<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>疾風の　ぼんさん / Samarate　の赤い風</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/747364/blog/</link><description>ＭＡＧＮＩに　心酔しちょります
１９９３年１０月登録です。

Samarateはイタリアバレーゼ県の町の名前です。
マーニはそこで稀少マシン製作をしています。

気分は　アルチューロさんのＭＡＧＮＩ　です。
その実態は　疾風の　ぼんさんです。
　MAGNI　という古いイタリアのオートバイを弄り回しながら　佳き仲間達と走り回っている爺さんのようなおじさんです。

最高速度は時速７キロぐらい　すぐへばります、人畜無害無芸大食バイクや機械物がすきです。
　　燃料は炭水化物と水、アルコール飲料です、　グラッパやバローロなどのイタリア系のアルコール燃料を好みます。

最近、岩手が好きになりました、　冷麺も食べたいっす。　ロングツーリングが楽ちんにでけるようにスフィーダを東北仕様に変更したのす。必要があれば沢山荷物が積めるようにベトナム製ロングカブキャリアもつけたのっす。　古いけんとＫ１クラウザーパニアも付いたので、無線機も装備できますから　ま～ずな氏の無線ガイド放送も拝聴できます。
もしかすっとマーニは東北ツーリング仕様のような装備をしても充分なフレーム剛性を持っているらしいのです。
いっやぁ～　マーニって素敵なオートバイですね
おらぁ　大好きです。

どうぞ宜しく御願い致します。

何台かのマーニを整備して比べると同じ物は一つとしてない事に気づくのだけど、　いつも動かしている自分のがいちばん軽快に動くような気がしている。
カーブドを付けたエンジンは凄く軽快に軽やかにレスポンスしてくれる、流石にレース活動で築き上げたマーニの製品と感じている。
パラレログラモやＤシャフトの給油整備など独特の整備要項はありますが、それなりにマーニは丈夫なマシンです。
たぶん私のバイクのなかでは一番丈夫で長持ちすると思う、　マーニよ永遠なれ！


</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 29 Apr 2026 06:25:33 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>疾風の　ぼんさん / Samarate　の赤い風</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/747364/blog/</link></image><item><title>東北ツーリング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/747364/blog/34067433/</link><description><![CDATA[済みません　老眼で小さな文字が見えにくくなり　メインサイトを移動しました、御確認ください。]]></description><pubDate>Fri, 19 Sep 2014 12:02:02 +0900</pubDate></item><item><title>須田さん</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/747364/blog/28932780/</link><description><![CDATA[
 


　クラブの会長　須田紀之さんが逝去されました。 

須田さん　あなたは以前におっしゃってましたね　「マーニは乗って愉しい、皆で走ればもっと愉しい！」　と。 

私はクラブの仲間にして戴いて　その愉しさ素晴らしさをなんとありがたいと感じた事でしょうか。　　 
すべて　あなた ...]]></description><pubDate>Thu, 17 Jan 2013 09:45:57 +0900</pubDate></item><item><title>元旦の初走り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/747364/blog/28789708/</link><description><![CDATA[今年は寒いとはいえ　昼間は比較的暖かい。 
なので　信越方面に初走り。 



東武湯の丸SAで　りんごジュース二升、サラミをひとつ。 
パニアケースがあれば　一升瓶も搭載可能、　加えて寒い時期にはミルクティーで体を温める事が可能です。 


 

お茶、ミルクティーはいいです ...]]></description><pubDate>Tue, 01 Jan 2013 19:52:55 +0900</pubDate></item><item><title>親分がやって来ました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/747364/blog/28752282/</link><description><![CDATA[

親分がやって来ました。

済みません　マーニクラブの仲間から移動先がわからんというお話がありました。
　　下の方の　関連情報URL をクリックしてください移動します。





先週試乗させてもらってから　キャブの不具合を調整してのテストランです。
FCRキャブも2年以上 ...]]></description><pubDate>Sun, 30 Dec 2012 05:55:26 +0900</pubDate></item><item><title>　ブラウン　システム１２３</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/747364/blog/28752235/</link><description><![CDATA[みんカラ　サイトで質問を受けました。
システム１２３　のクリックスプリングですね～　　ドイツ人は結構に凄い設計します　精度が低いと稼働しませんから　金型制作はキット大変ですね。



