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高速走行性能
高速走行性能... 現在の日本車は立派な動力性能を持っています 何と言っても時速300kmも出るバイクを造っている国は他にない。 1980年型のホンダCB750kzは高速走行時に真直ぐ走ることもできなかった。 2010年のこんにち 軽四輪でさえも120km/hで連続走行し、 一般に120~140km/hの平均車速で高速道路を日本車は走っている。 これはもの凄いことだ! にも関わらず 時速100kで速度制限をしているというのはヘンテコだよね、 実情にはあってない此の現実はいつ変わるのだろか?
エネループ の進歩
[
アルチューの ぼんさん
] 2010/07/03 12:08:53
サンヨーの エネループ充電池、 2005年の発売だそうです。
当初1000回の繰り返し充電ができて 最小容量1900mA 加えて1年経過後でも75%の容量を
保存するという低い自己放電率という画期的性能で発表された。
去年11月、 性能が刷新されて1500回の充電 と3年経過しても75%の容量を維持する能力に
性能がアップされたそうだ。 かなり凄い事だと思う。
一年以内での使用ではあまり性能に差はないように思うけど どうだろう?
たしか ブラウンのニッケル水素電池、13年は使ってるけど電圧低下を感じたのは此処2~3年
のような機がする、たぶん其れよりずっと旧タイプでもエネループのほうが高性能だよね。
今、旧タイプは買い時かも知れん 安く販売されている。
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