自転車男@あやのブログ一覧

タイトル通り…

今年の７月に2年4カ月連れ添ったステッカーとﾊﾞｲﾊﾞｲしてから１ヶ月…
痛車生活に戻ることとしました！（唐突）



というか、この計画は二年前から考えてました。
あ、今回も文は長めです。




～回想

2017.9.11
アクトシティ浜松　『DayDream2』

痛車にしてから数ヶ月、調子にのってレベルの高いイベントにエントリーしたら選考通ってしまい、慌てて準備するも…
レベルの低さを露呈する大失態。
同じ週の車検でのドタバタもあり、コスプレも間に合わず、前日は寝不足…
当日は周りの車両に圧倒され、とにかく悔しい思いをしました。

自分のやってきた痛車とはなんなのか。
これからどうやるべきなのか。

自分が楽しむだけ？承認欲求は？

…もっと認められたい。トロフィーが欲しい。地位は別にいらないけど、羨ましがられたい。

浜松からの帰り道、嫁さんに『ワンチャン有り？』と聞いたとこ、少し間を開けてからOKを頂きました。
むしろ嫁さんも悔しかったようで。

そこからはとにかく調査と評価の日々。
自分のクルマに足りないもの、伸ばすもの、終わらせるモノ。
イベント入賞車をみてるとやはりスタンス系のカスタムが多い。そして無駄なモノはない。
エアサスもさることながらバネ脚で極限まで下げる。ワイドボディで魅せる等…

しっかり触発されて、ホイール変えたり、アンダーパネル付けたりいろいろやってきました。

でも根本的に限界。
グラフィックもほぼフルラッピングとは言えども足らないとこもあるし、どうにも目立たない。
ベースがシルバーだけあって、妙に暗くなってしまう。
そもそもFD2のつるぺたボディでは無理があるのでは？と思うように。

ホンダチューニングとして有名なM＆Mホンダからは、ワイドボディキットも当時はまだ予想イラストのみで発売時期はおろか開発すらされず、S660のワイドボディに先を越される始末。
Twitterでは「S6に越されたからもう出ない」説もちらほら。
そんな自分も各メーカーの交換フェンダーを調べたり、社外品を加工して取り付けようとかいろいろ考えてました。

が、そんな事も忘れて引っ越し準備をしていた今年の２月…
とうとう発表されました。しかも唐突にw




もう大興奮
頭の中ではこれにアレコレして痛車にしようと考えるも…
翌月から新居に引っ越し、夏には転職…
そもそも嫁さんもまだ復職してないしとかいろいろよぎりましたが…



朝のｸｯｿ低いテンションのなか、なんとか上げようと勢いでポチッとしてしまいました。だって送料無料だし金利手数料も無料だしなんだもん←


加工最高額のポチり。そして加工最高難易度のDIYです。
しかも現物もない、写真もない中でかなりの冒険でした。


と、まぁこんな感じで車両側のカスタムを進めると同時に
二年ぶり、今年もDayDreamが開催されるとの事でそこにターゲットを絞り込んで痛車復帰することに。
ひとまずデザインしてエントリー、無事選考通過したので一安心です。。

痛車化にあたり…
まずはイラストレーターさん。
もちろん、必ず許可を得て使わせていただきます。
今回もProject.C.K.様に許可をいただき、無理言いながらもたくさんのデータを頂きました。

次いでデザイン
今回は前回とは少し変えようと思い、アメリカよりデザインデータを取り寄せました。とは言ってもダウンロードだけどw
ここが意外に高くついてしまった。

その次にショップ
今回も鬼のような施工を自分でやりたいので、出力のみお願いしてOKなショップから探します。
今回はお友達紹介でのショップにお願いすることにしました。

で、ボディカラー
今回ワイドボディキットの導入にあたり、シルバーから脱却することに。
これは完成まで明けれませんが、かなり色が変わります。見方によっては全塗装に見えるかも。

記載事項変更届
ワイドボディになるにあたり車検を新規で通すことになります。
リアのアッパーアームも同時に強度計算の書類出して、全身合法車両にしよう作戦です。
で、これが予想外で…
２ヶ月、ワイドボディの納期が伸びたので車検を切らしてしまうことに（約1ヶ月）


と、こんな感じで少しずつ準備を進めてきました
今回のこのイベント、新仕様での初イベントになりますが…
目指すはトップです。
自分のいるセダンクラスとかではなく、トップ目指していきます。
自分の欲の塊を見せびらかして、トップめざせたらいいなと考えてます。