組み込み定位置です。



１矢印位置に　板状スプリングは　引っ掛けます。　　　

２はきちん ...]]></description><pubDate>Sun, 30 Dec 2012 05:20:07 +0900</pubDate></item><item><title>Merry Christmas and happy Season Greetings</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/747364/blog/28718819/</link><description><![CDATA[2012年12月19日08:14 

今年もクリスマスの　グリーティングメッセージを戴きました。 
毎年素敵なデザインのものをくださいます。 

イタリアは敬虔なカトリックの国で素晴らしほどに慈悲にあふれた精神の信者が多くいます。 
たしか、ジリアーニデザインという会社の代表のお方は日本 ...]]></description><pubDate>Wed, 26 Dec 2012 06:27:12 +0900</pubDate></item><item><title>蘇るスフィーダ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/747364/blog/28636591/</link><description><![CDATA[親分のスフィーダが　走れる状態になったので　試乗しました。

2年以上寝ていたエンジンなので　乗り込むと　より具合が善くなるでしょうけれども　　素晴らしい切れ味です。
なかなかこんな具合のマーニはありません。

機械や物にも魂があって　打ち捨てられると嘆き悲しみます。　そこの窮地から再び走 ...]]></description><pubDate>Mon, 17 Dec 2012 03:11:05 +0900</pubDate></item><item><title>杉さんの　スフィーダの整備やら　　なんやら。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/747364/blog/28600002/</link><description><![CDATA[タンクカウルの塗装が仕上がり　スフィーダの組み込み整備が始まりました。



ドリーム商会の塗は美しいですねぇ　
依頼した当人　曰く　「美しくなけりゃぁ　マーニじゃない」

動きゃ　いいじゃん的な　そんなのは　良くないですよね。



でも手間がかかるんですよ　作業は簡単に進ま ...]]></description><pubDate>Fri, 14 Dec 2012 04:30:04 +0900</pubDate></item><item><title>リアブレーキはプアに感じる。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/747364/blog/28148008/</link><description><![CDATA[
随分と秋めいて寒くなって来ました。
田舎の田んぼ道をあちこと道路工事していて　ルマンではしっていると急停車する事があります。
フロントは２ポッドおむすび、　リアも同型キャリパーで２６０mmと組み合わせてます。

どんな風にプアかと言うと　使い過ぎると熱で抜けるんです。
このリアはガンガ ...]]></description><pubDate>Sat, 27 Oct 2012 10:42:16 +0900</pubDate></item><item><title>ホーンステーの破損</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/747364/blog/28077676/</link><description><![CDATA[ホーンステーの破損が　ありました。 

 

テスト走行していると、　何かが脱落する音を感じたので停車してあたりを探すとホーンが落ちていました。　気がついて良かったですが、　速度が出ていたなら分からずに走り過ぎていたでしょう。 
あちこち擦り傷だらけになってっしまい、　もしかすっと振動板が ...]]></description><pubDate>Fri, 19 Oct 2012 21:48:40 +0900</pubDate></item><item><title>古物を慈しむ？　　ブラウンシェーバー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/747364/blog/28015237/</link><description><![CDATA[頭を剃髪するのでブラウンを使います。
ミクロン系BS5567なんぞは肌が切れる位に攻撃性がある網刃なんですけど、皮膚が丈夫な人にとっては実に具合が善いです。
そんなで　少数のファンに人気がある代物ですがけど、じつに古いのでオクなどに出てくる物は素人向きではないです、　随分とゴミを買いました。
 ...]]></description><pubDate>Sat, 13 Oct 2012 05:49:48 +0900</pubDate></item><item><title>ルマンやら　パニアやら。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/747364/blog/27928864/</link><description><![CDATA[
ルマンのトリップメータ、ワイヤーエントリーが外れている。
フルカバードの困った所は、　かなりのカバー類を外さないと作業が出来ない所。
メータ周りは狭くてことのほか作業がやりにくい。

