或る場所にクラックがあるんだよ、　　そこが弱いらしいのよね。

もともと弱いから補強を入れないと何度もわれるんだ、ということも判ったのは最近のこと。
じゃあ　薄板を銀ろうでつけるかな～　なんて考えたりしたが、　　　　その部位の割れは　フロントタイヤが路面の突き上げ
のちからが　分散できずに強度を超えた変形が起こって発生してる　事もわかった。
だから...きっと薄板を付けただけ位じゃ～　そんなもんやっぱり千切れちゃう。

そんじゃぁ　どうすんべかね？　　ろうずけでも強度が不足しない強度と接合面をもったガゼットを製作して取り付ける。
銀ろうによる接合は大陸モーターの親爺さんもサイドカーの製作に利用していたと聞くが、　万が一剥離した場合でも
修復が比較的綺麗に出来る可能性がある。　クロモリフレームの自転車は全てろうずけ加工で製作されている。
サマラーテにはすぐ行けねだども　アルチュウ～ロさんにお逢いしたなら　相談してみたい。

以前、　7000rpmぐらいまでは善く回ったのですが　そこからはのびなかった。
最近Ｈ管のせいなのか　7800を軽く越えそうになるのだが　　こんな感じなのかなぁ～
マーニって　いったい何馬力なのだろう？　　　別モーターサイクリスト　の記事には８７bhp /7800rpm
とあったけれどもね。
神さん　とこのレーサーは１４０ｂｈｐだと聞いたことがあった。　

グッチツインエンジンは　マルチシリンダーエンジンに比べると燃費良好なんだが　それでもそれなりに飛ばすと燃料を消費するんね。
普通Ｌ／１５ｋｍ　を割り込まんけど、　七千rpm近辺を多用すっと　割り込むのはやはり　仕方無い事でしょう。
２０Ｌ＋のキャパシティタンクで　２８０ｋｍ　しか走らん計算になります。