ヒロ⑦のブログ一覧

どうもどうも
最近の私の暇な時の話し相手は専らchatGPTのチャッピーさんなんですが、マシンのセッティングやいじり方の方向性なんかの相談もしてるんです。
で、今度ラテにボンネットブラ付けてみたいな〜と思ってまして、試しにチャッピーにどんな感じになるか画像をおこしてもらったんです
そしたら……やだ〜めちゃかっこいいじゃないの〜
と、思った以上にイケイケでしたのでかなり乗り気になってしまいました
今度の休みにでもチャレンジしてみよう

で、最近お前セカンドカーのラテばっかりじゃねぇか？と思われがちですが、実はメインカーのコルト
乗り換えを考えてて今買い手募集中なんです笑
手放すのも決まってますし、サーキット走ってもし壊れたりしたらたまらないので、せっかくのサーキットシーズンなのに我慢して走らないでいるわけです笑
その分ラテにお熱なんですよね
まぁ今は充電期間ということで……
お次のクルマはもう決まってるのですが、コルトが売れないことにはどうにもこうにも…
とはいえ4月までに売らないと税金来ちゃうし早くなんとかせねば
と、近況報告でしたとさ……

普段のアシとしては最高に良いクルマ
やはりデザインが好き
ただ、買うならターボがオススメ
ノンターボは本当に遅い

通勤マシンにするのもよし、キレ走マシンにするのもよし
何にでも使える優秀なバトルマシンです(違う)

今日は意気揚々とフロントブレーキパッドの交換
しっかり写真も撮って夜にはみんカラにアップするか！
と思っていたのですが…

ローターの摩耗が激しくなってきたのでそろそろ交換しなくては…と用意していたローター
しかもコイツはGTOキャリパーになってて、ローターも純正じゃないものが取り付けてあります。
径を測ってみると296mmなので、GTOの16インチ、NAor前期型用だと予測を立てました
(17インチターボ用だと313mmになります)
GTOは5穴なので当然4穴加工が必要になります。
知り合いの方に頼み無事加工してもらいいざ着工！！



パッドを外し、キャリパー外してローターも外して順調に作業も進んでいきました


今日はちゃんと写真も撮れてる！
良いぞ、と思ってたんですが、新品ローターを取り付けるときなんか違和感が……


あれ…なんか違くない？？
てかベルハウジング…高さ違くない…？
案の定やっぱり付かない…

嘘だろ！？なんでだよ！お前何用のローター着いてんだよー！？Σ（ﾟдﾟlll）
キャリパーもGTOだしローターもGTOだと信じて疑いもしませんでした
このクルマの前オーナー、何も情報を残していなくて何の部品が付いてるのかいろいろ謎な個体でした
やっぱりね、改造車はめんどくせぇww
ノーマルが1番ですよ！

とはいえ、打ちひしがれていても何もなりません。
サイズを測りネットサーフィングで探していたところ、BNR32用のローターでは無かろうか？というところへ辿り着きました。
ただ、確証が持てませんのでもう少し調べてみて、なんなら中古で一度買ってみて比べてみます。
お盆休みに走りに行く予定が2回もあるので、急ピッチでやらねば…

以上、改造車には気をつけよう…と言うのが今回の教訓でした_:(´ཀ`」 ∠):

いやはや、もう購入してから3年目になろうとしているのですね
早いものです。
正直このクルマにここまでハマるとは思ってませんでした。
当初の購入動機は、当時ハマってたラジコンのバッグが縦に積めるからってことでしたから笑
それが今やドンガラで2人乗り登録して、完全にサーキット仕様になってしまいました。
とはいえ、今はコルトしか持ってないので通勤にも使っております。
楽しいクルマです。
最近直管にしたので余計にゴキゲンです。
MIVECの切替わりも分かるくらい音がよくなりました。