外さない限りは見ることさえ叶わぬので取り外すが、　カバードの３ピースが重なり合う所など妙に分解できぬ程結 ...]]></description><pubDate>Thu, 04 Oct 2012 12:10:20 +0900</pubDate></item><item><title>ピロボール </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/747364/blog/27911157/</link><description><![CDATA[







ブロク記事に書いたがマーニはパラレログラモというリアサス構造を持っていて
ピロボールベアリングを使っている。
上の画像のピロはアウターケースにスリットがある構造なんだが　どうも具合が良くない。　大きな力が掛かる部位なのでこんな作りであって良いわけが無い。

 ...]]></description><pubDate>Tue, 02 Oct 2012 10:31:26 +0900</pubDate></item><item><title>スフィーダの分解整備</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/747364/blog/27795678/</link><description><![CDATA[ここはS親分の工房つうか車庫、沼田のクラブ仲間のアルチュが引渡しが取り敢えず完了し、工房に次のマーニが入庫した。



S親分は　短気なのであっという間にバラされてしまい、　分解途中の画像なしなのは勘弁して頂戴。　

ペイントが気に入らねぇ　てんで　オールペイントするんだとか。
気分良 ...]]></description><pubDate>Thu, 20 Sep 2012 17:17:42 +0900</pubDate></item><item><title>点火装置に見る耐久性。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/747364/blog/27724055/</link><description><![CDATA[今回、　軽二輪以下設定の奥多摩のツーリングで　参加したドカティ１７５S　がエンジントラブルでトランポのお世話になりました。

1958年型のバイクがトラブル無く走る事は当たり前の事ではありません。

機械式キャブレターはあまり壊れませんが　IGコイルやポイント、コンデンサーは結構寿命が短くて ...]]></description><pubDate>Thu, 13 Sep 2012 08:20:43 +0900</pubDate></item><item><title>ツーリングで見たバイク</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/747364/blog/27723987/</link><description><![CDATA[

奥多摩の道の駅にたくさん古めのバイクがいました。
1970年代のオンパレードですね。
CB750を中心に　W3　H２　XS1　何とかワン、そんな命名が多かったです。
私は当時ガキでしたからオヤジのC100カブに乗っかって喜んでいたのです。

&amp;nbsp;

&amp;n ...]]></description><pubDate>Thu, 13 Sep 2012 08:05:22 +0900</pubDate></item><item><title>秋の夜長、エンジンは蘇る。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/747364/blog/27648501/</link><description><![CDATA[暫らくの間、　クラブの活動から離れていた親分は　とうとう例の整備を始めたのです。
　てはじめにジラルディーニ90mmのシリンダーフィン破損を直してエンジンを組み上げ　スフィーダに組み込む予定です。



空冷フィンが　いくつか欠け折れていたのですが　当事者は事故当時の体と心の傷に重なり合う ...]]></description><pubDate>Wed, 05 Sep 2012 09:14:09 +0900</pubDate></item><item><title>デロルトを交換したマーニ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/747364/blog/27648314/</link><description><![CDATA[
沼田のクラブメンバーのアルチューロ、　新品のデロルトを取り付けして快調になりました。
今はカウルの突っ張り棒をステンレスで製作していて仕上がり待ちです。




綺麗ですね、塗り直したフレームも新車の様です。








親分は　今夜も頑張ってますねぇ～...]]></description><pubDate>Wed, 05 Sep 2012 08:16:52 +0900</pubDate></item><item><title>...AX1 のタイヤ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/747364/blog/27640215/</link><description><![CDATA[3年ばかり前に演劇鑑賞でつながっている知己から譲って貰った、　というか預かったような気がする。　その　AX1のタイヤがどツル状態なので思い切って交換した。

あまりバイクでは浮気しないのだけど、　20年くらい前に乗ったAX1の加速印象があまりにも良かったので、　　声を掛けておいたらお鉢が廻ってき ...]]></description><pubDate>Tue, 04 Sep 2012 09:30:54 +0900</pubDate></item><item><title>...ツアラーとしてのマーニ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/747364/blog/27640213/</link><description><![CDATA[大積載能力が好きなのでクラウザー1987年モデルK1ツーリングケースを装備している。　　加えてベトナム製カブ用ロングリアキャリア装備なのでキャンプ用品をかなり積み込み可能です。 

