私は思っている。



　でも、たまに、ごくごくたまに、自分の中で、最も美しいと思いったものが、最高の性能と強さを持ち、そしてそれを我が手にすることができる瞬間が来ることが、ある。


　
　今は、そんな、Cayman-Rとともに。