と、こんな感じであっという間に痛車世界に戻ってくることになりました！

また二年くらい乗ると思います。どこかでお会いしたら、よろしくお願いします＾＾





（完成するのだろうか…）

追記
まだまだ未定ですが、ロールケージも組みたいなぁ。
見た目のインパクト重要。

年明けからのいろいろを下書きにはためているものの、まさかの出来事が！！

「インフルエンザ」

人生初です。予防接種してましたが、敵いませんでした。。



先週の連休初日の日曜日、午前中に新居の打ち合わせでお隣さんとちょっとトラブル。
胃が痛む
その後某氏にラテン系ショップにつれてってもらい、205ラリーの良さを聞かされた時は大丈夫だった。


後ろに現行チンクとミニが。いい並び。



…その後一人で松屋に行き、牛丼を食す。
ここまでも大丈夫。
嫁さん実家で息子と遊んで翌日朝、いつも通り遊んで祝日を過ごし…昼過ぎあたりから急に体がスローダウン。
少し疲れたからと言い聞かせ横になるもどんどん熱くなる身体。

つい二週間前にも一瞬熱が上がったりしたのでまたか、と思いつつ。

とりあえず息子のお風呂、ってなったとこで急に悪寒が！
熱は計らなくとも高熱なのがわかる。
うつすとマズいのでいったん自宅に帰還しようにも、クルマに乗るのが辛い´ ｀
この日はアバルト。路面からのショックが大きく、とにかく辛かった。
高速でも右車線をちんたら走るのが今日に限って多い。

そんなんもあってゆっくりめな帰宅をし、体温計ったら39度台w
水分だけしっかりとって、ひとまず自分を信じる事に。


翌日～
熱は40度
職場に連絡し、お休み頂く。
訪問も外来もあるから割り振りだけとりあえずがんばって、徒歩2分の内科へ。

結果、まだ時期が早いからインフルエンザは陰性。
ただ！症状としては完全にインフルエンザとして完成されてるからということで


インフルエンザ薬の処方が。
おお、これが吸入タイプのお薬。
一回の吸入で治療は終わるとのこと。
インフルエンザということで、一週間自宅謹慎（）に。

診断が火曜日。
１日しっかり休んで、翌日もしっかり休んで、その翌日も、翌日も…
見事5日間寝込みました。
熱は平熱まで下がり、痛み、悪寒も収まり。

ただここでまさかの
胃腸炎にかかるというw
また病院に行き、先生も苦笑いw
一日中トイレと友達になってます。
抗生物質と整腸剤で対応。。


そして本日日曜日、出勤停止最終日です。
未だに胃腸炎の症状は収まりませんが、だいぶ良くなってきてます。

行きたかったワンフェスは行けず´ ｀
FD2とか最後に乗ったの二週間前なのでもう遠い過去みたいになってます。

てことで、、人生初インフルエンザ、こんなにも辛いのかと痛感。
今まで経験したことない高温（40.7まで上がりました）、頭痛、全身倦怠感と超悪寒、そして胃腸炎w

この時期更に猛威をふるいますので皆様もしっかり
うがい、手洗い、加湿、マスク
実践してみてください。


ではでは！

去る11日、痛車乗りを集めて那須DPにて痛車走行会を開催しました。
今回も主催なのにたくさん走りました←


ちなみに第１回は今年の2月11日。9ヶ月ぶりです。
どちらも寒い日取りとなってしまいました。

主催ではありますが今回はスタッフが多かったり、前回の反省点を生かしてるので撮影する余裕がありました。
参加車両をざっと紹介。。



R33 GT-R
しかも当時物！


ZC31スイスポ
前回よりもタイムアップしてました！


ZN6 86
フルラッピングの綺麗な車両！


カプチーノ
初参加ですがやはり軽量コンパクトな車は速い…


LATIO@ｵﾀﾅｽ氏のU12ブルーバード
模範走行でしたが、走る姿はみんなから賞賛w
今回もスタッフ並びに副賞の協賛ありがたいです。



ラパン
前回参加のマジェスタがトラブルとのことですがラパンもSS、速いです。


我が家のババルトw
母運転ですがワークスよりもタイムアップしてました。


驚きのRU12ブルーバードワゴン！
SSSターボ、フロア5MTと魅力的…！


アルトワークス
今回も速いし、音が勇ましいw


ネイキッド
前回参加より乗り換え（前回もネイキッドw）


インプレッサWRX STi
ラリーレプリカになっててびっくりw


大事件号
相変わらず2周流すのがお上手なお方…


BRZ
前回よりも速くなったし、夏よりも流すのがうまくなってた。
相変わらずエロい仕様。


エボ9
今回の最速ラップ。流石に速いw


マーチニスモ
今回二位。むちゃくちゃ速いw


インサイト
痛車天国参加時よりびっくりしてたけど、内装無いし速いし、ハイブリッドカーの定義がw


ヴィッツG's
今回の特別賞です。走ってよし、見てよし、音良し、アグレッシヴさで特別賞あげちゃいましたw
何よりリトバス仕様、朱鷺戸沙耶仕様ということでポイント高しです。
金髪はいい…