此の様なスフィーダは存在します。 


 

&amp;nbsp;このスフィーダもやっとオドメーター５万 ...]]></description><pubDate>Tue, 04 Sep 2012 09:30:27 +0900</pubDate></item><item><title>大破したマシンの再生は？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/747364/blog/27640185/</link><description><![CDATA[マーニは現在新車の定期生産をしていませんが、登録可能なオートバイ生産をしない訳ではありません。



此れは不運にも事故でフレームを全損してしまったマーニですが　トップブリッジステムケース関係のパイプに大きな折損引きちぎれを見る事ができます。
溶接はアルゴンガス溶接なので十分な強度がありま ...]]></description><pubDate>Tue, 04 Sep 2012 09:21:48 +0900</pubDate></item><item><title>フォルセラ40パイロッドのオイル量</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/747364/blog/27623144/</link><description><![CDATA[

&amp;nbsp;



  &amp;nbsp;&amp;nbsp; 古いフォルセラなのでオイルリークがあった。
ホークインナーにメッキの痛みがあるのでそれも」気になる。
新盆の終えたあとに工場に籠ってフォルセラをばらし、最低限の整備をした。
オイルはかなりの金属粉混入があ ...]]></description><pubDate>Sun, 02 Sep 2012 19:28:09 +0900</pubDate></item><item><title>ハンドルロックの修理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/747364/blog/27623125/</link><description><![CDATA[ライブドアからの転載　7/25

ロックの交換が終えたので隣町の鍵屋さんに合鍵を作ってもらいに行ったのだが、肝心のハンドルロックが動いてくれずまたばらす有様になっちまった。 

 

此処までばらさんと手当が出来ない。 

 

しょうがないのでも一度リベットを抜いて洗浄、動きを ...]]></description><pubDate>Sun, 02 Sep 2012 19:26:50 +0900</pubDate></item><item><title>ネイマンのハンドルロック</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/747364/blog/27623110/</link><description><![CDATA[ライブドアからの転載　7/24

去年スフィーダの車検の時にはハンドルロックの検査など無かったのだが、最近はロックが施錠できるかを確認するので
ルマンの　ロックシリンダーを交換した。




馴染みの鍵屋さんに頼んでしまおうと考えていたが体よく断られてしまったので自分でやる事になって ...]]></description><pubDate>Sun, 02 Sep 2012 19:25:57 +0900</pubDate></item><item><title>車検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/747364/blog/27616771/</link><description><![CDATA[今回、また車検の時期となったので陸事に出向いた。
カーブドマフラーやパニア装備なども其の儘の状態で持ち込んだが問題となる事もなく、速やかに検査を終えた。



以前にこれまで、ハンドルロックについての検査は無かったが今回から作動の確認を求められた。
実はステムシャフトに装備してあるロック ...]]></description><pubDate>Sun, 02 Sep 2012 04:57:46 +0900</pubDate></item><item><title>杉親分　今日も炎天下で　頑張る。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/747364/blog/27596772/</link><description><![CDATA[杉親分　今日も炎天下で　頑張る。 

沼田のK氏のアルチューロが組みあがりましたが　キャブが不調です。 

 

分解して見ると細かなダストが大さじ一杯位出てきました。 
これで安心かと見えましたが　ドリーム商会で仕上げ補修を作業するうちにオーバーフロウが止まらなくなりました。 
 ...]]></description><pubDate>Fri, 31 Aug 2012 05:25:19 +0900</pubDate></item><item><title>スフィーダの整備</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/747364/blog/27575946/</link><description><![CDATA[はぁ～　オーナー様から　催促が出たので作業を進めている。 

&amp;nbsp;


チューブ付のタイヤ交換めんどくせ～　　EPMに慣れてるんで余計にそう思っちゃうんだんべぇ。　　特に細身のフロントはきつくて手間が掛かるんだぞ。
そだそだ、　タイヤ交換は夏に限るぞ。
タイヤが柔くて楽 ...]]></description><pubDate>Tue, 28 Aug 2012 20:15:24 +0900</pubDate></item><item><title>高速道路を走っていると。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/747364/blog/27572943/</link><description><![CDATA[ある日連休の中日、　夜半過ぎ 
高速道路を走っていると　　追い越し車線を悠々走っている軽四輪の爺様がいる。&amp;nbsp;

