デシメルのブログ一覧

S660のチューニング計画。
実現できるかどうかは別として、計画を考えるだけならタダですしｗ、楽しいです♪
掛けるお金は高額なのに、なかなかチューニングをしても自分が満足できることが少なく、個人的には若干チューニングについて疑問もあります･･･
だったら、貧乏チューンｗやノーマルを意識した車で、お金を掛けまくった車にどこまで迫れるか？を意識してイベントに参加しています。
何でもかんでもお金を掛けてパーツを換えさえすれば、良くなると言うことも無いような気がします･･･
お金の掛け所をよく考えた車は、やっぱりできが良いように感じます。
下級(最底辺!?)国民なので、自分で稼いだお金を使うならば、出来る限り上手に使いたいですね。

先日、初めてのS660でのスポーツ走行終えての感想。
まだまだS660の経験が浅いですが･･･
もう一回くらいは、ノーマルでスポーツ走行しようかが悩ましい･･･
街乗りだけでは、わからなかったことも多数!?

ヒール＆トゥ：ブレーキの踏み込み量が多いときは、全然やりにくいということは無く、自然にH&Tでき不満が無かった。アクセルペダルとブレーキペダルがもう少し近いと良かったかな??かかとではなく足の平の右側を使ってH&Tする私には、少しペダル間の距離が遠い!?(まぁ、かかとを使ってH&Tをやれば問題なしｗ
リアタイヤ：滑らせる走りも使うならば、セカンドグレードどころかもっとグリップの低いタイヤで充分かも!?195のNEOVAクラスだとサーキットとかでは活躍しそうだが、ジムカーナではオーバースペック??
パワー系：ミニサーキットやジムカーナだと64PSで充分!?パワーがあるに越したことは無いですが･･･何となく、80～90PS位あったら、めちゃくちゃ楽しくて且つ相当速い？エンジンは、6000rpm以上は少し元気が無いかな!?シフトアップは、6500~7000rpmで走行。エンジン音は、軽トラと似ている!?以前、PRSさんでお借りした代車の軽トラエンジン音を思い出すｗ練習会主催者様が撮影してくださった車外動画を観ると、無限製マフラー音は音量大きすぎず、音質も悪くなく!?
ギア系：リミッター130km/h程度だったら、もう少しローギア化したいかな!?
シート系：スポーツ走行時には、S660の限界が高く、横Gが凄いせいかシートなど体を支えるには純正シートや三点式シートベルトでは、ホールド性が不足。横Gが高くて膝付近が削られるｗ長時間運転する場合、純正シート背中部分の盛り上がりが、私には合わなくて少し背中が痛い。バケットシートが欲しい。車載動画にスカイサラウンドインターナビの情報が映るよう意識はしましたが、後々動画を見てみるとコーナリング中、1G付近の横Gが普通にあり、VABより全然横Gは高いかも!?そのせいか、翌日は体中が筋肉痛ｗ
LSD系：滑らせなければオープンデフで全然OK。でも、私はLSDが欲しいです。機械式はメンテナンスが大変(主にランニングコスト)なので、ヘリカルかトルセンが欲しいところだが見つからない･･･orz
足回り系：サスペンションはコレだ！と言うものがまだ決められません。ピッチングはそれほど気にならなかったが、ロールは大きく感じたので、お安くスタビ変更？

今までHONDA車は好きだが、愛車としての縁が無く、近場のHONDA車に強いチューニングショップに疎いです。
S660購入以降、自分なりに色々調べ、近場のホンダ車に強いショップさんを調べました。
一度見学してみたいなというお店があったので、近々伺ってみる予定。
予定では、先週末の休日に伺う予定であったが、腰が重くて外出しなかったので、来週末こそはと考え中ｗ

今のところ･･･
ペダル系：わざわざ換える必要性を感じないのでそのまま。使う人が慣れればヨシッ!!
リアタイヤ：練習するだけなら、もっとグレード落としても良い？次回はエコタイヤかな!?
パワー系：お世話になった方からお借りしているフラッシュエディターを近々試してみる!?
ギア系：トップフューエルさんのファナルギア以外見つからなかったが、相談予定のショップさんに相談してみる。
シート系：RECAROじゃなくてもBRIDEでもOK。ブランドには拘りは無いので、シートレール含めお値打ちに買えるキャンペーンがあった際にでも購入するかな!?
駆動系：A社、C社のLSDは経験済みなので、未経験のO社さんのLSDにしようかな？FWはT社さん？クラッチ、カバーとその他関係部品はHONDA純正？
足回り系：サスペンションは欲しいが、まだコレにしよう！というのが決められなく保留。ピッチングはそれほど気にならなかったので、ロールを抑えるためにスタビ？安定のC社さん？
その他：ドライブシャフトの遮熱版は欲しいかも!?マフラーとドライブシャフトの距離が近くて気になります。あとは、コンパクトな総合追加メーターで油水温の管理ができればOK。Egが結構動く？マウントなどの強化も必要？？重心が高いのかな？

まだ一度しかS660でスポーツ走行をした経験はありませんが、限界が高過ぎることや自分がS660に不慣れなこともあり使いこなせていません。
ほどほどにチューニングしつつ、自分が使いこなすことを優先する予定。
次回、S660でのスポーツ走行参加が楽しみです！

やっぱり、魔改造用のS660が、もう一台欲しいなぁ･･･(ｵｨ