ファイナル予備機は　1000ルマンから取り外した中古部品でピニオンシャフトベアリングの交換が必要な為　プレロード調整SUSシムを調達した。

シムはピニオンハイト部位に35/0.3mm シャフトベアリング部位32 /0.5×２ 32/0.1×１を使用して組み上げた、シム内径は25mm。　日本製ベアリングを使用したので厚みが変化してかなりシム調整量に変化が出てしまった。
基本的にスフィーダ1000と共用できるがリアショック取り付け　ピニオンナット、　リアショック取り付けボルト、 あとはパラレバーピロボールが二個収まるラグはマーニ専用部品なので現車から移植が必要だ。　まぁ　そんな人居ないだろうけど　スイッチして利用するなら　サラマーテ から其の三種の部品購入をお勧め致します。

今回はドナーファイナルを試して見たくて三種全てを移植して利用した　今後現車ファイナルを分解整備する予定だが　いつになるか...たぶんサラマーテからピニオンナットが入荷してからという事になるだろう。　　このナット　日本には在庫が無い、　確か16ユーロとのことだが　国内取引価格は五千円以上になるかもしれない。

使用部品は
コーヨー製ベアリング2660円二個、　
SUSシム調整用予備を含め　送料込み　4380円。 (訂正を受け付けしてくんない！送料　代引き代金を二重に取られた）

テスト走行で取りあえず　確認を済ませた。
思うに此のファイナルドナー機は　摩耗がかなり進んだファイナルだ上物とは言えない　まあ予備機という事で　よろしく。

まぁ　ケースやホルダーに破損がなけりゃギアとベアリングを新品で組み上げれば善いのだがね、　唯、国内部品価格はべらぼうなので　お勧めではないよ～ん。