&amp;nbsp;



とても危険な匂いのする　盤面配置、　もしかすると私は死んでしまう。 

しかたがないので左車線から近づいてゆくと　突然にノー ...]]></description><pubDate>Tue, 28 Aug 2012 11:43:25 +0900</pubDate></item><item><title>マーニの伝道師</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/747364/blog/27572107/</link><description><![CDATA[ 







残暑厳しい中をマーニの伝道師がやって来た。 
沼田の仲間のリペイント作業がおよそ完成し、テスト走行を兼ねて杉さん登場。 

「冷やし中華食いにいくんべぇよ






みんな塗装部位はオールペイント、メッキもかなりの部位を最仕上げ、　リムやホーク ...]]></description><pubDate>Tue, 28 Aug 2012 09:07:45 +0900</pubDate></item><item><title>マーニ　アルチューロの分解</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/747364/blog/27569360/</link><description><![CDATA[クラブの仲間の　アルチューロを分解します。 

 

 

此の人がオーナー、　自分で分解整備します。　　分解リペイントは　今４台目をこなしている所。 

 

　クロモリフレームは薄く軽量ですが十分な強度があります。 

 

ハーネスが抜けたのでエンジンが降ります。  ...]]></description><pubDate>Mon, 27 Aug 2012 23:34:09 +0900</pubDate></item><item><title>名大Baby ポンプ </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/747364/blog/27542067/</link><description><![CDATA[






古くから愛用している空気入れ　　名大Baby ポンプ　　について書いてみたい。




此れを初めて買ったのは昭和53年、　今はベイシアグループとなってしまったが「ニューいせや」　という今は無くなった埼玉深谷市の店だった。

たしか500円くらい出して買った ...]]></description><pubDate>Sat, 25 Aug 2012 19:12:07 +0900</pubDate></item><item><title>スラッジの除去</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/747364/blog/27521951/</link><description><![CDATA[













フォルセラの分解整備ついでに　もちょっとお話す すたいのだけんども。 

ドロドロスラッジのオイルパンはタミさんが手掛けているV7の物、　流石に古い個体は確認してからでないと危なくて走る事が出来ない。 

一体どこが摩滅してこんなスラッ ...]]></description><pubDate>Thu, 23 Aug 2012 13:17:17 +0900</pubDate></item><item><title>フォルセラの分解掃除　（スフィーダ）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/747364/blog/27514408/</link><description><![CDATA[マーニを愛好する皆さん、マーニクラブの諸兄　残暑厳しい中お励みでおられますか？ 
しばらくルマンばっか弄ってましたが　気になってスフィーダの整備を少しばかり致しました。&amp;nbsp; 


フォルセラの分解掃除　（スフィーダ） 

スフィーダもEPMホイルを組んだり、カーブド付けた ...]]></description><pubDate>Wed, 22 Aug 2012 17:03:54 +0900</pubDate></item><item><title>センタースタンド</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/747364/blog/27495919/</link><description><![CDATA[

マーニ1000　スフィーダとアルチューロは古典デザインゆえセンタースタンドを有している。

リアの２本サスによってエンジン後部にバッテリーの収納スペースを確保し、整備に有用であるセンタースタンドを持ち得た事で優れた整備利便性、効率的空間利用性を実現している。

スフィーダはマーニ10 ...]]></description><pubDate>Mon, 20 Aug 2012 14:56:42 +0900</pubDate></item><item><title>イタリアのマーニるまん</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/747364/blog/27342766/</link><description><![CDATA[先日イタリアカッシーナのミーティングに参加してきた仲間からマーニルマンの画像を戴いた。 
此れはカウル様子がわかる画像だが　このあたりの情報がなかったので私はアルミの板を加工して利用したが 
マーニさんところは至って至極簡単に処理している、　まぁ　蓋を開ければこんなもんだな、老婆心というのかも知 ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Aug 2012 23:17:21 +0900</pubDate></item><item><title>カウル、取り付け加工</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/747364/blog/27204545/</link><description><![CDATA[


