ZC33Sスイスポサーキットデビュー✨🎉🚗💨🏁

こんばんは、yagiです！

昨日はニューマシンのZC33Sスイフトスポーツで、富士ショートコースを走行してきました。

富士のショートコースを走るのは、ライセンスを持っていた2017年以来、4年振りです。しかも、まだ慣れないスイフトでの走行。朝のアタック車両の迷惑にならない様に、比較的空いているらしい午後14時枠を狙って、遅めの10時に出発💨

到着するとバイクやドリ車が何台かいます。早速のチケット購入し台数を聞くと5台とのこと。クリアは取れそうです。

仕様は足とブレーキパッドとバッテリーの軽量化のみ。タイヤは純正タイヤ、シートも純正です。

レッドからグリーンランプが点灯してコースイン。最終コーナーを回った感じではまあまあのグリップ。ストレートでアクセル全開。流石にCR-Zよりパワーがあります。グイグイ加速して3速では吹けきってしまいます。しかも、レブが実際のメーターより手前で当たる感じです？1コーナーをクリアして2コーナーでブレーキングすると、切ったはずのVSCが介入する感じがします。やはり噂通りVSCキャンセラーを使ってもZC33Sは完全には切れないみたいです。そして登り区間になります。ここはいつもCR-Zではパワーが無くタイムロスの大きな要因だったのですが、さあ、ZC33Sのパワー炸裂です！…あれ？2速で激しくホイールスピン、3速でもホイールスピンします。全然アクセルが踏めない😭

こんな状況で折角のパワーも全く生かせず、ベストタイムは

なんと　38.693秒　(T_T)

CR-Zのベスト　35.960秒　の2.733秒落ち

いやもう、ショックでタイヤとホイールが間に合わなかったら、棄権するしかないです😭

それにタイヤが間に合ったとしても、やっぱりLSDは必須ですね。かなり厳しい戦いになる感じです。

以上、やぎZS33Cの初サーキットでした🏁