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イイね!
2013年11月21日

乗換ました。

仕事で使っているビッグホーンが、33万キロ目前でダウンしました冷や汗

噴射系が原因のようで、部品代がバカ高あせあせ(飛び散る汗)

ショートで気に入っていたのですが、高走行車に高額治療するのは、会社的にNG



↑青い車(RV)が32万キロでダウンバッド(下向き矢印)隣の白い車(RV)は35万キロで現役グッド(上向き矢印)


早速、良さそうな車両を物色してたら、大阪のオークション会場に出てたこれ↓



ショートではありませんが、MTなんですよひらめき





以前乗ってた3.1ディーゼンショートが、MTで調子良かったので期待して購入ドル袋

またまたビッグホーンに乗り換えましたウッシッシ

調子良いですが、直噴パワーにMTが負けちゃってる気がつするのは気のせいかなあせあせ(飛び散る汗)
まだ乗り換えて間もないが、スタートでクラッチを繋いだ時のジャダーが気になる冷や汗2

クラッチ見ないとダメなのかなあせあせ(飛び散る汗)



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Posted at 2013/11/21 18:49:17

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この記事へのコメント

2013年11月23日 9:26
はじめまして。
なぜかわかりませんが、4Lを使ったあとはクラッチのジャダーが暫くでなくなります。

73の場合、クラッチ板にダンパースプリングがついてなくて、代わりにフライホイールにゴム製のダンパーが入っていて、その辺が関係しているように思います。
コメントへの返答
2013年11月23日 9:45
はじめまして、コメントありがとうございます。

クラッチ盤不良で無く、接着圧の関係なんですねexclamation&question

20分くらい走って暖まると症状が激しくなってしまいますあせあせ(飛び散る汗)

4L試してみますねひらめき

4駆に入れてLoWにして、少し走れば良いんですかexclamation&question
いろいろ質問すいません。
2013年11月23日 22:11
この前20万キロでクラッチ板、カバー、レリーズベアリングを交換したんですが、実際のところ摩耗少なくて、車屋の社長に「もったいなかったな~」と言われてしまいました。
でも、例のジャダーは全く出なくなりました。

暖まって出るという感覚はなかったですが、なんせ少しでも4L(四駆のLoギヤ)に入れた後は暫く出なくなりました。
どう関係しているかはわかっていません。
コメントへの返答
2013年11月27日 5:42
おはようございます。

数日試してみましたが、私の車は、4L効果無かったです涙

走りだして20分くらいで症状がひどくなります。

貴重な情報ありがとうございました。

今後もよろしくお願いします。

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