イタリアから来たアッパーカウルを取り付け加工している。 
本業の合間をみてやってるのでとっても細切れ作業なんです。 

 

ポン付できないので　穴位置を探りながらドリルで穴あけ加工をして丸ヤスリで微調整、　ああメンドくさい　この手の作業、気分が乗れば上手くいくのだけど　私は割 ...]]></description><pubDate>Mon, 23 Jul 2012 05:13:40 +0900</pubDate></item><item><title>第４回全国ルマン会議</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/747364/blog/26499171/</link><description><![CDATA[第４回全国ルマン会議に参加してまいりました。　中沖満氏なきあとグッチ系ミーティングを取り仕切る御仁はドカマンさんをおいて他はありませんな　そのエネルギーの弾ける様子　しかと拝見いたしました。 

 

ドカマンさん手製の赤提灯も会場のどこかに下がっていたのだと思います。 
早とちりの私、　 ...]]></description><pubDate>Thu, 17 May 2012 06:48:15 +0900</pubDate></item><item><title>カウル　（アッパーフェアリング）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/747364/blog/26433379/</link><description><![CDATA[

&amp;nbsp;





 

サマラーテから　カウルがやって来ました！ 
まぁ　嬉しいよね、　完成に一歩近づきましたから。　　国産の部品のように　「ぽんずけ」　などは　マーニには考えられませんから　ここからが本番でしょうね？ 

カウルのフレームも　へんてこに曲 ...]]></description><pubDate>Fri, 11 May 2012 08:08:43 +0900</pubDate></item><item><title>ルマンの整備</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/747364/blog/26353660/</link><description><![CDATA[

ルマンの部品が　イタリアから発送されたらしい。　
ジョバンニさんはその後ＵＳＡでの会合に旅だったとの事、　忙しいのにありがとう御座います。
みてのとうり　欠品部品がそろわなければ作業は前進しないが
その後も登録、セットアップ、走り込んで不具合部位の再整備と先は長いようだ。
予算があれ ...]]></description><pubDate>Fri, 04 May 2012 13:22:46 +0900</pubDate></item><item><title> 信頼</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/747364/blog/26261687/</link><description><![CDATA[

&amp;nbsp;


全ての創造物は造り手の思考を運ぶ舟だと考えている。 
脆弱な魂や競争に向かない思考で造られたそれは生き残れない。 
どんなに優れた道具でも使い方を間違えれば幸福には届かない　それは歴史をみれば理解し易い。 

職人手仕事の品には独特の善さが有り、量産品 ...]]></description><pubDate>Fri, 27 Apr 2012 14:46:51 +0900</pubDate></item><item><title>カスタムハンドメイドマシン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/747364/blog/26249767/</link><description><![CDATA[&amp;nbsp;

たとえば　オートバイを　ナイフに例えるならば！ 

大きな資本の量産メーカーは　BUCK や　GERBERのファクトリーナイフ。 

小ロットの手作り生産のマーニファクトリーのマシンは　さながら　カスタムナイフメーカーのラブレスや　フロリダの　ランドール 　のよう ...]]></description><pubDate>Thu, 26 Apr 2012 05:31:30 +0900</pubDate></item><item><title>バランスが大切</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/747364/blog/26153235/</link><description><![CDATA[&amp;nbsp; 


私がホンダＣＢ７５０Ｋｚに乗り始めたのは1980.3月の事。　その少し前に植木や健ちゃんはＣＢ７５０Ｆｚに乗っていたんよ。 
７５０Ｋｚは事故ってすでに無いが、　健ちゃんの７５０Ｆｚは持ち主が替わったがいまでも走り続けている。 
その７５０Ｆｚを車検整備をこの度 ...]]></description><pubDate>Tue, 17 Apr 2012 09:34:53 +0900</pubDate></item><item><title>シャール・アンドレ神父様</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/747364/blog/25682434/</link><description><![CDATA[

 

