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名古屋で何店か存在する、ラーメン福。


豚骨醤油でモヤシタップリ。普通盛りなら５５０円と、とってもリーズナブル。


久しぶりに、っていうか、１０年ぶり位に衝動的に立ち寄る。


店に入り、他の人たちの注文を聞いていると、みんな“野菜多め”とか、“ネギ多め”とか、色々注文をつけている。


なので、わたしも“野菜多め”でお願いする。


もともと、モヤシはふつーに多いのだが、出てきたそれは、載るだけ載せたなかなかのものであった。


麺とさほど変わらないモヤシを食べ切ると、かなりお腹いっぱい。しかも、野菜食べたという満足感も高い一杯だった。

休日出勤を終えて、帰宅した頃には既に日没後であったが、せっかくなので、太陽光充電の効果を確認してみることに。


奇しくも、注文しておいたＯＤＢ２分岐ソケットも届いていたので、とりあえず挿すだけして、動作も確認。


電池もレー探くんもちゃんと動くのを確認し、いざ、スイッチオン！



明らかにセルの動作が元気が良くて、エンジンは一発で始動！


まぁ、電磁ロックの解除の時点で、音が違ってたので、想像はできたけど、やっぱり、セルがしっかり回って、エンジンばっちりかかるの確認しないと、ね。



と、いうこと、で、効果絶大。しかもランニングコスト、タダ！！


あとは明日、ちゃんと配線してあげよう！

　オバカなコンセプトで、こんな映画、クルマバカしか観ないぞと、思っていたら、あれよあれよと続編が出る人気作になっていった、ワールドスピードも、こんな形で主役が逝ってしまうとは、、、。


　まだ３０年はイケルであろう、早すぎる４０歳での逝去。


　残念、まことにもって、残念、至極。

ケイマンに乗り始めて、一番の弱点と感じたのが、電力消費の多さ。



　車載コンピュータの維持電力から始まり、エアコンの電力や、エンジン停止後のエンジン冷却用電動ファンなど、電力を消費する機能がてんこ盛りで、常にバッテリー上がりが気にかかってしまう。


　
　定期的にバッテリーへ充電をしたいと思いつつも、マンション住まいは、駐車場で電源をとるのが一苦労。



　ということで、外部電力に頼らない電力供給装置を探してはいたものの、容量や接続方法が満足できる物がなくて、しばらく見送っていたところ、ラッピングやコーティングでお世話になっているセキュリティのプロテクタさんで、ODB2接続タイプのソーラーパネル充電器を新発売。



　昨日入手したそれを、本日は早速試してみることに。





 　サイズはA４超で、結構デカい。



　ダッシュボードに載せてみると、ギリギリな感じ。

　屋根付き駐車場の都合で、駐車時にはフロントウインドウに設置するが、これだけ大きいと、リアに載せた方が良さそうである。



　接続は、至って簡単。



　ODB2ポートにカッチリ挿す、だけ。



　ただし、レー探でも使ってるので、差し替えが必要。二股ソケットさがさねば、か。　



　差し込むと早速LEDが点滅し、動作を示してくれる。



　チェックボタンで直射日光の元では、１４．８V・・・と、結構出力がある。



　ちなみに、日影でも１３Vくらいはあるので、充電は出来ている。



　なお、肝心の効果は、すぐには確認できない。



　最近、週１乗れるかどうかであり、最初に始動する時に一発でかからない時があったため、来週、乗る際にその効果が分かる、かも。



　とりあえず、接続後に始動すると、何の問題もなくエンジンはかかった。



　これからますます寒くなって、バッテリーの消費が激しくなっても、きっと大丈夫だろう！



　

Ｒになって初めての冬支度。



冬用装備はそのまま流用なので、追加費用が発生しないのは、大変有難い限りである。



９１１クラッシックデザインホイールも、悪くない。


あ！センターキャップ付け忘れた！