クランク角センサー交換(ﾉ∇≦*)☆

先日のツーリングオフの帰りに発生したエンジンからの異音ですが、タイミングベルトカバー付近からの音でクランク角センサーの振動もあった為クランク角センサーのベアリングからの異音かなと推測しておりました(。-`ω-)

と言う訳で、クランク角センサー(写真赤〇部分)を外してみますd(･ω･´｡)
なお、クランク角センサーは外して再取付の際に点火時期調整が必要になります☆



どちらにしろタイミングベルトカバーを外すとしたら、クランク角センサーは必ず外す必要があります(´▽｀*)
バッテリー端子を外した後にセンサーを固定している3本のボルトを外し、コネクタを外します(*´･д･)*´｡_｡)ｩﾐｭ♪



センサーを外しぽっかりと穴が開いた部分にゴミが入ったら嫌なので、自分はこの後ガムテープで蓋をしておきました(*￣ω￣)v

取り外したクランク角センサーです(・∀・)
恐らく新車当時から付いており16万キロ無交換なものと思われます(´▽｀*)



裏返して、回転部分を回してみると．．
「ゴリゴリ(# ﾟДﾟ)」と言う音と共にスムーズに回りません(-"-;)



中身を見てみますd(･ω･´｡)
茶色い粉が内側にこびり付いており、金属の破片も少し出てきましたΣ(￣ロ￣lll)

先日ツーリングから無事帰ってこれましたが、状態を見る限りギリギリセーフだったんでしょうね(・∀・)



実は偶然にも最近、予備のクランク角センサー(中古)を入手しておりました(｢･ω･)｢
虫の知らせか(。ﾟωﾟ)??



予備で入手したセンサーは中古なので、一応中身の状態を確認しておきます(・∀・)

ちなみに今まで使っていたセンサーは「日立製」、予備で入手したセンサーは「三菱製」。
折角なので並べて中身を比較してみました。左が今まで使っていた日立製、右が入手した三菱製です(･ω´-ゞ)

三菱製の方がプレートの信号を読むフォトセンサが大きいみたいです(。ﾟωﾟ)
内側のネジも見た感じ酸化しておらず、良い状態なのではないかと(・-・*)



そして、三菱製の方が点火時期調整の幅が広い様に思います．．何故(-"-;)??



取り付けるクランク角センサーは折角なので塗装します(ﾉ∇≦*)
プラサフで下地作り(・∀・)



今回は初めて結晶塗装と言うものに挑戦しました(*￣ω￣)v



結晶化されたものがコチラです(*・∀・)ゞ
塗料を吹き付ける量によって結晶の大きさが変わるらしく、塗装表面に均一に塗る必要があるみたいです(・-・*)

それが難しく、写真では目立ちませんが所々で結晶にムラが出来ております(-"-;)



塗装が終わったクランク角センサーを取り付けますが、ダストカバーがボロボロなので交換しますd(･ω･´｡)

部品番号：13568-58S00
(2021年5月6日 モノタロウで税込957円)



所々ゴムに亀裂が入ってしまっております(-"-;)



剥がすと案の定ボロボロと分解されます(´・ω・`)
なお、写真赤〇で囲ったスペーサーは再利用します(　ﾟдﾟ)



新しいダストカバーにハメ込んであげてください(´▽｀*)



取り付ける場所周辺を綺麗にし



ダストカバー取り付け(*´･д･)*´｡_｡)ｩﾐｭ♪



そうしたらクランク角センサーも取り付けます(ﾉ≧ڡ≦)
点火時期調整がまだですが、とりあえず調整幅のど真ん中で取り付けました(・∀・)



問題なくエンジンはかかり、異音もなくなりましたﾍ(ﾟ∀ﾟ*)ﾉヽ(*ﾟ∀ﾟ)ﾉ

点火時期調整はECUが純正であればある程度調整してくれると言う情報をネットで見たので、無理させない程度で周辺を走ってみました(｢･ω･)｢

気のせいかもしれませんが何だかギクシャク感があったので、車の健康の為にも後日ちゃんと調整しようと思います(*￣ω￣)v



クランク角センサー、現在新品で9万円位で売ってますね(・-・*)
仮に自分の車の様に16万キロで寿命を迎えるとして計算すると、１万キロで5625円程の出費でしょうか(・∀・)
そう考えると、長く乗るのであれば新品を買うと言うのも手ですね(ﾉ∇≦*)