&amp;nbsp;シャール・アンドレ神父様 は父の古くからの友人でした。 
４０年前、颯爽とホンダＳＬ250を乗り回す彼はとっても素敵なフランス人カトリック教会神父であり、私の叔父のような存在でした。


私のお七夜に赤ワインを持ってきて親爺と二人で飲み明かしたそうです  ...]]></description><pubDate>Tue, 06 Mar 2012 21:41:38 +0900</pubDate></item><item><title>ブラウン  BS5567   BS5470</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/747364/blog/25452872/</link><description><![CDATA[ 
いっときは　こんなに集まって仕舞いましたが　みんな元気に動いてますでしょうか？ 

両端のBS5470の液晶は修理できませんでした。 


これらのブラウンシェーバーは1994年までに製造されたもので1985年に発売されドイツ本国のカタログには「Micron Vario3」という名称 ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Feb 2012 16:31:16 +0900</pubDate></item><item><title>MAGNI  Greeting  Letter.</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/747364/blog/24953230/</link><description><![CDATA[マーニさんとこからグリーティングメッセージが来ました。
いつもありがたいんね　感謝です....　

来年はマーニルマンを仕上げて登録して　クラウザーパニアＫ５で決めるか？
カーブドとトップカウルは１月過ぎになるらしいからね、でも今は気力が充実していません。

今年はいろんな事がありすぎて ...]]></description><pubDate>Tue, 27 Dec 2011 04:54:46 +0900</pubDate></item><item><title>父、逝く</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/747364/blog/24540150/</link><description><![CDATA[






11/6 　夕刻、親爺が逝った。 
ながく肝臓癌を患い、かたくなに入院を拒みずっと在宅に拘り孫達に絵本を読んだ。 
貴方は毎朝仏壇に御飯とお茶を供え、飲んじゃいけねぇ焼酎を飲み煙草を吸い続けた。　お袋が亡くなった後に生まれた初孫を抱き我が家の宝物だと言って喜んだ。  ...]]></description><pubDate>Fri, 18 Nov 2011 18:59:39 +0900</pubDate></item><item><title>秋の北東北ツーリング　4th</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/747364/blog/24267529/</link><description><![CDATA[ 

東北の秋は初めてですが　ルートに少し慣れたせいか疲れも少なく快適な一日です。 

 

盛岡の初日の夜、恒例の宴会に参加致しました。 
美味しい焼き肉と　冷麺を戴きました。 


 

右下のホルモンは　何という品なのか判りませんが　旨かったです。 
酵素が存在する内 ...]]></description><pubDate>Mon, 24 Oct 2011 09:33:00 +0900</pubDate></item><item><title>秋の北東北ツーリング 3</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/747364/blog/24223278/</link><description><![CDATA[
「お～い！　こっちさこ～」

雨の東北道を走り　ま～ずなツーリングの集合地点に、
一人だけセローに乗ってやって来た仲間がようやく到着しました。



ま～ずな～氏　「完走したら冷麺２杯食べても善い！」

須田さん　「予算があるから　三杯は　勘弁してね。」

魔法使いサリーち ...]]></description><pubDate>Thu, 20 Oct 2011 11:11:11 +0900</pubDate></item><item><title>秋の北東北ツーリング　２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/747364/blog/24214824/</link><description><![CDATA[


 

ま～ずな～氏のステルビオだな、　美しい一葉なので掲載するす。 


 

道は果てのないように長いです、けどちゃんとあります。 
信号もなんも無いけど　家も在るし子供も遊んでるすけら　安全運転してけれ。 
おらだちも　安全運転心掛けるべ。 


 

木 ...]]></description><pubDate>Wed, 19 Oct 2011 14:19:23 +0900</pubDate></item><item><title>秋の北東北ツーリング </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/747364/blog/24177083/</link><description><![CDATA[


岩手に来てます、　　15日朝から雨ですがなぁ～　　でも元気に走ってます。


紅葉は　山岳部は色付が冴えてます、　雨濡れの紅葉もなかなか善いではありませんか。 






 




 








&amp;nbsp; 


 ...]]></description><pubDate>Sun, 16 Oct 2011 03:24:50 +0900</pubDate></item></channel></rss>