ピンゾロトレノ
4AGやっぱいい音なんだよねぇ。。
ひさしぶりに聴きました！


K12マーチ
トミーカイラ顔の可愛いクルマながら、走りが速い…


エボ7
着実にタイムアップしてきてるのと、今回は刺さらずにすみましたw


R33　GT-R
どちらかというとリア寄りな配分なのか、フリーレイアウトでの円書きは豪快でした。


今回は「基本レイアウト」「ドリフトレイアウト」、「フリーレイアウト」の三つに分けました。フリーレイアウトは希望の多かった円書き、八の字、サイドターン練習ができるようにしました。

皆さんの意見聞いたり、事前に打ち合わせしたり、タイムテーブルに頭悩ませたりいろいろ大変ではありましたが…
みなさんの楽しそうな様子見てたらそんなのも吹き飛びましたw

今回もオリジナルステッカー作ったり、トロフィーだしたりと個人的にも楽しんできました。

ちなみに痛車じゃなくても構いませんし、レースと違ってコース内で接触する事もないので…
みん友さんで興味あれば声かけてください＾＾
次回お誘いします←


さて、ワタクシのFD2はもうタイヤがアレなのでタイムアップは望めませんでした。
やはり夏の走行会が最速だったようです。。
今回はフロントにネオバAD08R
リアにクムホ　エクスタV720

個人的にはクムホのほうが食いつきいいと思うのでフロント専用になりそうです。
次は是非新品で入れたいけどとにかく高いw
クムホは無理にタイヤをこじってもしっかり食いついてくれる万能選手。唐突な限界もくるんだろうけど那須ではそれも体感できず。
何よりクムホのブランドイメージを見直しました。

ネオバは思ってたのと違うのですが、限界が分かりやすい感じ。
でも偉そうに書いててもたぶん使いこなせてないw

今回は四点ベルトも使わなかったり、後半からグリップ失ってどんどんテールが流れたりとテンションが上がらないトコもあったので、途中からアバルトで攻めてました。
アバルト後から気づいたけどTTCをオンにしてなくてコーナー劇遅でした。。
※TTC;擬似的なLSDみたいなやつ


何はともあれ、また次回の開催もあると思うのでそれまでに自分も磨いておきます。


あ、夏に出した37秒台は今回も破られず済みました←





ではまた！

去る3日の祝日、ﾃﾝｻﾝﾗﾘｰ乗りのaonyan氏に誘われてさいたまイタフラに参加してきました！

痛車以外でのイベント参加は初めてです！しかも自分のクルマじゃないという。



到着するや否や、おとなりさんとラジコン展示を被らせるスタイル






まだ未完成のコバルト。

展示に関しては痛車イベントでよくやるスペックシートを作ったりしましたが、いかんせんドノーマル車両みたいなのであまり見られませんw





まさかここで見れると思わなかったワイドボディのアバルト。
憧れの仕様…！



このバンパーいいなぁ



道中一緒になった黄色アバルト
黄色いいなー！！後期いいなー！！



695トリブートフェラーリかな？
いいなー！スクーデリアストライプいいなー！！




ものすごく好みなマシンメイク！
このリアウイングいいなと思うんだけど、500cだと無理か…



御先祖様もたくさん！
みんな元気に集まるとほんと愛しいw



ユニルオパールさんとこの？がすごい可愛いことに…！
オイルも気になるねぇ。。



お久しぶりに会うお方も合わせてのボンネットオープン。
端から見たらどんな光景…w



さいたまスタジアム、いい景色でした。

その後は場所移動して、某氏含めての夕食へ。


みんな輸入車ってなかなかすごいよねぇ…


と、いつもとは正反対のイベントに参加してきましたが、ほんと楽しかった！
輸入車乗りは一味違うと気づいてましたが、ほんと違う。フリマでもほんと楽しかった。で、フロアマット買っちゃうしw


