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重心の高いマシンにとってインリフトは致命的ということで・・・・

アルミホイールを入れてみました（マジでアルミです。）

ドリフトラジコンでは、一部流通してるらしいですがグリップでアルミなんて・・・

自殺行為に等しいです・・＾＾；（２ｋ円/本なんで＾＾；）

ただメリットとして、重心高のマシンにしてみればバネ下が重いんでインリフトしにくく
なり、結果的に気兼ねなくインを攻められます・・・もちろんホイールの犠牲の上でですが・・・

先日走った感じではタイトコーナーでのハイサイドが軽減してかなりやりやすかった感じがしました。
ただ、バネ下が重いんで加速力が若干スポイルされてしまいますが元々ＦＦマシンなんで逆にトラクション効果が得られれば良いかなってところです。

あとは、コーナー立ち上がりに失速させないようにコントロールすることでしょうね。

同人系を調べてる方なら聞いたことあるでしょうけど、
夏コミくらいに同人ゲーとして販売してるみたいですね。

コミックのほうは原作準拠で絵も良く似ていて出来としてはかなり良いほうなのですが、ゲームのほうはあまり気にしてなかったんですよ・・・

でも・・・・
ニコ動で見てたら・・・・

吹きましたｗ

でも何より凄いのは・・・ゲームじゃなくて


ロリ声のユーロビート・・・・あれはちょっと欲しいかもｗｗ

るっくん！情報くださいｗｗ

業界人が同じ業界に貢献しても意味が無い・・・・・と思うｗ

唐突に取れたお休みに家でグーたらしてようと思ったら、姪たちが来訪・・・
近所のショッピングセンターに行くことになりました。

まぁそこでゲーセンのクレーンを見ながら・・・・
（あ、これはうちで作ったものじゃないなｗとか思ってたのは内緒ですｗ）
なんか全クレーン100円デーだったので
何気に　かがみん　が欲しくなり戦略開始・・・・

積み方的に500円は掛かる乗っけ方でしたんでセオリーどおり
・ずらす→傾ける→落とす→調整→爪で押す（ゲット）を頭の中でシュミレートして
やったのですが・・・・

とれねぇｗ

すでに　かがみん　に1000円投資したので半ば諦め気味に隣にあった　こなた　を
攻略開始・・・・・・

いらないものほど良く取れるとはよく言うけど・・・・・

３００円で取れましたｏｒｚ

このまま帰るわけにも行かなくなったので、店員に再調整してもらい
再度アタック・・・・・

結局１７００円追加投資してゲット・・・・・

まぁ安いと見るかといえば・・・
やっぱ高いなｗ

あ、あと本屋にて
「マクロス　２巻」
「彼女のカレラ　１８巻」を購入

「ジャジャ傑作選」があったけどやめました＾＾；

清水へいこう・・・・

ってことで、エスパルスドリームプラザまで行ってきました。
目的は本日公開の劇場版「機動戦士ガンダム００」を見に行くためです。
（県内では清水と浜松しかやってませんが、そのうちサントムーンとかにくる気がします・・。）

開始が10：20ですが、ネットで予約していたわけでもなかったのでとりあえず会場前に行ってやればなんとかなるでしょう・・・・

って思ったのがなかなかの運の悪さでした＾＾；

家を７：４５くらいに出発
まず、清水まで東名で行こうと思って沼津ＩＣへ向かったら
「愛鷹ＰＡで事故、３ｋｍ渋滞。通過に２５分・・・」

ちょっとまてーい＞＜ｗ
インター直前でこの情報を知り免許センター方面より国１に向かいます。

そしたら、おっそいダンプが山道をノロノロと・・・・
しかも国一に乗ってからもずっと走ってます・・・
さらにいうと第２走行車線を隣の車と並走で走る始末・・・・
後続の皆さんは見事にぶち切れｗ
クリアになった途端我先にダンプを追い抜いていきました＾＾；
しかしながら、明らかにワザとですねあれは・・・・・

