FlyingCaymanのブログ一覧

　オバカなコンセプトで、こんな映画、クルマバカしか観ないぞと、思っていたら、あれよあれよと続編が出る人気作になっていった、ワールドスピードも、こんな形で主役が逝ってしまうとは、、、。


　まだ３０年はイケルであろう、早すぎる４０歳での逝去。


　残念、まことにもって、残念、至極。

ケイマンに乗り始めて、一番の弱点と感じたのが、電力消費の多さ。



　車載コンピュータの維持電力から始まり、エアコンの電力や、エンジン停止後のエンジン冷却用電動ファンなど、電力を消費する機能がてんこ盛りで、常にバッテリー上がりが気にかかってしまう。


　
　定期的にバッテリーへ充電をしたいと思いつつも、マンション住まいは、駐車場で電源をとるのが一苦労。



　ということで、外部電力に頼らない電力供給装置を探してはいたものの、容量や接続方法が満足できる物がなくて、しばらく見送っていたところ、ラッピングやコーティングでお世話になっているセキュリティのプロテクタさんで、ODB2接続タイプのソーラーパネル充電器を新発売。



　昨日入手したそれを、本日は早速試してみることに。





 　サイズはA４超で、結構デカい。



　ダッシュボードに載せてみると、ギリギリな感じ。

　屋根付き駐車場の都合で、駐車時にはフロントウインドウに設置するが、これだけ大きいと、リアに載せた方が良さそうである。



　接続は、至って簡単。



　ODB2ポートにカッチリ挿す、だけ。



　ただし、レー探でも使ってるので、差し替えが必要。二股ソケットさがさねば、か。　



　差し込むと早速LEDが点滅し、動作を示してくれる。



　チェックボタンで直射日光の元では、１４．８V・・・と、結構出力がある。



　ちなみに、日影でも１３Vくらいはあるので、充電は出来ている。



　なお、肝心の効果は、すぐには確認できない。



　最近、週１乗れるかどうかであり、最初に始動する時に一発でかからない時があったため、来週、乗る際にその効果が分かる、かも。



　とりあえず、接続後に始動すると、何の問題もなくエンジンはかかった。



　これからますます寒くなって、バッテリーの消費が激しくなっても、きっと大丈夫だろう！



　

Ｒになって初めての冬支度。



冬用装備はそのまま流用なので、追加費用が発生しないのは、大変有難い限りである。



９１１クラッシックデザインホイールも、悪くない。


あ！センターキャップ付け忘れた！