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フェスティカサーキット瑞浪。


本格カート場で、20年ほど前に見学行きました。
まだレンタルカートも乗った事がない頃で、
巨大さとスピードの速さで、走ってる人は別次元。


そんなフェスティカ瑞浪にレーシングカートに乗ってきました。


1年前ライセンスを取り、レーシングスーツ購入もこのため。
私の中で聖地化され、実車だと鈴鹿サーキット走行感覚。
ココを走る日が来るとは！

しかし・・・

いざ走ってみると、譲ってばかりでまともに走れん！
小学生にも普通に抜かれる！
セナレプリカの人に何度抜かれたか！
くっ！中嶋レプリカでは勝てんのか！（関係ない。）

く、悔しくなんかないけど、後ろに付いてライン泥棒。
その甲斐あってか、午後にはタイムが上がりまして、
ベストは55.58秒。


現時点ファステストで歓喜！
その後あっさり抜かれた。
短い間だったけど、いい夢見たよ…


それでも今回は収穫アリ！
今までステアリング握り過ぎて握力なくなってたけど、
握らないドライビングを習得！

フフフ…これで耐久レースもイケる？

参加された皆様、ありがとうございました！

12/14、レーシングカートに乗ってきました。


でもね、特に書く事ないの。
タイムもダメダメだったし。
ミッションカートに初めて乗った事くらいかな。


なので、定番のホビーネタ。

1990年のF-1マシン、フェラーリ641/2を作ったよ。
キットはフジミ製1/20。




先日作ったタミヤ製F189と比較。



タイヤも含めて、641/2の方がデカイね。


完成度はなかなか良いです。

定価はF189が1,800円、641/2は4,500円！
どうせエンジン作らないから安くしてくれないかな。




タミヤがフェラーリ製品を生産中止する噂からはじまるフェラーリブーム。
今回、タミヤ製品でもない641/2を作ったのは、

F189の時に使った
「イタリアンレッド」の塗料が余ってたから！

インプレッサの作業中、キズ防止のためグリルに養生テープを貼った。

作業が終わり養生テープを剝がしたら・・・

私のインプレッサ。
実はすごくいい車とは思ってない。

でも13年乗ってる。
理由は簡単。欲しい車がないから。

私の車選びの基準は、価格・性能・利便性・スタイル。

インプレッサの5段階評価は、

価格　：　4（4駆の250ｐｓなら安い）
性能　：　4（STiと比べちゃアレだが十分）
利便性：　5（5人乗れる）
スタイル：　4（まぁまぁ）
合計　：　17

高バランスです。


電気自動車に乗りたくて、嫁といくつか試乗してきました。

●日産　ノートe-Power

価格　：　3　（コンパクトカーとしては少し高い）
性能　：　5　（加速はスバラシイ）
利便性：　5　（5人乗れる）
スタイル：　2　（nismoなら3）
合計　：　15


●ホンダ　S660

価格　：　3　（軽としては高い）
性能　：　3　（加速はN-BOXと同じ？）
利便性：　1　（トランクもない）
スタイル：　5　（カッコイイ）
合計　：　12


●トヨタ　86

価格　：　3　（こんなもんかな）
性能　：　3　（加速はイマイチ）
利便性：　3　（4人はキツイ）
スタイル：　4　（まぁまぁ）
合計　：　13


●マツダ　ロードスター

価格　：　3　（1.5Lにしては高い）
性能　：　3　（こんなもんかな）
利便性：　2　（2人乗り）
スタイル：　4　（まぁまぁ）
合計　：　12


いろいろ試乗させていただいて、電気自動車の時代が来ると予感したね。
どれもいい車だけど、どれも決定打に欠ける。

ベストはe-Powerが付いたS660が、4人乗れてトランク有。

車の購入はまだまだ先になりそう・・・

9/1、グラサイドのレーシングカートに参加してきました。



9月になったとはいえ、まだまだ暑いですなぁ。
3リットルも水飲んだよ。


今回は初開催となる「しんしろカートコース」。