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  5. 乗換ました。 [武尊（タケル）]
イイね！
   
2013年11月21日

乗換ました。

仕事で使っているビッグホーンが、３３万キロ目前でダウンしました冷や汗

噴射系が原因のようで、部品代がバカ高あせあせ（飛び散る汗）

ショートで気に入っていたのですが、高走行車に高額治療するのは、会社的にNG。



↑青い車（ＲＶ）が３２万キロでダウンバッド（下向き矢印）隣の白い車（ＲＶ）は３５万キロで現役グッド（上向き矢印）


早速、良さそうな車両を物色してたら、大阪のオークション会場に出てたこれ↓



ショートではありませんが、MTなんですよひらめき





以前乗ってた３.1ディーゼンショートが、ＭＴで調子良かったので期待して購入ドル袋

またまたビッグホーンに乗り換えましたウッシッシ

調子良いですが、直噴パワーにMTが負けちゃってる気がつするのは気のせいかなあせあせ（飛び散る汗）
まだ乗り換えて間もないが、スタートでクラッチを繋いだ時のジャダーが気になる冷や汗2

クラッチ見ないとダメなのかなあせあせ（飛び散る汗）



ブログ一覧 | モブログ
Posted at 2013/11/21 18:49:17

   

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ビッグホーン
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この記事へのコメント

くんこ＠Ｄｄ
2013年11月23日 9:26
はじめまして。
なぜかわかりませんが、４Lを使ったあとはクラッチのジャダーが暫くでなくなります。

７３の場合、クラッチ板にダンパースプリングがついてなくて、代わりにフライホイールにゴム製のダンパーが入っていて、その辺が関係しているように思います。
コメントへの返答
2013年11月23日 9:45
はじめまして、コメントありがとうございます。

クラッチ盤不良で無く、接着圧の関係なんですねexclamation&question

２０分くらい走って暖まると症状が激しくなってしまいますあせあせ（飛び散る汗）

４L試してみますねひらめき

４駆に入れてLoWにして、少し走れば良いんですかexclamation&question
いろいろ質問すいません。
くんこ＠Ｄｄ
2013年11月23日 22:11
この前20万キロでクラッチ板、カバー、レリーズベアリングを交換したんですが、実際のところ摩耗少なくて、車屋の社長に｢もったいなかったな～｣と言われてしまいました。
でも、例のジャダーは全く出なくなりました。

暖まって出るという感覚はなかったですが、なんせ少しでも４L（四駆のLoギヤ）に入れた後は暫く出なくなりました。
どう関係しているかはわかっていません。
コメントへの返答
2013年11月27日 5:42
おはようございます。

数日試してみましたが、私の車は、４L効果無かったです涙

走りだして２０分くらいで症状がひどくなります。

貴重な情報ありがとうございました。

今後もよろしくお願いします。

   

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