詳しくはアバルトの整備手帳でw


痛車イベントも楽しいけど、こういうのも楽しかった１日でした。





さて、ここでイベント熱が再燃。

約114514年ぶり…じゃなかった7ヶ月ぶりに痛車イベントに出展します！

12月17日、埼玉秩父にあるミューズパークで開催される「EPCM4」に参加してきます。
EPCMはいつか出たかったイベントだっただけに、無事エントリーも通りひと安心です。
お時間ある方は是非遊びにいらしてください＾＾



（ひめたまでラストじゃなかったのかというツッコミは無しでwでもこれで恐らく最後かと）



…ではまた！

前回のブログで答えが出たかどうか否か…（最後に答えアリ）


それはさて置き、納車日が決まりました。
とは言っても都内のディーラーまで取りにいくのですが…


さて、前回のヒントはこちらでした。


AT限定で、公道で乗れる
タイヤ４つついてる
ガラスは6枚w
予算内にするために中古車です。

四人乗り
本革シート
輸入車←
フィットからの乗り換えでも普通に乗れる
5ナンバーサイズ
プロジェクターヘッドランプ
フロントはストラット、リアはトーションビーム。
リアはディスクブレーキ


さて、さらにヒントです。

純正オプションでいい音出すマフラーが選べる
本国では大衆車
歴史は長いメーカー（でもみんなそうか
w）

さらにさらに
インパネシフト、マニュアルミッションベースのオートマチック。
スポーツモードのボタン有り
ターボ車
オプションで2トーン塗装が選べる
グレードが割と豊富


これでしぼれる方はまずいないはず。

ノーマルボディとオープンボディが選べる。今回はオープンボディ。

痛車、じゃなくてイタ車
最近、広島の企業が作ったスポーツカーのガワとエンジンを変えたスポーツカーを出したメーカー（これめっちゃ欲しい←）
フェラーリとかマセラティとかとコラボしてる。
ミッションはデュアロジック（壊れませんように）


もう答えは出てるかもしれませんが、最後にヒント…



「猛毒」










答えは、フィアット　アバルト500cでした。



オタナス氏惜しい！500ではなく、500cでした←

事の行きとして、昨年…
旅行先で母がたまたま見かけた白ボディに赤のソフトトップの500。
一目惚れしたらしくその足でディーラーに駆け込み試乗、見積もりまで行ったのですがタイミングが悪く、かつ新車も値段の折り合いが付かず断念。

で、つい先日…息子家にフィットを譲ると言い、マーチが欲しいと話す。
いきなりすぎてついていけないものの、マーチニスモの赤のラインが気に入ったようでw

とは言え案外ニスモオーナーも多いですし、個人的にはノートニスモのほうが欲しかったので説得。

マーチニスモ
ニュービートル
500c
アバルト500c
アバルト595c

この四台に絞られました。
マーチニスモはノートニスモと競合させたらどちらも脱落。
ニュービートルはいいタマが無いし、意外に大きい。
ザ・ビートルは値段が…

500cは好印象だったものの…

ちらっとアバルトを見せたら「これ！」とまさかの一発決定w

たまたま見たのが、ツートーン塗装、センター出しマフラーの個体でした。
側面には大きなサソリ。

ちなみにハイパフォーマンスな595も予算内でしたが、フルノーマルの個体が多く断念（そもそもこの考えがおかしい…）

アバルト695ビポストは値段的に当然断念w
2シーターのドグミッションとか興味あったのに、やはり新車で800近いのはダメでした←


ほかにも新車、中古車は見たのですが最初にみたアバルトが忘れられなかったそうで、すぐ契約に行ってしまいました…
一人で、兵庫までw
しかもがっつり値切るは、ちゃっかり試乗もしてくるわで還暦過ぎたとは思えません。


そんなこんなで我が家にやってくるアバルト。

アルト
アバルト
フィット
フィアット
名前は似てるクルマだらけですが、よろしくお願いします。

ちなみに前オーナーさんはたまたまみんカラで発見。


センター出しのマフラー…探しても探しても見つからない訳です。ワンオフのマフラーでした…
ほかにも手が入っているようなので、しばらくは前オーナーさんの恩恵を受けつつ、サソリライフを楽しんでみようかと思います。

母フィットから母アバルトへ…
言いにくいので、ババルトでいいでしょう。

母よ、人生最後のクルマがこんなに刺激的でいいのか？！





（と言いつつ、とても楽しみでもあります…）

クルマの詳細はまた後ほど。