FlyingCaymanのブログ一覧

昼食に飛び込んだ、とある喫茶店にて、パスタを待ちつつ、ゆったりとした時間に身を委ね、ゆとりを愉しめばよいのに、、、つい目の前のコーヒーの、滴り落ちるひと雫、ひと雫を見ているうちに、腕時計のストップウォッチをスタートさせて、１００滴が滴る時間を計測し、コーヒー一杯作るのにどれだけ時間を要するかをついつい計測してしまった、昼下がり。。。

ヤバい、これ、積もるやつだ！！（；￣ェ￣）

大人４人が乗車、しかも、後席２名は１８０ｃｍの大男二人でも、充分乗れるスペース。


３列目シート＆７人乗りはかなり無理があるが、４人乗りなら十分な広さに驚かされた。


ただし！


安定性は、ちょっと。。。


特に横風の影響がすさまじく、トンネル開けの突風で車体半分ズレたのには、ビビった！


タイヤがもうちょっと太くて、もうちょっと安定性があれば、申し分なしである。

爆弾低気圧直撃コースなら人はこないかと思いきや、物凄いお客さんの数に驚く。




恐るべし、竹田の油揚げ。

　定期的に行われる社有車認定講習の名簿に２０代の部下の名前が入っていた。


　オフィスワーカーたる我らではあるが、ごくたまには社有車で出張することも、ある。


　そんな時のために、社有車認定は保持しておいてそんは、ない。



　ということで、申し込もうとした部下Kくんであるが、講習車種の選択にMT・ATの記載があることに気づく。



　ここでちょっとまえに受講した適当な先輩ズラ夫くんが、”MTの免許持っているのだからMTで受講した”と誤った情報を流す。


　よくよく考えれば、今時社有車でMTなぞほとんど駆逐されてしまい、まず乗る機会など無いのであるが、素直にMTの講習を受けねばならぬと、焦るKくん。



　なにしろ、MTはここ１０年は乗っていないからだ。イワユル教習所でしか乗らなかったという輩か。。。



　そこで、講習までにMTの練習をしたいと考えたKくんであるが、まわりにMTに乗っている知り合いなどおらず、途方に暮れつつ、ふと上司に目線が止まる。



　それを見た先輩Sくんがすかさず、”ボス！！　ポルシェ貸してあげればいいぢゃないですか！！ヽ(￣▽￣)ﾉ”



なぞと吐かしおる。まったく、要らぬことを言いおって！！



　そこで私からは、”もし、練習したいなら、入門者用にもう１台のほうを貸してしんぜよう。RRレイアウトの２シーターで、６速マニュアルだぞ！！”と。




　


　その直後、AT講習で良いことが判明し、練習で貸すことはなくなってしまった。






　残念だったね、サンバーくん！！