とりあえず富士市に入ったころにはかなりスムーズに流れ
（というか沼津市内の速度が遅すぎ・・・・）
ドリームプラザに８：４５に到着。
すでに５０人ほど並んでました・・・・・
（果たして徹夜組は居たのかな＾＾；）
開場後、本当は限定グッズを見たかったのですが座席のほうが心配でしたので
とりあえず予約。なんとか満席になる前に席を確保＾＾
で、開始まで１時間近くあるのでグッズ関連を物色
プラモとパンフを入手。
（しかしこのときの並びが半端無かったです・・・・
特にパンフは通常のものと各キャラクターが表紙になっているものが存在し
皆全部買ってました・・・・
マニア恐るべし・・・（人のこといえない・・・）

映画の感想は伏せさせてもらってｗ

お昼にスガキヤで食べたかったのですが、満席でしたｏｒｚ


とりあえず、

周りが見えていないで突然割り込んでくる女性ドライバーや
止まれない車間で走ってくるカローラ
粋がってマナーの知らないCX-7は逝ってください・・・・・
（マジで危なかった・・・）

昨日の幕張遠征から８時間程度しか経過してない状態で、朝っぱらから
定期レース参戦に行ってまいりました。

というか、朝からこの暑さは何なんですか・・・・（現地はすでに３０度越えてました）

さすがに今回は、運動会シーズンと、このクソ暑いことも重なり人数は少なめでした。

今回私が出たクラスなんて３名のみ＾＾；
Ｆ１クラスで８名
ミニシャーシフレッシュマンクラスで４名

ってことで予選１回目、

今回は走行シャーシ・ボディーとも前回紹介した例のブーストモードつきの物で
参戦。（シャーシは半年前から使ってるんですが、レース使用は初となります。）
もちろんブーストはカットしてます。
というか、ブーストを試しにやったら瞬間的にオーバーヒートまで行きました・・・・

モーターコントローラーの進角設定を多めに設定して回転数を稼ぎ
ストレートスピードを稼ぐ作戦で望んだところ、確かに外周では速いんですが
インフィールドに入った途端立ち上がりが遅いです。
結果、直線で追い詰め・コーナーで離されるという・・・

「走り屋として最大の屈辱だ（ｂｙ啓介）」状態で２番手

続く２回目はインフィールドのアンダー対策及びコーナーインの速度を稼ぐため
フロントタイヤのみ柔らかめに変更・・・

これが大きな間違いでした・・・・・
フロントばかり食いすぎてリアが追従してくれない状態になり
これは危険と判断し数周でリタイヤしました。
しかも、このときに３番手の方にタイムを更新させられてしまい
結果、３番手（ビリ）から決勝に臨みます。

迎えた決勝、路面温度は６０度を超えてます＞＜
結局タイヤセットは１回目のセットに戻し、若干フロントのキャンバー角を起こしました（０．５度程度）
そして、コントローラーのオーバーヒート対策として進角設定を１段階戻し
モーターへの負荷と熱対策を施しました。
ただし、直線スピードがスポイルされるので
動力バッテリーを一度満充電の状態から１０分間程度高電流で放電し
再度充電しバッテリーの活性化を図りパワーアップさせました。

結果、スタート後に２番手の方をパスし１番手の方を追いますがなかなか
追いつけません
その間にパスした方が後ろにやってきて中盤ずーっとテールトゥノーズで展開していきます。（この間私はクリッピングを完全にブロックさせながらトップを追いかける
かなり緊張状態です＞＜）
その甲斐あってかもしくはトップがペースダウンしたおかげか終盤に
コンマ５秒のところまで追い詰めますが、ここでタイムアップ。
結果２位で終了。
まぁ初導入のマシンでこの戦闘力なら良いかなって言うことである程度満足しました。
ただ、総合点数で私がトップなのですが次のレース（１１月）で優勝しないと
逆転されてしまいますので何とかせねば・・・・
路面温度の暑さと自分の体力が限界のバトルでした・・・・